Wybierz samochód

Auto Świat Honda Accord

Honda Accord

Honda Accord

Honda Accord - generacje

Honda Accord I (1976&nbsp-&nbsp1981)

Honda Accord I (1976 - 1981)

Honda Accord II (1981&nbsp-&nbsp1985)

Honda Accord II (1981 - 1985)

Honda Accord III (1985&nbsp-&nbsp1989)

Honda Accord III (1985 - 1989)
Honda Accord IV (1989&nbsp-&nbsp1993)

Honda Accord IV (1989 - 1993)
Honda Accord IX (2012&nbsp-&nbsp)

Honda Accord IX (2012 - )

Honda Accord V (1993&nbsp-&nbsp1998)

Honda Accord V (1993 - 1998)
Honda Accord VI (1998&nbsp-&nbsp2003)

Honda Accord VI (1998 - 2003)
Honda Accord VII (2003&nbsp-&nbsp2007)

Honda Accord VII (2003 - 2007)
Honda Accord VIII (2008&nbsp-&nbsp2012)

Honda Accord VIII (2008 - 2012)

Honda Accord - powiązane artykuły

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Słynne samochody, które zniknęły z Europy, ale są dostępne w Chinach

Ford Mondeo lada chwila zniknie z Europy, ale jego kolejna generacja będzie dostępna w Chinach. To nie jest odosobniony przypadek. Podobny los spotkał też Hondę Accord, Citroena C6, Volkswagena Jettę i kilka innych słynnych aut.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

15 najpopularniejszych aut wszech czasów

Od zarania motoryzacji, rozumianej przez pryzmat pojazdu osobowego napędzanego za pomocą silnika, jedne modele cieszyły się uznaniem i wzięciem wśród klientów na całym świecie, inne nie odcisnęły specjalnego piętna ma samochodowym rynku. Jednak wiele z nich, notując sprzedaż przekraczającą kilkanaście milionów egzemplarzy, trafiło do elitarnego grona rekordzistów. Zobaczcie, którym autom udało się to osiągnąć.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Używana Honda Accord – nadal warto ją kupić!

Honda Accord VII (2002-08) była przełomowa pod wieloma względami i zaskarbiła sobie sympatię wielu użytkowników. Lata jednak mijają, przebiegi aut przekraczają 300-400 tys. km. Czy to kres możliwości tego modelu?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Które używane kombi jest najlepsze?

Citroën C5, Honda Accord, Mazda 6 i VW Passat – które z tych aut najlepiej łączy walory użytkowe i przyjemność z jazdy z kosztami eksploatacji oraz trwałością? I czy lepiej wybrać diesla, czy benzyniaka?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Duże kombi za 10 tys. zł - jest z czego wybierać

Internet pęka w szwach od kombi, których ceny nie przekraczają 10 tys. zł. Na jednym z portali aukcyjnych tego typu samochodów w przedziale 9-10 tys. zł naliczyliśmy przeszło 1,5 tys. Najwięcej było ich w województwach: mazowieckim, śląskim i wielkopolskim. Dominują samochody klasy średniej, ale sporo jest też kompaktów.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Solidne auta klasy średniej za 30 tys. zł

Z budżetem 30 tys. zł przebijamy się przez oferty w klasie średniej. Szukamy trwałych modeli, wymagających nie za dużych nakładów, a przy tym przyjemnych w eksploatacji. Wybór jest duży, ale trzeba bardzo uważać!

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Najśmieszniejsze ksywy współczesnych aut. Niektóre powalają na kolana!

Bąk, baleron, cienias, kredens, trampek, zemsta Stalina – to tylko kilka kultowych pseudonimów aut sprzed 20-30 lat. A jakie ksywy mają współczesne samochody?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Trwałe kombi dla rodziny za 30 tys. zł – 10 najlepszych propozycji!

Oto dziesięć popularnych samochodów klasy średniej w praktycznych wersjach kombi z udanymi silnikami, kosztujących ok. 30 tys. zł. Zadbane i z rozsądnym przebiegiem powinny jeździć bez większych problemów

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Wiekowe auta za 5-10 tys. zł, którymi warto się jeszcze zainteresować

Ktoś powie, że płacenie za dwudziestoletnie stare auto o kilka tys. zł więcej niż średnia cena rynkowa nie ma sensu, bo za podobne pieniądze można kupić młodszy samochód z nowszą konstrukcją. Nie do końca tak jest! Zobaczcie, co można kupić w cenie od 5 do 10 tys. zł

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Ciekawe auto rodzinne za 20 tys. zł – przegląd rynku

Z rynku dochodzą sygnały, że auta używane drożeją. Postanowiliśmy więc sprawdzić, w co najlepiej ulokować 20 tys. zł, żeby jeździć klasą średnią. Aut rodzinnych nie brakuje, jednak dobre rzeczywiście się cenią!

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Czy da się sprawnie jeździć autem kupionym za jedną średnią pensję krajową? Nasz przegląd pokazuje, że owszem, jednak trzeba dobrze przyłożyć się do wyboru egzemplarza, co może być dość czasochłonne

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Niedrogie, oszczędne i pakowne - szukamy kombi za 20-30 tys. zł!

Ford Mondeo, Honda Accord, Škoda Superb, Toyota Avensis i Volkswagen Passat – oto pięć popularnych kombi klasy średniej. Wszystkie z dieslem pod maską, wszystkie z nieco ponad 10-letnim stażem rynkowym, wszystkie też można kupić za 20-30 tys. zł. Który samochód okaże się najlepszy? Nie ma na co czekać: gong i zaczynamy starcie!

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Honda Accord, którą nie można jeździć – urząd domaga się zwrotu tablic

Kupno używanego samochodu to niekiedy prawdziwa loteria, o czym przekonała się dwójka mieszkańców z Pajęczna. Od ponad roku nie mogą jeździć kilkuletnią Hondą Accord, ponieważ urzędnicy z wydziału komunikacji żądają wyrejestrowania samochodu oraz zwrotu tablic i dowodu rejestracyjnego. Temat nagłośnili dziennikarze Polsat News.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Honda Accord w roli… ciężarówki. To trzeba zobaczyć

Każdemu kierowcy zdarzyło się przynajmniej raz wykorzystać osobowy samochód w celach transportowych. Aby ograniczyć liczbę kursów, przykładowo podczas przeprowadzki, pakowaliśmy do auta jak najwięcej drobiazgów, a czasem nawet nieduże meble. Jednak pewien kierowca Hondy Accord chyba zbyt ambitnie potraktował możliwości transportowe swojego samochodu.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Ma być i tanio, i dobrze – kupujemy auto za „piątkę”

Wysoka cena nie oznacza automatycznie świetnego stanu technicznego, jednak od drogiego auta używanego można sporo wymagać. Czy można liczyć na dobrą kondycję samochodu kupionego za ok. 5 tys. zł? Na który model postawić?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Kradzieże katalizatorów - to już prawdziwa plaga

Temat kradzieży katalizatorów wraca co jakiś czas jak bumerang, bo gdy już wydaje się, że boom się jednak skończył, to nadchodzi nowa fala tajemniczych zaginięć... Zagadka wyjaśnia się jednak najpóźniej w chwili, gdy zerkniemy na ceny katalizatorów w skupie. Jak się bronić? Co w sytuacji, gdy katalizator jednak zginie?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Używana Honda Accord - nieźle wygląda i bardzo wolno się starzeje!

Na Hondzie Accord można polegać jak na Zawiszy – Accord ósmej generacji jest solidny, ma trwałą mechanikę i elektrykę. Do tego daje dużo zadowolenia z jazdy i mało traci na wartości. Poza tym, Accorda od lat zaliczamy do najmniej kłopotliwych aut klasy średniej – ma wierną klientelę i cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Nie inaczej jest z 8. generacją modelu, która zadebiutowała w 2008 r.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Wszystko o silniku 2.2 i-CTDi - czy Honda zrobiła dobrego diesla?

Silnik 2.2 i-CTDi to naprawdę udana konstrukcja. Jego następca (i-DTEC) bywa bardziej kapryśny

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Solidne rodzinne auta za 25 000 zł - te modele można kupować w ciemno

Rynek używanych aut pęka w szwach od rodzinnych samochodów za ok. 25 tys. zł. Niestety, wśród wielu silników nie brakuje tych z podwyższonym ryzykiem – dlatego postanowiliśmy wskazać, którymi wciąż warto się zainteresować. Oto najlepsze używane auta, dla rodziny, które posłużą bez większych problemów przez wiele lat.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata) Premium

Rodzinne auto za rozsądne pieniądze - jest z czego wybierać

Wielu amatorów aut klasy średniej chciałoby jeździć względnie tanio, ale boją się drogich napraw nowoczesnych diesli. Czy w samochodach tej klasy znajdziemy w miarę oszczędne, a do tego niezawodne benzyniaki? Oferta jest spora, oto kilka propozycji za kilkanaście tys. zł.
Pokaż więcej