Toyota przenosi produkcję do Polski. Proace Max z dieslem z Gliwic

Model Proace Max, jak sama nazwa wskazuje, to największy samochód dostawczy w gamie Toyoty Professional, który systematycznie umacnia pozycję japońskiej marki w wymagającym segmencie lekkich samochodów dostawczych na polskim rynku. Klienci najchętniej wybierają wersje furgon, które można łatwo dopasować do indywidualnych potrzeb prowadzonej działalności. Przeniesienie produkcji do Gliwic ma skrócić czas oczekiwania na zamówiony pojazd.

W tej samej fabryce powstają także inne bliźniacze pod względem konstrukcyjnym duże pojazdy dostawcze: Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel/Vauxhall Movano oraz Peugeot Boxer.

Gliwicki zakład, który od 2022 r. produkuje elektryczne wersje dostawczej Toyoty Proace Max, już niebawem rozszerzy swoją ofertę o modele z silnikami wysokoprężnymi, które do tej pory były dostarczane z Atessy we Włoszech. Nowoczesna fabryka Stellantis stanie się miejscem montażu najpopularniejszych w Polsce konfiguracji długości i wysokości nadwozia oraz rozstawu osi: L2H2, L3H2, L3H3, L4H2 i L4H3.

- Na rynku LCV szybka realizacja zamówienia oraz najwyższa jakość odgrywają fundamentalną rolę, dlatego z myślą o polskich klientach przenosimy produkcję najpopularniejszych wersji modelu Proace Max do Gliwic. Znacząco skróci to czas oczekiwania na zamówiony samochód, a także przyspieszy proces realizacji specjalistycznych zabudów u naszych renomowanych partnerów. Co więcej, w pojazdach z roku modelowego 2026 dostosowaliśmy pakiety dodatkowe do oczekiwań naszych klientów i obniżyliśmy ich ceny – powiedział Robert Słomiany, LCV Project Manager w Toyota Central Europe.

Ceny spalinowej Toyoty Proace Max zaczynają się od 139 900 zł netto, a elektrycznej — od 267 900 zł. Dotyczą one egzemplarzy wyprodukowanych w 2026 r., a nie aut z wyprzedaży poprzedniego rocznika.

Największy dostawczy furgon Toyoty jest dostępny w pięciu konfiguracjach bazujących na dwóch wariantach rozstawu osi (3450 mm i 4035 mm), trzech długościach nadwozia (5413 mm, 5988 mm i 6363 mm) oraz dwóch wysokościach (2525 mm i 2764 mm). Przestrzeń ładunkowa wynosi od 11,5 do 17 m³, co pozwala na przewóz nawet sześciu europalet. Dostępna jest także zabudowa brygadowa do przewozu pracowników.

Pod maską modelu Proace Max znajdziemy silnik Diesla 2.2 D-4D o mocy 120 KM, 140 KM lub 180 KM. W zależności od wersji auto może być wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów lub ośmiobiegową automatyczną.

Pozostająca w ofercie odmiana elektryczna ma moc 270 KM i zapewnia zasięg do 420 km (WLTP). Akumulator o pojemności 110 kWh można ładować prądem stałym z maksymalną mocą 150 kW — wówczas czas ładowania z poziomu 10 do 80 proc. wynosi 55 min.