Nowy hit Cupry po fabrycznym tuningu. Zobacz, co z Ravala zrobił ABT

Dla niewtajemniczonych: Cupra Raval to takie bardziej zbuntowane, agresywne ID.Polo. Bo oba te modele, podobnie zresztą jak Skoda Epiq, dzielą te same rozwiązania techniczne, ale charaktery mają zupełnie inne. Cupra Raval ma być szalonym, "miejskim sportowcem", a nie rozsądnym, poważnym elektrycznym nudziarzem, jak koncernowe rodzeństwo. W topowej wersji VZ Raval ma aż 226 KM, a do setki rozpędza się w mniej niż siedem sekund.

Wygląda na to, że nabywcom szukającym poręcznego auta elektrycznego głównie do miasta taki pomysł bardzo się spodobał — po kilku miesiącach od debiutu przedstawiciele hiszpańskiej marki bazującej na niemieckiej technologii twierdzą, że jak dotychczas to właśnie Raval może się pochwalić najlepszym rynkowym startem. W dzisiejszych czasach w europejskich markach takie rzeczy się nie dzieją — na trudnym europejskim rynku w ciągu kilku miesięcy klienci złożyli więcej zamówień, niż zaplanował to producent. I to nie "trochę więcej". Od premiery w kwietniu klienci złożyli ponad 50 tys. zamówień, czyli ponad dwukrotnie więcej, niż przewidywały oficjalne szacunki w chwili debiutu; ok. 15 tys. egzemplarzy tych aut trafiło już do klientów.

Niektórzy z nich mogą być teraz rozczarowani — bo na targach Paris Motor Show zadebiutowała właśnie odmiana po fabrycznym tuningu, sygnowanym przez kultową firmę tuningową ABT, która jeszcze bardziej optycznie podkręciła ten model. Po zastosowaniu pakietu ABT Raval robi się jeszcze bardziej podobny do ciepło przyjętego modelu koncepcyjnego Cupra UrbanRebel, który był pierwowzorem seryjnego Ravala.

Co dodaje pakiet "CUSTOM CUPRA by ABT"? Plus 100 punktów do wyglądu — to na pewno. Na pakiet składają się ręcznie wykańczane elementy nadwozia i wnętrza, które mają podkreślać sportowy charakter auta. Przedni i tylny splitter oraz nakładki progowe optycznie obniżają linię auta — i rzeczywiście to działa, bo samochód przestaje wyglądać jak zwykły elektryczny subkompakt, a prezentuje się niemal jak rasowy hot hatch, dostosowany do jazdy po torze. Do tego wręcz wulgarny spojler dachowy i boczne lotki — to zestaw, który budzi w każdym kierowcy małego chłopca, ale też przyciąga uwagę.

Jeśli policja przydybie was w Ravalu, np. na nielegalnym zlocie aut, to nikt wam nie uwierzy, że po prostu przez przypadek przejeżdżaliście. Do tego dochodzą oczywiście większe, 19-calowe felgi w matowym kolorze Sport Black i logo ABT-a — bazowa odmiana zjeżdża z taśmy na 17-calowych felgach. Dobra wiadomość dla tych, którzy Ravala już zamówili — elementy pakietu CUSTOM CUPRA by ABT będzie można w przyszłości zamówić za pośrednictwem sieci dilerskiej Cupra także do aut, które trafiły już do nabywców. Dla tych, którzy dopiero rozważają zakup Ravala: pakiet ABT-a można już zamawiać w wybranych wersjach modelu CUPRA Raval, a jego produkcja ma ruszyć w listopadzie 2026 r. W przypadku zamówienia nowego pojazdu pakiet będzie ręcznie przygotowywany w CUPRA Racing Factory.

W Paryżu przedstawiciele marki Cupra zapowiedzieli kolejne zmiany w Ravalu — na początku przyszłego roku elektryczny hot hatch ma dostać m.in. podświetlane logo, kierunkowskazy wyświetlające sygnał na drodze, podwyższoną do 190 km na godz. prędkość maksymalną oraz asystenta cofania, który automatycznie odtwarza ostatnie 50 metrów trasy pokonanej do przodu.