Projektanci mają przygotować koncepcję poprowadzenia po obu stronach zakopianki dwóch równoległych dróg lokalnych, które przejmą część ruchu pomiędzy miejscowościami leżącymi przy DK7. Takie rozwiązanie ma usprawnić funkcjonowanie zakopianki, przekierowując część kierowców na nowe trasy, a tym samym oddzielić ruch lokalny od tranzytowego i turystycznego. Mieszkańcy okolicznych miejscowości zyskają możliwość podróżowania na krótkich dystansach bez konieczności wjeżdżania na główną arterię.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Co się zmieni na zakopiance i okolicach?
Przygotowanie tej inwestycji oznacza poszerzenie do 6 m już istniejących 21,4 km dróg oraz budowę 4,5 km nowych tras. Realizacja projektu odbywa się niezależnie od planowanej drogi ekspresowej S7 Kraków — Myślenice, która ma przejąć ruch tranzytowy i turystyczny z DK7.
Ruch na zakopiance stale rośnie. Według danych, w Libertowie każdego dnia przejeżdża średnio 56 tys. pojazdów. W okolicach Jawornika ruch wynosi prawie 40 tys. samochodów na dobę, a w Mogilanach przekracza 52 tys.
Dodatkowym czynnikiem, który może zwiększyć natężenie ruchu na zakopiance, jest przygotowywana Beskidzka Droga Integracyjna, czyli nowa droga ekspresowa S52. Połączy ona Bielsko-Białą z Głogoczowem, zastępując obecnie funkcjonującą drogę krajową nr 52. Planowane zmiany mają poprawić warunki ruchu lokalnego i częściowo odciążyć DK7.
Ile będzie kosztował projekt zmian na zakopiance?
Lista firm zainteresowanych zaprojektowaniem dróg lokalnych między Krakowem a Głogoczowem:
- Protechnicon, 3 mln 336 tys. 990,00 zł;
- Multiconsult Polska, 3 mln 399 tys. 720,00 zł;
- konsorcjum firm MP (lider) i MPRB (partner), 3 mln 493 tys. 200,00 zł;
- DATABOUT, 3 mln 651 tys. 638,76 zł;
- IVIA, 4 mln 735 tys. 500,00 zł;
- Mosty Katowice, 4 mln 796 tys. 999,51 zł;
- Highway, 4 mln 870 tys. 800,00 zł;
- Lafrentz Polska, 7 mln 286 tys. 908,68 zł;
- Sweco Polska, 7 mln 976 tys. 058,00 zł;
- Infra — Centrum Doradztwa, 8 mln 290 tys. 052,40 zł.
GDDKiA zaplanowała na to zadanie 4 mln 450 tys. 798,97 zł.
Drugi odcinek, między Głogoczowem a Myślenicami, chcą przygotować trzy firmy:
- Pracownia Inżynierska KLOTOIDA, 1 mln 953 tys. 855,00 zł;
- S.T.I. Polska, 3 mln 197 tys. 815,50 zł;
- Promost Consulting, 4 mln 374 tys. 495,00 zł.
Tu GDDKiA ma 2 mln 461 tys. 675,75 zł.
GDDKiA
Przebudowa dróg wokół zakopianki
Modernizacja zakopianki trwa
Na DK7 prowadzone są regularne inwestycje, których celem jest zwiększenie przepustowości i poziomu bezpieczeństwa. Kluczowe znaczenie mają bezkolizyjne węzły drogowe. Wcześniej powstały już takie obiekty w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie. Dwa lata temu do użytku został oddany węzeł w Gaju, a w kwietniu tego roku otwarto tunel w Krzyszkowicach. Kilka tygodni temu zakończono kolejny węzeł w Myślenicach.
Obecnie trwa budowa nowego układu drogowego w Libertowie, obejmującego tunel pod DK7. W ostatnich latach oddano także trzy kładki dla pieszych — w Mogilanach, Głogoczowie i Myślenicach.
GDDKiA
Zakopianka
