Volkswagen rozbudowuje fabrykę we Wrześni. Będzie w niej podrukowany nowy model

Zakład Volkswagena we Wrześni w ciągu dekady (rozpoczął działalność w 2016 r.) stał się jednym najnowocześniejszych ośrodków produkcji samochodów dostawczych w Europie. Co istotne, rola tej fabryki stale rośnie.

Obecnie we Wrześni powstają spalinowy Volkswagen Crafter oraz bliźniaczy MAN TGE. Niedługo dołączy do nich nowa generacja Craftera w wersji elektrycznej. Rozbudowa fabryki obejmuje budowę dwóch hal produkcyjnych o łącznej powierzchni ok. 60 tys. m kw. W jednej będzie powstawać podłoga nowego modelu, a druga będzie pełniła funkcję magazynu baterii i zaplecza logistycznego. Zakończenie budowy planowane jest na drugą połowę 2027 r.

- Realizacja inwestycji, która pozwoli nam produkować najnowszą generację elektrycznego Craftera, przebiega zgodnie z planem. Wszystkie kluczowe terminy są utrzymane. Wchodzimy w etap, w którym efekty prac są już wyraźnie widoczne w przestrzeni fabryki — mówi Marzena Pillich-Grońska, dyrektorka zakładu we Wrześni.

Budowa nowych hal prowadzona jest z myślą o środowisku i bezpieczeństwie. "Ta inwestycja od początku ma jasny cel: bezpieczeństwo, środowisko i jakość są fundamentem, a nie dodatkiem. Dotyczy to wszystkiego – konstrukcji, ochrony przeciwpożarowej i efektywności energetycznej. Projektując nowe hale, patrzymy długofalowo, dlatego już dziś dachy są przygotowane pod panele fotowoltaiczne" — mówi Paweł Łojkowski, kierownik odpowiedzialny za infrastrukturę w spółce Volkswagen Poznań. I dodaje: "to projekt tworzony z myślą o ludziach, przyszłości i trwałości na lata".

Volkswagen Poznań posiada dwa zakłady produkcyjne. W Poznaniu powstaje kompaktowy model Caddy, a we Wrześni — największy dostawczak Crafter oraz bliźniaczy MAN TGE. Auta trafiają na rynki całego świata — to ich jedyne miejsca produkcji.

Jak poinformowała spółka, w 2026 r. w zakładach VW w Polsce wyprodukowano ponad 236 tys. samochodów (o 13 proc. mniej niż w rekordowym 2024). Największy udział miał Caddy (103 tys. sztuk), którego 3 463 egzemplarze trafiły do klientów z Polski, a następnie Crafter (70 tys. sztuk) i MAN TGE (ponad 31 tys. sztuk).

Firma ma również odlewnię w Poznaniu, gdzie powstają głowice cylindrowe oraz obudowy przekładni kierowniczych i przekładni do silników elektrycznych (stosowane we wszystkich modelach z rodziny ID.), a także nośniki osi przedniej.

Volkswagen Poznań to największy pracodawca w Wielkopolsce i lider krajowej produkcji samochodów dostawczych. W zakładach pracuje ponad 9 tys. osób. Około 70 proc. części używanych do produkcji samochodów pochodzi od lokalnych dostawców – w Polsce powstają m.in. elementy karoserii, silników, fotele czy lampy.

Licząc łącznie wszystkie spółki tego niemieckiego koncernu w Polsce — produkcyjne, finansowe i sprzedażowe — Grupa Volkswagen zatrudnia w kraju ponad 21 tys. osób.