Niska cena i świetny wygląd rzadko idą w parze, ale Dacia Duster pokazuje, że wyjątki się zdarzają. Ten jeden z najtańszych nowych SUV-ów w Polsce należy również do najchętniej kupowanych. 3 września 2024 r. samochód dostał nowy cennik. Prześwietliłem kwoty, poziomy wyposażenia oraz dane i już wiem, który z Dusterów to najlepszy wybór.
Najnowsza generacja Dacii Duster spotkała się w Polsce z entuzjastycznym przyjęciem. Ten SUV zadebiutował pod koniec marca 2024 r. i przez pierwsze półtora miesiąca zebrano aż 1500 zamówień. To więcej niż liczba pierwszych rejestracji wszystkich Dacii w Polsce w maju 2024 r. (1375 sztuk; dane: IBRM Samar). Na dodatek aż 80 proc. klientów nigdy wcześniej nie kupiło żadnej Dacii. Jak na branżę moto, to wyjątkowo wysoki odsetek.
Nowa Dacia Duster to kamień milowy w postrzeganiu tej marki w Polsce. Cena nie jest już głównym argumentem "za" — równie dużą rolę gra design auta. W wielu przypadkach to on zdecydował o wyborze tego SUV-a.
Mimo wszystko cena i tak robi wrażenie. Na dodatek 3 września 2024 r. zaczął obowiązywać nowy cennik.
Dacia Duster - dane techniczne
Renault Group
Dacia Duster (trzecia generacja; od 2024 r.)
Dacia Duster to samochód z pogranicza miejskich i kompaktowych SUV-ów. Najnowsza, trzecia generacja mierzy bowiem 434,3 cm długości. Poza tym auto ma 181,3 cm szerokości, od 165,6 do 166,1 cm wysokości (zależnie od wersji) i 265,7 cm rozstawu osi.
Z bagażnikiem jak z wysokością: poszczególne warianty różnią się od siebie. Np. odmiana TCe 130 z napędem na jedną oś ma bagażnik o pojemności od 517 do 1696 l, z kolei wersja Dacii Duster z instalacją LPG — od 453 do 1632 l. Bo tak, Dacia Duster jest dostępna także z fabryczną instalacją LPG, co dla wielu klientów będzie koronnym argumentem.
W polskiej gamie nowej Dacii Duster znalazły się trzy wersje silnikowe:
ECO-G 100: silnik benzynowy z instalacją LPG; pojemność: 999 cm sześc., moc: 100 KM;
TCe 130: silnik benzynowy; pojemność: 1199 cm sześc.; moc: 130 KM; ta wersja jest dostępna również z napędem 4x4;
Hybrid 140: napęd hybrydowy (silnik benzynowy o pojemności 1598 cm sześc. oraz silnik elektryczny); moc: 140 KM
No to teraz pora zagłębić się w najświeższy cennik Dacii Duster.
Dacia Duster jest oferowana w Polsce w czterech wariantach wyposażenia: bazowym Essential, Expression oraz dwóch topowych: Extreme i Journey. Odmiana Essential ma w standardzie m.in.:
6 poduszek powietrznych;
klimatyzację manualną;
tylne czujniki parkowania;
elektryczną regulację przednich bocznych szyb;
elektryczną regulację i podgrzewanie lusterek bocznych;
radio, USB-C, Bluetooth i 4 głośniki;
regulację wysokości fotela kierowcy;
regulację kierownicy w dwóch płaszczyznach;
relingi dachowe;
tylną kanapę dzieloną w proporcji 1/3-2/3;
16-calowe stalowe obręcze kół
Z kolei odmiana Expression dodatkowooferuje bez dopłaty m.in.:
kamerę cofania;
elektryczną regulację tylnych bocznych szyb;
7-calowy ekran wskaźników;
10-calowy dotykowy ekran;
6 punktów mocowania YouClip;
17-calowe aluminiowe obręcze kół
Na samym szczycie gamy mamy wersję Extreme,która w standardzie zawiera to, co Essential i Expression, ale dodatkowo bez dopłaty oferuje m.in.:
automatyczną klimatyzację;
elektrycznie składane boczne lusterka;
system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika;
regulację podparcia odcinka lędźwiowego w fotelu kierowcy;
regulację wysokości przedniego fotela pasażera
Topowy status z Extreme dzieli odmiana Journey. I znów ma w standardzie to, co Essential i Expression, ale dodaje od siebie m.in.:
automatyczną klimatyzację;
elektrycznie składane boczne lusterka;
system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania silnika;
ładowarkę indukcyjną;
system Media Nav Live (nawigacja online na 8 lat, 6 głośników, system audio Arkamys 3D Sound)
18-calowe aluminiowe obręcze kół
To teraz spójrzmy na bazowe ceny wszystkich wersji silnikowych. W nawiasie podałem poziomy wyposażenia, których dotyczy każda z cen:
ECO-G 100: od 79 tys. 900 zł (Essential);
TCe 130: od 96 tys. 400 zł (Expression);
TCe 130 4x4: od 109 tys. 400 zł (Expression);
Hybrid 140: od 111 tys. 400 zł (Expression);
Tak jest, bazowe Essential występuje tylko w wersji ECO-G 100 (wariant z instalacją LPG jest również oferowany w wyposażeniach Expression, Extreme i Journey). Czy to oznacza, że właśnie Essential jest optymalnym wyborem? Wbrew pozorom na to pytanie nie ma jednej dobrej odpowiedzi.
Dacia Duster - którą wersję wybrać
Moimi faworytami są dwie wersje Dacii Duster. Zacznijmy od tego, jak bardzo zależy ci na instalacji LPG.
Renault Group
Dacia Duster (trzecia generacja; od 2024 r.)
Jeśli należysz do zwolenników tego rozwiązania, to wybór jest tylko jeden: odmiana ECO-G 100. No dobrze, ale w jakim standardzie wyposażenia? Moim zdaniem, najlepszy jest Expression.
Dopłacając 8 tys. zł do wersji Expression, dostajesz bardzo praktyczną kamerę cofania i system YouClip, dzięki któremu zamocujesz smartfon — a to daje ci dostęp do twojej ulubionej nawigacji. Do tego dochodzą przyjazny w obsłudze dotykowy ekran i 17-calowe aluminiowe obręcze kół, które jeszcze poprawią wygląd tego SUV-a Dacii.
Jeśli jednak nie zależy ci tak mocno na LPG, proponuję wersję TCe 130. Dlaczego? Bo jest bardziej dynamiczna. Przyspieszenie 0-100 km/h w Dacii Duster ECO-G 100 zajmuje aż 14 s (lub 13,2 s, jeśli się używa LPG), zaś odmiana TCe 130 potrzebuje na to już 9,9 s. Poza tym TCe 130 to jedyna wersja silnikowa Dustera dostępna z 4x4.
No dobrze, czyli Dacia Duster TCe 130, ale w jakim wariancie wyposażenia? Expression, naturalnie, co daje nam 96 tys. 400 zł. Czyli nadal poniżej stówki.
