Recykling

Samochody będą w większym stopniu śmieciarkami, choć w pozytywnym znaczeniu. Parlament Europejski zatwierdził regulacje wspierające gospodarkę o obiegu zamkniętym w motoryzacji. Znaczy to, że nowe samochody będą budowane z większej ilości materiałów z recyklingu. W końcu będą aż w 25 proc. ze śmieci.

W Unii Europejskiej (UE) od dwóch lat trwają prace nad rozporządzeniem w sprawie wymogów dotyczących obiegu zamkniętego w odniesieniu do projektowania pojazdów i zarządzania nimi po wycofaniu z eksploatacji. Z przyjętej właśnie propozycji przepisów cieszy się branża producentów i dystrybutorów części. Przyszłe regulacje mają być także korzystne dla kierowców i środowiska.

Komisja Europejska ukarała 15 głównych europejskich producentów samochodów oraz stowarzyszenie ACEA wysokimi grzywnami na łączną kwotę 458 mln euro. Sprawa dotyczy zmowy pomiędzy producentami aut, którzy stworzyli kartel mający na celu uniknięcie ponoszenia jakichkolwiek kosztów związanych z recyklingiem zużytych samochodów. Proceder trwał przez lata.

Akumulator, w zależności od tego, jak jest zrobiony i jak jest używany, zachowuje odpowiednie parametry przez kilka lat, jednak w nowoczesnych, bogato wyposażonych samochodach już po trzech latach akumulator może być zużyty. Wtedy trzeba się go pozbyć, najlepiej w taki sposób, by nie mieć kłopotu, by nie tracić pieniędzy i nie zatruwać środowiska.

Puste plastikowe kanistry po oleju samochodowym i opakowania po niektórych kosmetykach to ekologiczna pułapka na zmotoryzowanych. Tutaj nie działają typowe zasady recyklingu – plastik do żółtego, papier do niebieskiego itd. Pomylić się łatwo, a kara to aż 5000 zł grzywny. Poza tym w ten sposób szkodzimy nie tylko portfelowi, ale też planecie. Jak zatem nie popełnić błędu?

Stal, plastik, guma i szkło – z tego głównie robi się samochody. Ale na planecie kurczących się zasobów trzeba sięgać po nowe materiały – odzyskane, a nie pozyskane. Stąd tapicerki z butelek PET, sieci rybackich i grzybni oraz elementy deski rozdzielczej z pulpy buraków cukrowych.

Od 14 do 16 czerwca w Niemczech odbędzie się wydarzenie poświęcone nowoczesnym zielonym technologiom Greentech Festival. Jednym z partnerów strategicznych jest Audi, które zapowiada kolejne nowe rozwiązania przybliżające do zeroemisyjności.

W dzisiejszych czasach recykling wydaje się naturalny w każdej branży. Okazuje się, że w motoryzacji to nie takie oczywiste, ale to się zmienia. No. Audi prowadzi projekt, który ma na celu wykorzystanie zużytych aut do budowy nowych. Już dziś wykorzystuje stare materiały w nowych autach.

Asics już wkrótce wprowadzi do sprzedaży buty wykonane z tkaniny pochodzącej z procesu produkcji samochodowych poduszek powietrznych. "Zrównoważone sneakersy" zostały opracowane wspólnie z firmą Toyoda Gosei i będą kosztowały 16,5 tys. jenów (ok. 526 zł).

Volvo EX90 rozprawi się ze staromodnym motoryzacyjnym luksusem. W trosce o dobro klienta Szwedzi zapowiadają jedno z najprzyjemniejszych i najbardziej eleganckich wnętrz samochodów, jakie są dostępne na rynku. Premiera już w listopadzie.

Choć system obowiązujących przepisów ubezpieczeniowo-recyklingowych jest dla kierowców rozbitych aut i tak skrajnie niekorzystny, niektórzy ubezpieczyciele próbują nas okraść dodatkowo. Sprawdź, jak nie dać się oskubać przy szkodzie całkowitej.

Wielkimi krokami zbliża się kolejna unijna regulacja. Trwają prace nad unijnym rozporządzeniem bateryjnym, które znacząco wpłynie na rynek oraz na to, ile kierowcy zapłacą za nowe samochody. Choć nikt nie kryje, że unijne przepisy są potrzebne, to głosów krytyki nie brakuje nawet wśród zwolenników elektromobilności.

Nowe diesle Toyoty będą mogły jeździć na syntetycznym oleju HVO100, który produkowany jest m.in. z odpadów przemysłu spożywczego. Takie jednostki trafią do Land Cruisera i Hiluxa. Będą wykorzystywać nie tylko paliwo pochodzące ze źródeł odnawialnych, dzięki niemu będą także mocniejsze.

To, co wyrzucamy do kosza, może do nas wrócić szybciej, niż myślimy. Wystarczy, że zamówimy nowy samochód, w którym nie brakuje komponentów wykonanych z surowców z odzysku: kartonu, pieluch, starych dywanów, resztek jedzenia, a nawet sieci rybackich. Nie jest tajemnicą, że w imię tzw. zrównoważonego rozwoju koncerny motoryzacyjne chętnie sięgają po materiały, które powstały w procesie recyklingu.

Ford Motor Company rozpoczął współpracę z Redwood Materials. Celem kooperacji jest opracowanie recyklingu akumulatorów oraz przygotowanie łańcucha dostaw akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Obie firmy chcą, aby samochody elektryczne stały się bardziej ekologiczne, a dzięki obniżeniu kosztów produkcji akumulatorów łatwiej dostępne dla amerykańskich klientów.

Nissan wraz z japońskim Uniwersytetem w Wasedzie testują nowy proces recyklingu silników pochodzących ze zelektryfikowanych aut. Wspólnie opracowany proces pozwala na skuteczny odzysk związków metali ziem rzadkich o wysokiej klasie czystości z magnesów wykorzystywanych w silnikach elektrycznych i ma być gotowy do wdrożenia w połowie lat 20. XXI w.

Mocno promowana i rosnąca branża aut elektrycznych ma też swoją ciemną stronę, o której rzadko się jeszcze mówi. Eksperci ostrzegają, że jeśli szybko nie wymyślimy bardziej wydajnych metod recyklingu, to w najbliższych latach pojawią się miliony ton zużytych baterii.

Już niebawem, w 2023 r., na stacjach zatankujemy paliwo wyprodukowane częściowo z recyklingu plastiku? Polska firma Handerek Technologies jest odpowiedzialna za stworzenie technologii, którą chce podbić rynek.

Według ekspertów, już wkrótce na niemieckie złomowiska przestaną trafiać jakiekolwiek auta - cały tamtejszy samochodowy złom będzie trafiał za granicę, w tym m.in. do Polski. Tyle że to dla Niemców wcale nie powód do radości.

Tak zwany gumowy asfalt ma wiele pozytywnych cech. Poprawia on jakość, wytrzymałość i trwałość dróg, a także zwiększa przyczepność, obniża dwukrotnie poziom hałasu i skraca drogę hamowania samochodów. Technologia ta stosowana jest już w USA, Hiszpanii, Wielkiej Brytanii i w Chinach. W Polsce powstało na razie kilkadziesiąt kilometrów dróg tego typu.