Nowy lider wśród chińskich marek w Polsce. MG spada na drugie miejsce

Jak wynika z najnowszych danych Centralnej Ewidencji Pojazdów, na które powołuje się instytut Samar, w ubiegłym miesiącu zarejestrowano w Polsce 51 tys. 116 samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 t. To o 8,07 proc. więcej niż rok wcześniej (+3817 szt.), choć o 18,14 proc. mniej niż w lipcu (-11 330 szt.).

Wśród nowych rejestracji zdecydowaną większość stanowiły auta osobowe — 45 tys. 909 szt. To wynik lepszy niż przed rokiem o 8,07 proc. (+3429 szt.), ale również słabszy niż w lipcu — o 18,32 proc. (-10 tys. 296 szt.).

Należy zwrócić uwagę na rosnącą obecność chińskich producentów, których udział w polskim rynku nowych samochodów osobowych stale rośnie. W sierpniu osiągnął rekordowe 15,9 proc. (w lipcu było to 15,5 proc.).

Do przetasowań doszło wśród czołowych graczy. Największym zaskoczeniem okazała się zmiana lidera — MG musiało uznać wyższość BYD. Różnica nie była duża, ale jest symboliczna. Czas pokaże, czy będzie to trwały trend, czy tylko chwilowy "wyskok". Wewnętrzna rywalizacja pomiędzy chińskimi markami będzie coraz bardziej zacięta.

BYD po raz pierwszy został najchętniej wybieraną chińską marką w Polsce, i to nie tylko wśród samochodów zelektryfikowanych, gdzie marka zajmowała czołowe pozycje. Po siedmiu miesiącach 2026 r. BYD był liderem segmentu hybryd plug-in z udziałem blisko 16 proc., a także rynku NEV (samochody elektryczne i hybrydy plug-in) z udziałem 13,1 proc.

Nowy lider z Chin uplasował się na 11. miejscu wśród wszystkich marek samochodowych w Polsce — tuż za Renault (1594 rejestracje), biorąc pod uwagę tylko modele osobowe, bez dostawczych.

Duży spadek odnotował BAIC — aż o 72,4 proc. względem lipca, co oznacza zaledwie 281 rejestracji i wypadnięcie poza pierwszą piątkę czołowych chińskich marek. Nieprzerwanie dużym zainteresowaniem cieszą się natomiast marki należące do koncernu Chery, czyli Chery, Omoda i Jaecoo.

BYD może pochwalić się nie tylko rekordowym miesięcznym wynikiem, ale również najwyższym udziałem w rynku — 3,16 proc. Od początku roku zarejestrowano już 8054 nowe samochody tej marki — niemal trzykrotnie więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Daje to BYD 18. miejsce w ogólnym rankingu marek, przed Oplem (7960 rejestracji) i Fiatem (7823). Do MG bardzo dużo brakuje — wynik skumulowany tej marki to 12 tys. 149 rejestracji.

Najpopularniejszym modelem BYD pozostaje rodzinny SUV Seal U z napędem hybrydowym typu plug-in (przeczytaj test). Oferta tego chińskiego producenta stale się rozszerza — jeszcze do niedawna dominowały w niej auta elektryczne, dziś jest dostępnych coraz więcej modeli z napędem PHEV.