Pierwsza tego typu fabryka w Europie działa w zakładzie Burnaston (TMUK) w hrabstwie Derbyshire. Aluminium odzyskiwane z felg samochodowych jest przetwarzane i przygotowywane do ponownego użycia. Następnie trafia do fabryki Toyoty w Deeside, gdzie z tego materiału powstają komponenty silników. Gotowe hybrydowe jednostki napędowe wracają do Burnaston i w ten sposób aluminium zatacza pełen obieg — od koła aż po silnik.
Aluminium z felg służy do budowy elementów silnika
Pierwszy samochód wyprodukowany w tym zamkniętym procesie zjechał z linii montażowej 19 marca — była to Toyota Corolla w wersji kombi.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
— Stworzony przez koncern Toyota Production System stał się globalnym standardem efektywności produkcji. Dziś stosujemy te same zasady w obszarze gospodarki o obiegu zamkniętym, projektując systemy pozwalające maksymalnie wykorzystać potencjał surowców pochodzących z pojazdów wycofanych z eksploatacji. Naszym celem jest stopniowe budowanie modelu, w którym zasoby krążą w wielu cyklach życia, ograniczając tym samym wpływ na środowisko, zwiększając bezpieczeństwo materiałowe i przyczyniając się długofalowo do ochrony środowiska — komentuje Leon Van Der Merwe, wiceprezes ds. gospodarki obiegu zamkniętego w Toyota Motor Europe.
Burnaston zostało wybrane nieprzypadkowo, ponieważ Wielka Brytania to jeden z największych rynków samochodów wycofanych z eksploatacji w Europie, a specyfika ruchu lewostronnego sprawia, że większość pojazdów do końca cyklu życia pozostaje na miejscu.
Najważniejsze zalety stosowania zrównoważonego obiegu to:
- ograniczenie zużycia surowców pierwotnych;
- projektowanie samochodów pod kątem łatwego demontażu, napraw i ponownego użycia części;
- wydłużenie cyklu życia pojazdów dzięki standaryzowanym technikom odnawiania;
- efektywny odzysk materiałów na końcowym etapie eksploatacji;
- ponowne wykorzystanie surowców w nowych procesach produkcyjnych.
Fabryka Zrównoważonego Obiegu ToyotyToyota Motor Europe
Toyota będzie odzyskiwać części z samochodów w Polsce
W lutym Toyota ogłosiła, że jej kolejna tego typu fabryka powstanie w Wałbrzychu, w ramach Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP). To krok w stronę budowy europejskiej sieci zakładów opartych na modelu gospodarki o obiegu zamkniętym, które mają docelowo wpływać nie tylko na działalność Toyoty, ale i na cały sektor motoryzacyjny.
W wałbrzyskiej fabryce samochody będą poddawane kompleksowemu demontażowi, a części nadające się do ponownego użycia — takie jak baterie czy koła — będą oceniane pod kątem regeneracji, recyklingu lub ponownego wykorzystania. Toyota planuje także odzyskiwać cenne surowce, m.in. miedź, stal, aluminium i tworzywa sztuczne, które trafią do produkcji nowych pojazdów.
Według zapowiedzi Fabryka Zrównoważonego Obiegu w Polsce będzie w stanie przetwarzać rocznie 20 tys. samochodów wycofanych z eksploatacji.
