Łada 2105

Łada 2105 to samochód osobowy klasy średniej-niższej produkowany początkowo w ZSRR, a po jej upadku w Rosji w Togliatti. Pojazd zadebiutował w 1980 roku, choć prace nad nim podjęto już w połowie lat 70. model 2105 był rozwinięciem rodziny 2100 i następcą modelu 2101.

W stosunku do poprzednika, na pierwszy rzut oka widać zmiany zewnętrzne – bryła pojazdu nie uległa zmianie, jednak przeprojektowany został pas przedni, tylny oraz niektóre przetłoczenia. 2105 zyskał bardziej nowoczesny, ale równocześnie prostszy a nawet bardziej prymitywny wygląd. Elegancka, chromowana atrapa zastąpiona została czarną. Okrągłe reflektory zostały zamienione na prostokątne zespolone z kierunkowskazami i światłami pozycyjnymi. Co ciekawe, w opcji pojawiły się nawet wycieraczki reflektorów.

Również wnętrze zostało diametralnie zmienione, a z uwagi na bezpieczeństwo pasażerów dodano wzmocnienia z drzwiach. Mechanicznie zmianom uległ tylny most, skrzynia biegów, układ hamulcowy oraz kierowniczy. Podstawową jednostką był 69-konny silnik 1.3, który również przeszedł modyfikacje od czasu swojego poprzednika. Oprócz tego dostępne były także silniki benzynowe 1.2 (64 KM), 1.5 (75 KM), 1.6 (78 KM) (ostatnie 2 występowały także z wtryskiem paliwa) oraz wysokoprężne 1.5 o mocy 53 KM. Napęd przenoszony był na tylną oś za pomocą 4- lub 5-biegowej skrzyni manualnej.

Po upadku ZSRR, mimo przestarzałej już nieco konstrukcji, zdecydowano kontynuować produkcję modelu 2105 ze względu na duży popyt. W 2010 roku zakończono produkcję Łady 2105.