Wybierz samochód

Auto Świat Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc

Ikona samochodu

Volkswagen T-ROC - generacje

Ikona samochodu

Volkswagen T-ROC

Volkswagen T-ROC - powiązane artykuły

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Chętniej kupujemy elektryki niż hybrydy. Przynajmniej w jednej firmie

W salonach Volkswagena łatwiej o klienta szukającego samochodu elektrycznego niż hybrydy plug-in. Okazuje się, że w tym roku dilerom w Polsce udało się sprzedać więcej egzemplarzy jednego elektrycznego modelu Volkswagena niż wszystkich pozostałych hybryd plug-in razem wziętych. Czy w przyszłym roku będzie jeszcze lepiej?

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

T-Roc - bestseller teraz z nowymi technologiami

Już w pierwszym kwartale 2022 r. w salonach samochodowych pojawią się pierwsze egzemplarze odmienionego kompaktowego SUV-a. Volkswagen T-Roc po liftingu kusi jeszcze atrakcyjniejszą stylistyką, lepszymi materiałami, jeszcze wyższą jakością wykończenia oraz najnowocześniejszymi rozwiązaniami technicznymi.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Volkswagen T-Roc - odmieniony, ale jakby ten sam

Oto nadjeżdża Volkswagen T-Roc po liftingu. Po czym go rozpoznamy? M.in. po odmienionej stylistyce nadwozia, seryjnie montowanym cyfrowym kokpicie, wyświetlaczu systemu informacyjno-rozrywkowego, który teraz może mieć nawet przekątną 9,2" oraz nowych wersjach kolorystycznych.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie? Premium

Małe SUV-y są nudne? Te mają po 300 KM. I naprawdę jadą!

Witamy w klasie „power-SUV”! Jeżeli postrzegacie takie auta jako samochody na wskroś rodzinne, to rodzina będzie musiała mieć mocne nerwy, kiedy kierowcy tych potworów mocniej nacisną na gaz. Nie ma co czekać – na tor z nimi!!

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie? Premium

Volkswagen T-Roc 2.0 TSI – kusi napędem, odstrasza ceną!

Volkswagen T-Roc ze 190-konną 2-litrówką TSI, napędem 4x4 i skrzynią DSG oczarował nas już po kilku kilometrach jazdy. Dobre wrażenie utrzymywało się do chwili, gdy spojrzeliśmy w cennik.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Problemy z pękającym pedałem hamulca w Audi, Seatach, Skodach i Volkswagenach

W popularnych modelach Grupy Volkswagena istnieje ryzyko odkształcenia, a nawet pęknięcia pedału hamulca. Koncern ostrzega o ryzyku wypadku i rozpoczyna akcję naprawczą samochodów marek Audi, Seat, Skoda i Volkswagen.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Które samochody najmniej tracą na wartości? Prognoza na najbliższe lata

Czy kupując nowy samochód bierzemy pod uwagę, ile straci on na wartości w przyszłości? Oto zestawienie modeli, które będą najlepiej wyceniane po pięciu latach użytkowania i średnim rocznym przebiegu 15 tys. km. Wśród nich szczególnie wyróżnia się jedna grupa samochodów.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie? Premium

Poradnik kupującego małego SUV-a

Wsiadać wygodnie, siedzieć wysoko i poruszać się beztrosko to specjalność małych SUV-ów. Sprawdzamy 10 atrakcyjnych propozycji o długości około 4,2 m i radzimy którą wersję silnikową wybrać.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Volkswagen Golf zdetronizowany - lepsze Dacia, Peugeot i Toyota

Volkswagen Golf to od wielu lat najchętniej kupowany nowy samochód w Europie. Od czasu do czasu zdarzają się jednak wyjątki. Początek roku należy do zupełnie innych marek i modeli. W styczniu Golf nie zmieścił się nawet na podium.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Najchętniej kupowane auta w 2020 r. - dla Kowalskiego, nie na firmę

Większość aut w Polsce kupują firmy do swoich flot, a co wybiera statystyczny Kowalski? Okazuje się, że w czołówce są nie tylko niedrogie auta miejskie, ale także kompakty i SUV-y. Oto 50 najczęściej kupowanych modeli w 2020 roku w naszym kraju.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Volkswagen T-Roc 1.5 TSI – alternatywa dla Golfa

Volkswagen T-Roc to propozycja dla kierowców, którzy poszukują samochodu dla rodziny, a jednocześnie Volkswagen Golf Variant wydaje im się zbyt pospolity. Czy crossover z doładowanym benzyniakiem o mocy 150 KM i manualną skrzynią biegów spełni ich oczekiwania?

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie? Premium

XCeed kontra T-Roc - czy Kia może być lepsza od Volkswagena?

Kia XCeed nie była szumnie i głośno zapowiadanym modelem. Aż tu nagle - bum! Szybka premiera i już Volkswagen T-Roc zyskał niewygodnego nowego konkurenta. Jak groźnego? Zaraz to sprawdzimy!

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Volkswagen – akcja naprawcza 1577 samochodów w Polsce

Właściciele czterech modeli Volkswagena – Arteona, Golfa, Passata oraz T-Roca – powinni sprawdzić z jakiego okresu produkcji są ich samochody. Okazuje się bowiem, że część pojazdów zbudowanych w 2018 roku może mieć wadliwe mocowanie tylnego zagłówka. W związku z tym firma przeprowadza akcję serwisową.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Volkswagen T-Roc R - wyścigówka dla starszaków

Przychodzi w życiu człowieka taki czas, że jeszcze by chciał, ale już nie może... Chciałby pojeździć Golfem R po torze oraz na co dzień, ale na tor nie ma czasu, a na co dzień Golf R za mały, nie dość wygodny i niewystarczająco reprezentatywny... i wtedy pojawia się T-Roc R...

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Najpopularniejsze małe SUV-y w Polsce - sprzedaż od początku roku

Kryzys nie ominął też sprzedaży mniejszych i tańszych SUV-ów. W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2020 roku w Polsce zarejestrowano o 24,4 proc. mniej samochodów. W pierwszej dziesiątce króluje Skoda, a Kia ostro rywalizuje z Volkswagenem.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Volkswagen T-Roc R – jest mocny, ale czy też bezkompromisowy?

Volkswagen T-Roc R to jeden z najbardziej zwariowanych małych crossoverów. Jest mocny i szybki. Czy też bezwzględny na drodze, skoro ma utwardzone zawieszenie i 300 KM pod maską?

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Volkswagen T-Roc Cabrio – tak jeździ nowa odmiana SUV-a

W czasach kwarantanny jak nigdy wcześniej czujemy się przytłoczeni siedzeniem w czterech ścianach. Wtedy marzy nam się, żeby wyrwać się na świeże powietrze i pojeździć kabrioletem. Nam udało się właśnie wypróbować nowość – oto VW T-Roc Cabrio.

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Najpopularniejsze SUV-y w Polsce - azjatyckie górą

Wystarczyły zaledwie dwa miesiące, by w Polsce przybyło ponad 31 tysięcy egzemplarzy nowych SUV-ów. Powody do zadowolenia mogą mieć szczególnie dealerzy dwóch marek: Toyoty i Hyundai'a. Modele tych firm zajęły bowiem trzy pierwsze miejsca w tegorocznym rankingu

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

SUV czy SUV-ik? 4 pary aut od Mazdy, Mitsubishi, Jeepa i Volkswagena

Po pierwszej części zestawienia mamy dla Was kolejne cztery pary „większy kontra mniejszy” SUV. Czy tym razem nie będzie remisu?

Utrata wartości: co trzeba wiedzieć, żeby dużo nie stracić na aucie?

Volkswagen T-Roc – na spokojnie i na sportowo

Volkswagen T-Roc jest SUV-em, który według niemieckiego producenta może stać się alternatywą dla klasycznych kompaktów. To jednocześnie samochód dla szerokiego spektrum kierowców. Odpowiednią do potrzeb i upodobań wersję znajdą dla siebie zarówno osoby, którym wystarczy napęd na przód, jak i te, dla których liczy się tylko 4x4. Poza tym T-Roc to nie tylko zwykłe auto do jazdy na co dzień - w topowej wersji potrafi pokazać sportowy pazur.
Pokaż więcej