Sądeczanka. Sprawdzamy, co się dzieje z jedną z ważniejszych dróg na południu

Wybrano wykonawcę, który zajmie się opracowaniem szczegółowych założeń przebiegu nowego odcinka drogi krajowej nr 75 między Okocimiem a Uszwią. Wartość prac wynosi blisko 4,2 mln zł, a realizacją zajmie się firma Mosty Katowice. To już czwarty fragment DK75, dla którego wybrano projektanta.

Nowy odcinek drogi krajowej nr 75 o długości 3,6 km rozpocznie się na rondzie w Okocimiu, które powstało jako część zachodniej obwodnicy Brzeska. Jest to pierwszy fragment nowej Sądeczanki. Nad rondem przewidziano budowę estakady, którą trasa poprowadzi dalej na południe. Wykonawca będzie miał 20 miesięcy na przygotowanie koncepcji programowej dla tego odcinka.

Popularna nazwa "Sądeczanka" odnosi się do nowego przebiegu drogi krajowej nr 75, przygotowywanego od 2016 r. Trasa połączy Brzesko z Nowym Sączem, a choć nie będzie to droga ekspresowa, zaplanowano dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku oraz bezkolizyjne węzły. Pierwszy, trzykilometrowy odcinek nowej trasy, łączący DK94 w Jasieniu z Okocimiem, został udostępniony kierowcom w styczniu 2025 r.

Budowa Sądeczanki ma skrócić czas przejazdu, poprawić płynność ruchu tranzytowego i zwiększyć bezpieczeństwo użytkowników drogi. Inwestycja pozytywnie wpłynie na rozwój gospodarczy i turystyczny regionu oraz poprawi dostępność komunikacyjną Nowego Sącza – trzeciego pod względem wielkości miasta w województwie małopolskim. Trasa zapewni sprawne połączenie z autostradą A4, a także z Krakowem i Tarnowem.

Na obecnej drodze krajowej nr 75 regularnie dochodzi do wielu wypadków. W latach 2017-2024 na 47 km trasy pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem odnotowano 298 wypadków, w których zginęły 34 osoby, a 439 zostało rannych, w tym 127 ciężko. Według danych, 25 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych stanowili piesi.

Najczęstsze przyczyny tych zdarzeń to nieudzielenie pierwszeństwa przejazdu, zaśnięcie i zmęczenie kierowców, nieprawidłowe wyprzedzanie oraz niedostosowanie prędkości do warunków na drodze. Budowa bezkolizyjnej, dwupasmowej trasy ma znacząco ograniczyć problemy związane z wyprzedzaniem i wymuszaniem pierwszeństwa. Przewiduje się, że zmniejszy się także zagrożenie wynikające ze zmęczenia kierowców, a nowa trasa zapewni lepszą widoczność i będzie dostosowana do dużego natężenia ruchu.

Nowy Sącz należy do największych miast w Polsce, które nie mają jeszcze dostępu do dwujezdniowej drogi krajowej. Podobna sytuacja występuje m.in. w Kaliszu, gdzie prowadzone są zaawansowane prace nad budową nowej DK25, mającej połączyć miasto z trasą S11. Drogą krajową nr 75 pomiędzy Brzeskiem a Nowym Sączem codziennie przejeżdżają tysiące pojazdów. Największe natężenie ruchu notuje się w okolicach stolicy Sądecczyzny – 21,6 tys. pojazdów. Najmniej samochodów korzysta z odcinka pomiędzy Tymową a Jurkowem – 12,6 tys. pojazdów.

— Budowa sądeczanki przyczyni się do skrócenia czasu przejazdu, zwiększenia płynności ruchu tranzytowego oraz poprawy bezpieczeństwa wszystkich użytkowników drogi. Wpłynie pozytywnie na rozwój gospodarczy i turystyczny regionu, a także dostępność komunikacyjną Nowego Sącza – trzeciego co do wielkości miasta województwa małopolskiego. Trasa zapewni sprawne połączenie z autostradą A4 oraz dwoma innymi kluczowymi ośrodkami regionu, Krakowem i Tarnowem — podkreśla GDDKiA.

Wybór wykonawcy dla odcinka Okocim – Uszew to kolejny etap przygotowań do budowy nowoczesnej drogi krajowej nr 75, która ma poprawić komfort i bezpieczeństwo podróżowania w południowej Małopolsce.