Auto Świat Vw polo

Vw polo

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

VW Polo GTI - bez downsizingu | TEST

Volkswagen powiększył rodzinę GTI i obecnie możemy wybierać pomiędzy UP-em, Polo i Golfem. Dziś sprawdzamy, jak na tle familii wypada średniej wielkości GTI, czyli Polo.

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Volkswagen GTI w Alpach

Kręte alpejskie drogi to świetne miejsce żeby przekonać się jak spisują się trzy GTI VW – up!, Polo oraz Golf. Każdy z nich ma wprawdzie try magiczne litery na nadwoziu, ale każdy w inny sposób daje frajdę z jazdy

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Tylko nie mów o nich: maluchy! Porównanie: Fiesta, Jazz, Clio i Polo

Widzicie tu coś małego? Volkswagen Polo, Honda Jazz, Renault Clio i Ford Fiesta to naprawdę dojrzałe samochody! W zwartej, zgrabnej formie przynoszą przestronność i rozwiązania znane dotąd z wyższych klas. Czas sprawdzić, która marka ma dla nas najbardziej wykwintne danie...

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Volkswagen Polo GTI: 200 KM za 89 690 zł

Najnowsze Polo w wersji GTI ma najmocniejszy silnik, jaki montowano w tej odmianie: 200-konny benzynowy TSI, współpracujący z 6-stopniową skrzynią DSG.

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Volkswagen Polo: nowy model za 44 490 zł

Najtańszy Volkswagen Polo (wersja Start) z silnikiem 1.0/65 KM kosztuje 44 490 zł. Cena niezwykle atrakcyjna, jednak jest tu haczyk. Okazuje się bowiem, że wersja Start to Polo „prawienicniemające". Wersja ta oferowana jest wyłącznie z najsłabszym silnikiem benzynowym 1.0 o mocy 65 KM oraz z ręczną 5-stopniową skrzynią biegów

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Hyundai i20 mistrzem wśród małych aut

Doładowane lub wolnossące silniki, trzy albo cztery cylindry, jednak – niezależnie od tych różnic – cel jest jeden: jak najprzyjemniejsza jazda. Tylko który mały samochód robi to najlepiej: Hyundai i20, Mazda 2, Opel Corsa, Renault Clio czy może VW Polo?

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Najlepsze auta z dieslem do 10 tys. zł - Ranking

Zakup pojazdu za kilka tysięcy złotych to prawdziwe wyzwanie, zwłaszcza gdy pod uwagę bierzemy silniki Diesla. Warto je jednak podjąć, bo ofert wcale nie brakuje, i to w różnych segmentach. Oto nasze propozycje!

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Które maluchy są najoszczędniejsze?

Małe auto z niewielkim dieslem pod maską to – przynajmniej w teorii – gwarancja taniej jazdy. A jak jest w praktyce? Oto niedrogie maluchy z oszczędnymi i nowoczesnymi dieslami

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Paweł Dytko testuje 400-konnego VW Polo (wideo)

Zespół Dytko Sport zaprezentował prototypowego, wyścigowego Volkswagena Polo. Tym autem wystartuje on w sezonie 2012. Pierwsze jazdy testowe w Polo pokazały duży potencjał samochodu

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Hyundai kontra Volkswagen: zobacz, kto buduje lepsze samochody?

Druga część naszego wielkiego porównania ma pokazać, czy uznane modele Volkswagena odeprą atak samochodów Hyundaia. Tym razem powalczą miejskie auta, małe vany oraz kombi klasy średniej - w pierwszej części (Hyundai kontra Volkswagen: sprawdziliśmy, kto buduje lepsze samochody?) lepszy okazał się Volkswagen, jak będzie terez?

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Hyundai kontra Volkswagen: sprawdziliśmy, kto buduje lepsze samochody?

Koreański koncern od kilku lat notuje gwałtowny wzrost sprzedaży. W naszym porównaniu spróbujemy odpowiedzieć na pytanie: czy Volkswagen jest w stanie pokonać Hyundaia, jeśli obok cech samochodów ważnym kryterium będzie cena?

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Volkswagen Polo - Lata doświadczeń

Produkowane od 1975 roku Polo przez cały okres produkcji przechodziło wiele unowocześnień i zmian. Na rok 2001 producent zapowiada wprowadzenie całkowicie nowego auta na płycie podłogowej A0 (tej samej, która posłużyła do budowy m.in. Seata Leona, VW Golfa IV czy Skody Octavii).

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

VW Polo, Ford Fiesta - Waleczne maluchy w natarciu

Dwaj "staruszkowie" nie mają lekkiego życia. Inni w tym wieku przeszli już na zasłużoną emeryturę. Jednak w gruncie rzeczy dziesięcioletnia Fiesta i już pięcioletnie Polo muszą jeszcze przez kilka lat zarabiać pieniądze. Polo musi poczekać na następcę do roku 2001, a Fiesta aż do roku 2002.

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Fabia kontra Corsa, 207 i Polo - Nowa szansa Czechów

Czesi rozpoczynają właśnie sprzedaż drugiej generacji Fabii - samochodu, który dzięki swoim możliwościom oraz korzystnej cenie przez wiele miesięcy był najlepiej sprzedającym się autem w Polsce. Nowa Skoda Fabia startuje na płycie podłogowej Polo, którego jeszcze nie ma w sprzedaży (debiut dopiero za rok).

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Fiat Grande Punto, Opel Corsa, Mitsubishi Colt, VW Polo, Seat Ibiza, Peugeot 207, Toyota Yaris - Małe potrafi być wielkie

Są sytuacje, kiedy duże auto może byç niewygodne. Na przykład, gdy trzeba poruszać się po zatłoczonych uliczkach czy ciasnych parkingach.

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Fiat Grande Punto, Hyundai Getz, Toyota Yaris, Opel Corsa, Vw Polo, Renault Clio - Nowy wśród mieszczuchów

W naszym teście porównaliśmy nowego Opla Corsę z 5 konkurentami. Do testu stanęły nowe modele Renault Clio, Fiat Grande Punto oraz Toyota Yaris. Poza tym w porównaniu udział weźmie także Volkswagen Polo po przeprowadzonym w tym roku liftingu oraz najdłużej produkowany w obecnej postaci Hyundai Getz.

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

VW Polo BlueMotion - Ładne oszczędzanie

Volkswagen wziął się za prawdziwe oszczędzanie. Nie chodzi tylko o koszty produkcji i likwidację miejsc pracy w Niemczech.

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Toyota Yaris, Renault Clio, Peugeot 207, Fiat Grande Punto, VW Polo - Który maluch jest największy?

Małe samochody stają się coraz większe. Czy to oznacza, że będą od razu przestronniejsze, bardziej funkcjonalne, ale za to gorsze do manewrowania w mieście? Nasze porównanie ma wykazać, czy dłuższe znaczy naprawdę lepsze?Każdy debiutant w klasie małych samochodów chce być większy od konkurentów.

Ford Fiesta w teście 100 tys. km – kto nie smaruje, ten nie jedzie!

Ford Fiesta, VW Polo, Toyota Yaris, Skoda Fabia - Którym autem na zakupy?

W naszym kraju najchętniej kupowane są samochody klasy B. O ich popularności decyduje przede wszystkim korzystna relacja ceny do wielkości.