- Niektóre bestsellery produkowane są do dziś, inne już dawno zakończyły karierę
- W Top 20 modele z Japonii, Niemiec, USA plus po jednym z Francji i ZSRR
- Kompakty, małe auta, klasa średnia i pikapy, za to ani jednego SUV-a
- Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Onetu
Nie wierz statystykom, których sam nie sfałszowałeś. Znamy tę parafrazę cytatu (niesłusznie) przypisywanego sir Winstonowi Churchillowi, ale wiemy także, jak czytać statystyki. Dlatego nie tylko po prostu przejęliśmy listę najchętniej kupowanych samochodów wszech czasów przygotowaną przez panie i panów z brytyjskiej platformy leasingowej Lease Fetcher, lecz także skorygowaliśmy ją w kilku istotnych miejscach według przyjętych przez nas kryteriów.
Na przykład sprzedaż Garbusa poddaliśmy korekcie. Koledzy z Wysp Brytyjskich doliczyli się 23 mln egzemplarzy Beetle’a – a to dlatego, że do pra-Garbusa dodali także liczbę sprzedanych egzemplarzy nowoczesnej wersji, skonstruowanej na bazie Volkswagena Golfa. Zgodnie z tym założeniem podali, że produkcję zakończono w 2019 r., a nie w 2003 r. Tymczasem my ograniczamy się do 21,5 mln sztuk "prawdziwego" Garbusa.
Dla kolejności modeli w rankingu nie ma to zresztą żadnego znaczenia. Na wybór samochodów też to nie wpływa. Na naszym zbiorczym zdjęciu pokazujemy sześć największych światowych bestsellerów w historii motoryzacji. Zaliczamy do nich te pojazdy, które sprzedano globalnie w co najmniej 20 mln egzemplarzy.
Top 20 światowych bestsellerów wszech czasów
| Miejsce w rankingu | Model | Łączna sprzedaż | Lata produkcji (liczba lat) | Średnia roczna sprzedaż |
| 1 | Toyota Corolla | 47,5 mln | od 1966 r. (66) | 848 214 |
| 2 | Ford serii F | 40 mln | od 1948 r. (74) | 540 541 |
| 3 | Volkswagen Golf | 35 mln | od 1974 r. (48) | 729 167 |
| 4 | Volkswagen Passat | 30 mln | od 1973 r. (49) | 612 245 |
| 5 | Honda Civic | 24 mln | od 1972 r. (50) | 480 000 |
| 6 | Volkswagen Garbus | 21,5 mln | 1938-2003 (65) | 330 769 |
| 7 | Ford Escort | 20 mln | 1968-2003 (35) | 571 429 |
| 8 | Łada 2104/2105/2107 (na licencji Fiata) | 19 mln | 1979-2012 (33) | 575 758 |
| 9 | Ford Fiesta | 19 mln | od 1976 r. (46) | 413 043 |
| 10 | Toyota Hilux | 19 mln | od 1968 r. (54) | 351 852 |
| 11 | Opel/Vauxhall Corsa | 18 mln | od 1982 r. (40) | 450 000 |
| 12 | Honda Accord | 17 mln | od 1976 r. (46) | 369 565 |
| 13 | Chevrolet Impala | 16,8 mln | 1957-2020 (63) | 266 667 |
| 14 | Ford Focus | 16 mln | od 1998 r. (24) | 666 667 |
| 15 | Ford Model T | 15 mln | 1908-27 (19) | 789 474 |
| 16 | Renault Clio | 15 mln | od 1990 r. (32) | 468 750 |
| 17 | Volkswagen Polo | 14 mln | od 1975 r. (47) | 297 872 |
| 17 | BMW serii 3 | 14 mln | od 1975 r. (47) | 297 872 |
| 19 | Oldsmobile Cutlass | 11,9 mln | 1961-99 (38) | 313 158 |
| 20 | Opel/Vauxhall Astra | 11 mln | od 1980 r. (42) | 261 905 |
Na czele rankingu króluje Toyota Corolla, absolutny bestseller wszech czasów, któremu – tak jak każdemu z samochodów z pierwszej szóstki – poświęciliśmy osobny artykuł. Co ciekawe, Corolla jest obecnie także najchętniej wybieranym samochodem w Polsce.
Jedynym pikapem w pierwszej szóstce jest amerykański bestseller Ford F-150, który jest jednocześnie najdłużej, bo aż 74 lata, produkowanym modelem w całym Top 20. Jest też jednym z pięciu Fordów, które znalazły się w czołowej dwudziestce.
Trzeci na podium jest Volkswagen Golf, niemiecki bestseller od zawsze i jeden z trzech samochodów kompaktowych w pierwszej szóstce.
Ford Escort, który wykazał niespełna 20 mln sprzedanych sztuk, a na liście Lease Fetcher nawet niezrozumiałe 18 mln, był bardzo bliski pierwszej szóstki. Z tym Fordem jest zresztą pewien kłopot. Jego kontynuatorem jest bowiem Focus, który w naszym zestawieniu zajmuje 14. miejsce z 16 mln sprzedanych aut. Gdyby zsumować sprzedaż tych samochodów, kompaktowy Ford wyprzedziłby Volkswagena Golfa i zmieścił na podium dla zwycięzców i to jako drugi Ford w pierwszej trójce.
Co najmniej 10 mln sprzedanych samochodów
Kryterium przyjęcia do ekskluzywnego klubu "megasellerów" jest liczba 10 mln sprzedanych egzemplarzy modelu. Zgodnie z angielskim oryginałem miałby się tu jeszcze znaleźć minivan Chryslera, ale wyeliminowaliśmy go, bo kwalifikacja modelu jest nieprecyzyjna – zaliczono tu poza Chryslerem Voyagerem m.in. także Dodge’a Rama Vana i Volkswagena Routana. Uznaliśmy, że to nie w porządku, bo jeśli mielibyśmy iść tym tropem, to do sprzedaży Volkswagena Golfa powinniśmy doliczyć także co najmniej Škodę Octavię, Seata Leona i audi A3.
Tam, gdzie więcej niż jeden model osiągnął tę sama liczbę milionów sprzedanych egzemplarzy, kierowaliśmy się roczną sprzedażą samochodów. Tylko w jednym przypadku obie wartości są takie same – Volkswagen Polo i BMW serii 3 zajmują wspólnie 17. miejsce.
Światowe bestsellery – z Japonii, Niemiec, Francji i USA
W pierwszej dwudziestce bestsellerów wszech czasów nie ma ani jednego SUV-a, jest za to siedem kompaktów i trzy małe auta. Są też dwa pikapy, co nie powinno dziwić, bo te uniwersalne "maszyny robocze" są na świecie poza Europą bardzo popularne. W zestawieniu są samochody japońskie (dwa w czołowej szóstce), niemieckie (w pierwszej szóstce aż trzy), klika amerykańskich i jeden francuski.
W Top 20 znalazł się też jeden samochód ze Związku Radzieckiego – jest nim Łada 2104/2105/2107, produkowana na licencji Fiata. Ten samochód powstał aż w 19 mln sztuk! Te wielkie liczby nie powinny jednak szczególnie dziwić – auto było w swojej ojczyźnie bardzo popularne, w Rosji produkowane jeszcze do 2012 r.
Na szczególny szacunek zasłużył najstarszy samochód w zestawieniu bestsellerów – Ford Model T. Sprzedany w ciągu 19 lat produkcji w 15 mln egzemplarzy klasyczny Ford osiągnął w rankingu średniej rocznej liczby sprzedanych aut drugą pozycję, zaraz za Toyotą Corollą. Auto kupowane przeciętnie w liczbie 789 474 sztuk rocznie w kilkanaście lat zmotoryzowało Amerykę.
Wśród samochodów rdzennie niemieckich najliczniej reprezentowany jest Volkswagen – aż czterema modelami. Z Niemiec pochodzi też jedyny model marki premium, który zmieścił się w czołowej dwudziestce. BMW serii 3 z 14 mln sprzedanych aut znalazło się na 17. miejscu.
Gdy za kilka lat zrobimy podobny ranking, będzie on wyglądał zupełnie inaczej. Ostatnie dekady bardzo zmieniły obraz światowej motoryzacji. Do ulicznego krajobrazu wtargnęły SUV-y i crossovery, wypierając z list bestsellerów przede wszystkim modele klasy średniej, ale także ograniczając popularność aut małych i kompaktowych. Największe motoryzacyjne potęgi pochodzą dziś z Dalekiego Wschodu. Japonię goni Korea i wkrótce południowokoreańskie modele zaczną być widoczne w takich zestawieniach. Do rywalizacji przystępują także Chiny, które już są największym światowym producentem samochodów – w zeszłym roku co trzeci samochód osobowy został wytworzony właśnie tam.
Światowe bestsellery — naszym zdaniem
Niektóre z modeli w tym rankingu 20 światowych bestsellerów wszech czasów są dość oczywiste, np. Toyota Corolla czy Volkswagen Garbus. Inne, takie jak Łada czy Chevrolet Impala, stanowią raczej niespodziankę. Jednak wszystkie te wielkie liczby sprzedaży robią duże wrażenie, niezależnie od modelu. Spoglądając w przyszłość, jesteśmy ciekawi, kiedy na liście światowych bestsellerów pojawią się pierwsze samochody elektryczne.
