Lepiej jeździć bez stresu nieco starszym autem niż silić się na młodsze, za to bardziej zawodne. Oczywiście, Accord też nie jest bez wad. Jako główną wymienimy korozję – przed kupnem zalecamy dokładne oględziny podwozia.

Kolejna wada to ograniczona funkcjonalność, bez kłopotu znajdziecie bardziej obszerną klasę średnią. Jeśli chodzi o wybór silnika (w Europie oferowano tylko 3 jednostki), to radzimy postawić na benzynową 2-litrówkę (155 KM) – niezła trwałość, rozsądne spalanie, przyzwoita dynamika. Więcej emocji zapewnia wersja 2.4/190 KM, ale pali już nieco więcej i po większych przebiegach często spala większe ilości oleju. Diesel 2.2 i-CTDi? To solidny silnik, ale dziś może wymagać już drogich napraw.