Niemcy kochają swoje auta. Toyota, Hyundai i Tesla nie mają tu czego szukać

Niemiecki rynek to wciąż europejska potęga. I to pomimo gorszych wyników, niż jeszcze rok temu. Dane za pierwszy kwartał br. potwierdzają, że liczba rejestracji nowych samochodów zmniejszyła się w porównaniu z analogicznym okresem 2024 r. o 4,3 proc.

Od stycznia do marca br. Niemcy kupili łącznie 664 tys. 571 nowych samochodów. To oznacza, że na drogi wyjechało o ok. 30 tys. nowych aut mniej niż rok temu. Dużym zaskoczeniem jest ponowny wzrost zainteresowania samochodami elektrycznymi. Jak informuje serwis best-selling-cars, tych Niemcy kupili o 35,5 proc. więcej niż rok temu i z liczbą 112 tys. 968 sprzedanych pojazdów auta elektryczne zdobyły 16,8 proc. udziału w rynku.

Pod względem wolumenu sprzedaży najwięcej powodów do zadowolenia miał Volkswagen. Niemiecki producent zdołał wprowadzić na rynek 138 tys. 353 auta, deklasując tym samym wszystkich rywali. Na drugim i trzecim miejscu uplasowały się Mercedes i BMW, ale ich łączna sprzedaż, odpowiednio 60 tys. 576 aut i 54 tys. 164 pojazdy, była niższa niż wynik Volkswagena. Co ciekawe, w top 10 producentów w Niemczech na pierwszych ośmiu miejscach znajdują się wyłącznie niemieckie firmy.

Na tak dobry wynik Volkswagena jako marki i całej grupy złożyła się popularność poszczególnych modeli. W okresie od stycznia do marca br. najchętniej kupowanym samochodem było Golf, który okazał się nieco popularniejszy od swoich braci. Na drugiej pozycji uplasował się T-Roc, na trzeciej Tiguan.

Ogromnym zaskoczeniem może być fakt, że w pierwszej dziesiątce najpopularniejszych modeli tylko BMW X1 oraz Opel Corsa nie należą do grupy Volkswagena. Ciekawostką jest również to, że na 10. miejscu uplasował się ID.7, a w top 30 nie znalazł się żaden model z Japonii lub Korei Południowej.