Po Warszawie (wprowadziła SCT jako pierwsza w lipcu 2024 r.) oraz Krakowie (działa od 2026 r.), trzecim miastem w Polsce, które zdecydowało się na ten krok, jest Szczecin. W przeciwieństwie do wcześniejszych przypadków decyzja ta przeszła jednak bez większego echa w ogólnopolskich mediach, więc informacja o starcie strefy już w piątek 17 kwietnia dla wielu kierowców może być sporym zaskoczeniem.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jak podkreśla Sylwia Cyza-Słomska z Centrum Informacji Miasta: "Celem ustanowienia Strefy Czystego Transportu na tym obszarze jest podniesienie atrakcyjności przestrzeni miejskiej, poprawa jakości powietrza, ograniczenie hałasu oraz zwiększenie szans Szczecina na pozyskiwanie dodatkowych funduszy zewnętrznych na rozwój infrastruktury miejskiej".
Jak duża jest SCT w Szczecinie? Znacznie mniejsza niż w innych miastach
W odróżnieniu od Krakowa, gdzie SCT objęła większość miasta (w Warszawie również jest większa), w Szczecinie nowe przepisy dotyczą jedynie zabytkowego centrum – dolnego i części górnego tarasu Starego Miasta. Granice strefy pokrywają się ze Śródmiejską Strefą Płatnego Parkowania oraz Płatnym Parkingiem Niestrzeżonym Dolny Taras.
Miasto Szczecin
SCT w Szczecinie
Tak wygląda SCT w Warszawie.
Urząd m.st. Warszawy / mat. prasowe
Strefa Czystego Transportu - granice
A tak w Krakowie, gdzie wywołała zdecydowanie największe kontrowersje.
ZTP Kraków
SCT Kraków
Jakie samochody nie wjadą do centrum Szczecina?
Dla wielu kierowców nic się nie zmienia, ponieważ wymogi szczecińskiej SCT nie są szczególnie restrykcyjne, w dodatku przewidziano wiele wyjątków. Jeśli twój samochód jest zarejestrowany w Polsce i dopuszczony do wjazdu, nie musisz zgłaszać do systemu, ani umieszczać naklejki na szybę.
Mniejsze restrykcje wprowadzono dla samochodów z silnikami benzynowymi, większe dla diesli.
| Napęd | Minimalny rok produkcji | Minimalna norma spalin |
| Benzyna | 2000 r. | Euro 3 |
| Diesel | 2005 r. | Euro 4 |
Pojazdy niespełniające powyższych wymogów mają prawo pojawić się na terenie SCT aż przez 30 dni w każdym roku kalendarzowym. Ich kierowcy nie muszą za to płacić (jak w Krakowie).
Kogo nie dotyczą ograniczenia SCT w Szczecinie?
Miasto zadbało o to, by przepisy nie były zbyt uciążliwe dla mieszkańców i lokalnych przedsiębiorców. Bez ograniczeń, niezależnie od wieku i normy spalin pojazdu, do SCT mogą wjeżdżać:
- mieszkańcy strefy płacący podatki w Szczecinie;
- posiadacze abonamentów parkingowych;
- lokalne firmy i organizacje posiadające siedzibę w granicach SCT).
Przepisy SCT nie dotyczą ponadto kierowców: elektryków, samochodów napędzanych gazem ziemnym (CNG) i wodorem, samochodów specjalnych i zabytkowych, a także motocykli, motorowerów, skuterów, quadów i trójkołowców.
Dowiedz się więcej: Porównujemy Strefy Czystego Transportu w Warszawie i Krakowie
Nieuprawniony wjazd do SCT — kontrole i kary
Problematyczna może być weryfikacja, czy kierowcy faktycznie przestrzegają obostrzeń. W Szczecinie również nie będzie automatycznej kontroli z wykorzystaniem kamer. Miasto poinformowało, że kontrole będą prowadzone na zasadach ogólnych Prawa o ruchu drogowym, czyli przez straż miejską — na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów lub specjalnych naklejek na szybach, wydawanych dla uprawnionych do wjazdu pojazdów.
Za złamanie zakazu wjazdu do SCT grozi mandat do 500 zł (art. 96c Kodeksu wykroczeń).
Strefy z ograniczeniami wjazdu dla samochodów z powodu emisji spalin będą pojawiać się w kolejnych dużych miastach w Polsce (powyżej 100 tys. mieszkańców). Władze mają obowiązek je wprowadzać, jeśli zostaną przekroczone średnie roczne poziomy zanieczyszczeń na danym obszarze. Wszystko wskazuje na to, że następny będzie Wrocław.
