Do groźnie wyglądającej kolizji doszło w sobotę 5 września na autostradzie A2 w województwie lubuskim, niedaleko granicy z Niemcami w Świecku. Jak poinformowała Ochotnicza Straż Pożarna w Boczowie, która jako jedna z jednostek pojawiła się na miejscu, przed godz. 17 sportowe Porsche uderzyło w bariery i zostało poważnie uszkodzone. Przez pewien czas na trasie występowały utrudnienia.
Sportowe Porsche 911 GT3 RS uderzyło w barierę
— Samochód prowadził 54-letni Polak. Jechał sam, był trzeźwy. Stracił kontrolę nad autem i uderzył w bariery energochłonne. Nie potrzebował pomocy medycznej — przekazała "Gazecie Lubuskiej" sierżant Martyna Litka, rzeczniczka Komendy Powiatowej Policji w Sulęcinie.
Jak wynika ze zdjęć opublikowanych przez OSP Boczów, jezdnia była mokra, a Porsche uderzyło w barierę lewą stroną, na wysokości przedniego koła. Siła uderzenia była na tyle duża, że aktywowały się poduszki powietrzne.
Charakterystyczne duże tylne skrzydło oraz naklejki na drzwiach pozwalają jednoznacznie zidentyfikować model jako wyczynowe 911 GT3 RS — samochód stworzony z myślą o torze wyścigowym, ale dopuszczony do ruchu publicznego. W dodatku został on wyposażony w dodatkowy pakiet Weissach.
Porsche 911 GT3 RS — co to za samochód?
Rozbity egzemplarz to model obecnej generacji 992 przed liftingiem. Samochód jest napędzany przez wysokoobrotowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 4 litrów i mocy 525 KM. W optymalnych warunkach przyspieszenie od 0 do 100 km na godz. zajmuje tylko 3,2 s, a prędkość maksymalna wynosi 296 km na godz. (na siódmym biegu).
Wariant RS wyróżnia się centralną chłodnicą, inspirowaną rozwiązaniami z motorsportu. W miejsce trzech chłodnic, znanych z poprzednich generacji tego modelu, zastosowano jedną dużą, umieszczoną w przedniej części auta — tam, gdzie w innych wersjach 911 znajduje się bagażnik. W ten sposób wolną przestrzeń po bokach inżynierowie mogli wykorzystać na potrzeby elementów aktywnej aerodynamiki.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Wspomniany pakiet Weissach, który można było zamówić za znaczną dopłatą, oznacza, że przednia pokrywa, dach, elementy tylnego skrzydła i górne partie obudowy lusterek bocznych mają wykończenie z włókna węglowego. Z kolei elementy zawieszenia i klatka bezpieczeństwa w kabinie powstały z kompozytu CFRP. Ponadto montowano także łopatki do ręcznej zmiany biegów PDK w technologii magnetycznej, a na życzenie oferowano obręcze kół z magnezu.
W momencie debiutu rynkowego w 2022 r. ceny Porsche 911 GT3 RS startowały od ponad 1,2 mln zł. Uszkodzony egzemplarz, widoczny na zdjęciach, był znacznie droższy.
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Porsche 911 GT3 RS (generacja 992) - zdj. ilustracyjne
