Budowa polskiej elektrowni jądrowej nabiera tempa. Wojewoda Pomorska wydała pozwolenie na budowę pięciokilometrowego odcinka drogi krajowej, określanego jako "ostatnia mila". Nowa trasa połączy plac budowy elektrowni jądrowej z istniejącą siecią dróg publicznych, wykorzystując drogę pożarową. Prace budowlane mają rozpocząć się w najbliższych dniach, po przekazaniu wykonawcy placu budowy.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Wniosek o pozwolenie na budowę dla tego fragmentu został złożony pod koniec lutego bieżącego roku. Miesiąc później GDDKiA wystąpiła o decyzję ZRID dla pozostałej części drogi krajowej na odcinku Lubiatowo — droga wojewódzka nr 213. Jeśli procedury administracyjne przebiegną sprawnie, decyzja ZRID powinna zostać wydana w drugim kwartale tego roku. To kolejny etap inwestycji, która połączy przyszłą elektrownię "Lubiatowo-Kopalino" z drogą ekspresową S6. Umowy z wykonawcami na realizację tej inwestycji podpisano w drugim i trzecim kwartale 2025 r. Prace przebiegają zgodnie z ustalonym harmonogramem.
Jak będzie wyglądać "ostatnia mila" do elektrowni jądrowej?
Droga krajowa do elektrowni jądrowej "Lubiatowo-Kopalino" została podzielona na dwa główne odcinki. Pierwszy z nich, o długości około 11 km, prowadzi od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213. Drugi, liczący 15 km, łączy DW213 z węzłem Łęczyce na drodze ekspresowej S6. Dodatkowo, w ramach budowy drogi ekspresowej S6 Leśnice — Bożepole Wielkie, powstanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a S6, który zapewni połączenie nowej drogi krajowej z węzłem Łęczyce. Nowa trasa zostanie poprowadzona po nowym śladzie i będzie miała przekrój 1×2 w klasie GP.
Budowa "ostatniej mili" do elektrowni jądrowej niedłgo ruszyGDDKiA
Odcinek określany jako "ostatnia mila" ma szczególne znaczenie dla całego przedsięwzięcia. Dzięki niemu możliwy będzie sprawny transport materiałów i sprzętu na teren budowy elektrowni jądrowej. Umożliwi on wjazd z tymczasowej drogi dojazdowej do elektrowni na nowy, pięciokilometrowy fragment drogi krajowej. Według szacunków, oddanie tego odcinka do użytku planowane jest na drugi kwartał 2027 r.
Za realizację odcinka Lubiatowo — DW213 odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal oraz Mosty Łódź. Wartość kontraktu przekracza 177 mln zł. Ten fragment powstaje w systemie "Projektuj i buduj", co oznacza, że najpierw prowadzone są prace projektowe, a następnie wykonawca uzyskuje decyzję ZRID. Dopiero po tym etapie rozpoczną się roboty budowlane, których zakończenie przewidziano na drugi kwartał 2028 r.
Mapa ostatniej mili w ramach drogi krajowej do elektrowni na odcinku Lubiatowo-DW213GDDKiA
Drugi odcinek, od DW213 do węzła Łęczyce na S6, o długości 15 km, realizuje konsorcjum Aldesa Construcciones Polska (lider) i Aldesa Construcciones. Wartość tej umowy to niemal 200 mln zł. Podobnie jak w przypadku pierwszego odcinka, prace prowadzone są w formule "Projektuj i buduj". Zakończenie robót na tym fragmencie planowane jest na czwarty kwartał 2028 r.
"Ostatnia mila" powstaje nie tylko dla elektrowni
Budowa nowej drogi krajowej do elektrowni jądrowej to inwestycja o znaczeniu strategicznym, ale także ważna dla mieszkańców okolicznych miejscowości. Nowa trasa poprawi przepustowość lokalnego układu komunikacyjnego, odciąży drogi lokalne i skróci czas przejazdu między Trójmiastem a nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo. Inwestycja wpłynie również na poprawę bezpieczeństwa i komfortu podróżnych, a w sezonie turystycznym stanie się alternatywną trasą nad Bałtyk. Przewidziano też obniżenie poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez pojazdy. Dodatkowo, nawierzchnia zostanie przystosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.
Jak powstaje jedna z najważniejszych dróg krajowych w Polsce?
Droga krajowa prowadząca do elektrowni jądrowej "Lubiatowo-Kopalino" została uwzględniona w uchwale Rady Ministrów dotyczącej programu wieloletniego pod nazwą "Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim". W dokumentach podkreślono, że inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla rozwoju infrastruktury energetycznej regionu.
Kalendarium inwestycji
Lubiatowo — droga wojewódzka nr 213
- 23 sierpnia 2022 r. — podpisanie umowy na opracowanie Koncepcji programowej (Transprojekt Gdański)
- 28 czerwca 2024 r. — złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU)
- 31 grudnia 2024 r. — uzyskanie DŚU
- 8 sierpnia 2024 r. — ogłoszenie przetargu na realizację w systemie Projektuj i buduj
- 28 marca 2025 r. — wybór najkorzystniejszej oferty
- 17 kwietnia 2025 r. — podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź) i rozpoczęcie prac projektowych
- I kwartał 2026 r. — złożenie wniosku o pozwolenie na budowę tzw. "ostatniej mili"
- I kwartał 2026 r. — planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID pozostałej części
- II kwartał 2026 r. — planowane uzyskanie pozwolenia na budowę tzw. "ostatniej mili"
- II kwartał 2026 r. — planowane uzyskanie decyzji ZRID
- II kwartał 2027 r. — planowane zakończenie robót dla tzw. "ostatniej mili"
- II kwartał 2028 r. — planowane zakończenie robót
droga wojewódzka nr 213 — droga ekspresowa S6 (węzeł Łęczyce)
- 23 sierpnia 2022 r. — podpisanie umowy na opracowanie Koncepcji programowej (Transprojekt Gdański)
- 28 czerwca 2024 r. — złożenie wniosku o wydanie DŚU
- 8 sierpnia 2024 r. — ogłoszenie przetargu na realizację w systemie Projektuj i buduj
- 31 stycznia 2025 r. — uzyskanie DŚU
- 29 kwietnia 2025 r. — wybór najkorzystniejszej oferty
- 4 lipca 2025 r. — podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones) i rozpoczęcie prac projektowych
- II kwartał 2026 r. — planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID
- III kwartał 2026 r. — planowane uzyskanie decyzji ZRID
- IV kwartał 2028 r. — planowane zakończenie robót
