Wschodnia Obwodnica Warszawy. Nowy przetarg wystartował

• Problemy z kluczowym fragmentem Wschodniej Obwodnicy Warszawy trwają już blisko 10 lat
• GDDKiA w końcu postanowiła wycofać wszystkie stare wnioski, które utknęły w sądach
• Ogłoszono przetarg na nowe studium techniczno-ekonomiczne
• Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu

Nie tak dawno pisaliśmy, że budowa Wschodniej Obwodnicy Warszawy utknęła w martwym punkcie, choć możliwe, że coś w tej sprawie w końcu drgnie — więcej w materiale: GDDKiA zaczyna od punktu wyjścia. Konkrety w sprawie Wschodniej Obwodnicy Warszawy. To 14 km.

Kluczowy fragment Wschodniej Obwodnicy Warszawy od nowa

I jak się okazuje, faktycznie drgnęło, bo kluczowemu fragmentowi WOW, którego brakuje do domknięcia "ringu" wokół Warszawy postanowiono dać nowe życie. Nowy start inwestycji ma zacząć się właśnie od ponownego pochylenia się nad optymalnym wariantem przebiegu brakującej części obwodnicy.

Mapa - Wschodnia Obwodnica WarszawyGDDKiA

Trasa, kluczowa nie tylko dla Warszawy, ale dla połowy Polski należy do jednych z najbardziej "pechowych" inwestycji drogowych w kraju. Próby uzyskania prawomocnych decyzji środowiskowej dla 14 km odcinka Drewnica — Ząbki oraz Ząbki — Warszawa Wschód (wcześniej Zakręt) trwają już od 2015 r. Decyzje takie wydane zostały, co prawda już w 2018 r., ale trafiły do sądów po licznych odwołaniach, i tam utknęły.

W końcu GDDKiA zdecydowało się na wycofanie wszystkich wniosków o DŚU i zacząć wszystko od nowa — jeszcze raz. Przetarg na nową dokumentację dla wschodniej obwodnicy Warszawy ma się zmieścić w bilansie pierwszego półrocza działań na drogach krajowych.

[AKTUALIZACJA]

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, GDDKiA właśnie ogłosiła przetarg. Poszukuje w nim projektanta, który stworzy studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe dla wschodniej obwodnicy Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S17, dla odcinka Drewnicy do Zakrętu..

Będzie on odpowiedzialny za poszukiwanie możliwych wariantów przeprowadzenia brakującej części obwodnicy. Będzie on musiał także powiązać nowo projektowaną trasę z już istniejącymi i dopiero projektowanymi drogami. Jego zadaniem jest również przeanalizowanie możliwych wariantów zmian w układzie komunikacyjnym. Oferentów powinniśmy poznać ok. 5 sierpnia 2025 r.

• Przeczytaj także: Pan Zbigniew złożył ofertę na budowę nowego tunelu S6 za 5 mld zł. Ani myśli go budować. "Absurd"