Kraków

Mamy słodko-gorzkie wieści dla kierowców. Już w przyszłe wakacje jedną z najważniejszych autostrad w Polsce pojedziemy za darmo, a w planach jest rozbudowa odcinka Kraków-Katowice o kolejny pas. Niestety, znacznie odleglejsza jest wizja darmowej A2.

To inny quiz o tablicach rejestracyjnych niż zwykle. Znacznie trudniejszy, bo pytamy o nowe wyróżniki, które dopiero trafią na polskie samochody. Powiedzieć, że czeka nas rewolucja, to jak nie powiedzieć nic. Zgadniesz, gdzie będą jeździły auta z VW, XD i MO?

Powrócił temat nowych tablic rejestracyjnych w związku z kończącymi się kombinacjami znaków z dotychczasowymi wyróżnikami województw i powiatów. Najszybciej zobaczymy je w największych polskich miastach. "VW", "AA", "JR", "YZ", "XD", "IK", "MO" — w wielu przypadkach trudno będzie przyzwyczaić się do nowych oznaczeń.

— Aż 13 firm chce przygotować projekt nowych dróg lokalnych wzdłuż zakopianki — chwali się GDDKiA w nowym komunikacie. To bardzo ważny etap modernizacji jednej z najważniejszych dróg na południu Polski. Przygotuje zakopiankę na zwiększenie ruchu po zbliżającym się otwarciu drogi S52.

Ostatnio dostaliśmy sporo informacji o jednej z najważniejszych dróg w kraju — autostradzie A4 między Krakowem i Katowicami. Lada chwila, bo już w przyszłym roku, A4 stanie się darmowa. GDDKiA przyspieszyła też działania w sprawie trzeciego pasa.

W końcu przyszedł ten czas, kiedy trzeba zamknąć tunel im. Marii i Lecha Kaczyńskich na zakopiance pod Luboniem Małym. Krakowski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad zdecydował się na to już po długim weekendzie. Przez dwie noce w tunelu prowadzone będą prace serwisowe i przegląd.

GDDKiA szuka wykonawcy, który zdemontuje Stacje Poboru Opłat z autostrady A4. Chodzi o opolski odcinek A4. To dobra okazja, żeby przypomnieć, że niedługo i niesławny odcinek A4 Kraków — Katowice będzie bezpłatny. Termin zbliża się wielkimi krokami — to już mniej niż rok.

Oferty, które dostałem od dealerów trzech popularnych w Polsce marek na ich trzy auta, które bardzo lubią Polacy są dość zaskakujące. Jedna z nich ma inne podejście do klienta niż pozostałe. Skoda wysłała najbardziej wyczerpujące oferty, ale Toyota daje największe upusty.

Następne polskie miasto wprowadziło Strefę Czystego Transportu (SCT). Od piątku 17 kwietnia zaczęła ona obowiązywać w Szczecinie. Sprawdziliśmy, jaki obszar obejmuje oraz jakie są wymogi dla samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla.

W nocy z 31 marca na 1 kwietnia 2026 r. zdrożało nie tylko paliwo. Zgodnie z coroczną tradycją spółki Stalexport od tego miesiąca kierowcy będą płacić więcej za przejazdy autostradą A4 na odcinku Katowice–Kraków. To już ostatnia podwyżka na tej autostradzie.

Nie dość, że przejęcie autostrady A4 przez GDDKiA zbliża się wielkimi krokami, to już rozpisano przetarg na rozbudowę 24 km A4 o trzeci pas. Poznaliśmy pierwsze plany i daty.

Zagrożony odwołaniem prezydent Krakowa zapowiedział kolejne ustępstwa dla kierowców. Po ogłoszeniu korekty mocno krytykowanych zasad Strefy Czystego Transportu, która obejmuje większość powierzchni miasta, Aleksander Miszalski zaproponował zmiany w płatnym parkowaniu w samym centrum miasta. Trudno nie odnieść wrażenia, że to z powodu coraz bardziej realnego referendum.

O ile warszawska Strefa Czystego Transportu nie budzi specjalnych emocji ani wśród warszawskich kierowców, ani wśród przyjezdnych, to temperatura sporu w związku z SCT w Krakowie sięga zenitu. Są już także pierwsze widoczne efekty funkcjonowania strefy, która w Krakowie ruszyła wraz z początkiem 2026 r.: są to pierwsze dymisje ważnych urzędników i przyznanie, że "coś" jest na rzeczy. Sprawdziłem, jakie są różnice w zasadach funkcjonowania SCT pomiędzy Warszawą i Krakowem i wydaje mi się, że już wiele rozumiem.

Koncesyjny odcinek autostrady A4 z Krakowa do Katowic już w 2027 r. wróci pod zarząd państwa – ponownie potwierdził to minister infrastruktury Dariusz Klimczak, podpisując aneksy do programu rozbudowy trasy na terenie województw małopolskiego i śląskiego. Modernizacja obejmie niemal 120 km drogi, a kierowców czekają istotne zmiany.

Strefa Czystego Transportu (SCT) w Krakowie działa dopiero od miesiąca, a miejski budżet już zasiliła kwota ponad 4 mln zł. Tyle wyniosły opłaty wniesione przez kierowców samochodów niespełniających wymogów. Strefa obejmuje około 60 proc. powierzchni miasta.

Od 1 kwietnia 2026 r. kierowcy korzystający z autostrady A4 na odcinku Katowice — Kraków muszą liczyć się z wyższymi opłatami. Koncesjonariusz tej trasy zapowiedział wzrost stawek za przejazd samochodów osobowych i ciężarowych o niemal 6 proc. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ocenia, że kolejna podwyżka jest nieuzasadniona, zwłaszcza po wcześniejszych, znaczących wzrostach cen.

Od 1 kwietnia kierowcy korzystający z autostrady A4 na odcinku Kraków–Katowice mogą zapłacić więcej za przejazd. Zarządca trasy, firma Stalexport, już złożył wniosek o podwyżkę opłat. Ma ona objąć zarówno samochody osobowe, jak i ciężarowe. Nowe stawki mają obowiązywać na obu bramkach autostrady.

Kierowcy wyjeżdżający z Krakowa mogą już korzystać z docelowego wjazdu z Północnej Obwodnicy Krakowa (POK) na drogę ekspresową S7 w kierunku Warszawy. To jedna z ważniejszych zmian na węźle Mistrzejowice, bo ma poprawić płynność przejazdu i zmniejszyć ryzyko wystąpienia kolizji i korków. Trasa S7 w rejonie stolicy Małopolski jest już na ukończeniu. Wiemy, kiedy zostanie oddany brakujący, 3-kilometrowy odcinek.

Kraków jak Londyn? W stolicy Małopolski nasila się bunt przeciwko wprowadzonej właśnie Strefie Czystego transportu, który tym razem nie ogranicza się już do demonstracji pod urzędami czy do internetowych wpisów. Niektórzy mieszkańcy Krakowa, na wzór londyńskich Blade Runnersów zaczęli niszczyć znaki wjazdu do strefy. Nie ma znaków, nie będzie kary za wjazd do SCT?

Od 1 stycznia 2026 r. Kraków stanie się pierwszym polskim miastem z tak rozległą Strefą Czystego Transportu (SCT). Obejmie ona aż 60 proc. powierzchni miasta (w granicach IV obwodnicy). Nie każdy samochód będzie mógł wjechać, dla przyjezdnych przewidziano opłaty. Oto szczegóły.