spaliny

Następne polskie miasto wprowadziło Strefę Czystego Transportu (SCT). Od piątku 17 kwietnia zaczęła ona obowiązywać w Szczecinie. Sprawdziliśmy, jaki obszar obejmuje oraz jakie są wymogi dla samochodów z silnikami benzynowymi i Diesla.

Układy SCR wykorzystujące płyn AdBlue są potrzebne, bo oczyszczają spaliny diesli ze szkodliwych tlenków azotu. Niestety, mimo że to rozwiązanie jest od ponad 20 lat na rynku, to wciąż ma wady, których na dobrą sprawę nie da się całkowicie uniknąć. Problemem jest przede wszystkim sam skład AdBlue, który sprawia, że płyn ten źle znosi zarówno niskie, jak i wysokie temperatury.

Warsztatowa diagnoza "przepalona uszczelka pod głowicą" to jeden z finansowych horrorów dla właścicieli samochodów. Ale uwaga! Szczególnie zimą objawy tej poważnej usterki nie zawsze są jednoznaczne, a wiele warsztatów chętnie korzysta z okazji, żeby naciągnąć klienta na wydatki. Proste narzędzie, które można kupić już za 20 zł, pozwala samodzielnie sprawdzić, czy problem rzeczywiście leży po stronie uszczelki pod głowicą.

Odśnieżać i odpalać czy odpalać i dopiero odśnieżać? Kierowcy zazwyczaj wybierają tę drugą opcję, choć każdy mechanik powie, że ta pierwsza jest lepsza. Dlaczego tak kierowcy cały czas rozgrzewają silnik na postoju? Tu odpowiedź może być nieco zaskakująca.

Od 1 stycznia 2026 r. Kraków stanie się pierwszym polskim miastem z tak rozległą Strefą Czystego Transportu (SCT). Obejmie ona aż 60 proc. powierzchni miasta (w granicach IV obwodnicy). Nie każdy samochód będzie mógł wjechać, dla przyjezdnych przewidziano opłaty. Oto szczegóły.

Jeśli bazować jedynie na tym, jakie zdanie kierowcy wyrażają w sieci, to ten układ byłby jednym z najbardziej nielubianych, jeśli nie nawet jednym z najbardziej znienawidzonych systemów, które stosuje się we współczesnych samochodach. Kierowcy zatem zdecydowanie go nie lubią, za to panuje opinie, że "kochają" go mechanicy, bo m.in. dzięki właśnie niemu mają więcej klientów, którzy go w swoich samochodach nie wyłączają i dzięki temu szybciej zużywają swoje samochody, które częściej wymagają coraz droższego serwisowania. Jak jest naprawdę? Zapytaliśmy ekspertów.

Na warszawskich ulicach pojawiły się specjalne stanowiska do zdalnego pomiaru emisji spalin. To niecodzienny widok, który wzbudza zainteresowanie wielu kierowców. Czy ma związek z funkcjonującą w mieście Strefą Czystego Transportu? Czy wjazd starym samochodem niespełniającym norm grozi mandatem? Wyjaśniamy, jak przebiegają kontrole i w jakim celu są prowadzone.

W połowie sierpnia informowaliśmy o specjalnie wydzielonym stanowisku kontrolnym na jednym z wjazdów do Strefy Czystego Transportu (SCT) w Warszawie. Wiele wskazuje na to, że Straż Miejska będzie dokładniej sprawdzać pojazdy, niż robiła to do tej pory, jednak nadal trudno uznać, że granice wytyczonej powierzchni z obostrzeniami są szczelne.

Toyota szykuje się do wprowadzenia zupełnie nowej rodziny silników, które mają stać się fundamentem jej oferty na najbliższe lata. Nowe jednostki mają być bardziej wszechstronne, efektywne i przyjazne środowisku. Co więcej, mają one znaleźć zastosowanie w szerokiej gamie pojazdów – od miejskich kompaktów po sportowe maszyny.

Silniki spalinowe przez dekady były sercem motoryzacji i jeszcze niedawno nikt ani myślał, że coś innego może je zastąpić. Po ponad stu latach motoryzacji coś się jednak zmieniło, a silnik na paliwo płynne powoli zaczyna odchodzić w cień na rzecz napędu elektrycznego. Tajemnica tej zmiany tkwi w budowie obu tych silników i ich możliwościach. Tłumaczymy, jaka jest różnica w konstrukcji obu napędów i dlaczego akurat teraz świat odwraca się od napędu spalinowego na rzecz elektrycznego.

Podczas kiedy w Polsce, z wielkimi oporami powstaje właśnie druga Strefa Czystego Transportu i zapowiadane są kolejne, w Niemczech i we Francji, czyli w krajach, od których moda na takie strefy się zaczęła, są one właśnie likwidowane. Za to w Wielkiej Brytanii bunt przeciwko strefom przybrał tak brutalną formę, jaka w spokojnej Polsce byłaby nie do pomyślenia. Czy to koniec stref czystego transportu w Europie?

Rada UE przyjęła nowelizację rozporządzenia o normach emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych. To oznacza, że zmienione przepisy już za chwilę wejdą w życie, po 20 dniach od ich opublikowania. Większa elastyczność w osiąganiu limitów w latach 2025-2027 to zapowiedziana pomoc dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Roadworthiness Package to pakiet zmian w przepisach, nad którymi pracuje Komisja Europejska. Efekt tych prac ma być widoczny w dwóch dyrektywach. KE podsumowała prace nad tymi rozporządzeniami. Wśród pomysłów, które się tam znalazły jest sieć czujników, którą pokryta ma być sieć europejskich dróg.

Przepalona uszczelka pod głowicą, czyli jedna z bardziej przykrych usterek, na dodatek taka, o której powstało wiele, a nawet zbyt wiele miejskich legend. Podpowiadamy, jakie mogą być najczęstsze objawy tego uszkodzenia i o czym trzeba koniecznie pamiętać podczas naprawy, żeby nie narazić się na ponowne problemy.

Nietypowy kolor spalin wydobywających się z rury wydechowej może być sygnałem poważnych problemów z samochodem. Biały, szary lub niebieski dym mogą wskazywać na usterki wymagające natychmiastowej interwencji. Warto wiedzieć, na co zwrócić uwagę, by uniknąć kosztownych napraw.

Na stronie krakowskiego magistratu pojawiła się informacja o nowym projekcie zasad funkcjonowania krakowskiej strefy czystego transportu. To kolejne podejście krakowskiego samorządu do ograniczenia wjazdu do miasta autom, które nie spełniają wyśrubowanych norm emisyjnych, poprzednie z różnych powodów nie wypaliły. Tym razem propozycje mają uwzględniać oczekiwania mieszkańców, a jednocześnie – tak przynajmniej twierdzą pomysłodawcy – przyczynić się do tego, żeby Kraków był stolicą... czystego powietrza.

Kto z nas nie ceni sobie czasem samotnej przejażdżki ulubionymi trasami, gdy szukamy chwili relaksu za kierownicą? Jednak w niemieckich metropoliach miłośnicy motoryzacji muszą mieć się na baczności. Dlaczego? Tamtejsza policja może nałożyć karę finansową za zbyt częste pojawianie się w tym samym miejscu bez wyraźnego celu.

Niemiecki minister transportu Volker Wissing domaga się natychmiastowych wyjaśnień od Komisji Europejskiej. Jego zdaniem, nowa interpretacja przepisów, zastosowana przez unijne władze, może w najbliższym czasie doprowadzić do konieczności wycofania z europejskich dróg milionów aut z silnikami Diesla – przy czym nie chodzi tu wcale o najstarsze diesle, ale o te, które powinny spełniać normy Euro 5 i Euro 6. Czy prawie nowym dieslom może już wkrótce grozić przymusowe złomowanie?

Od 1 lipca br. znaczna część Warszawy została objęta Strefą Czystego Transportu (SCT), do której mogą wjeżdżać auta spełniające odpowiednie normy emisji spalin. No, chyba że dla danego typu pojazdów lub dla ich właścicieli przewidziano wyjątki od obowiązujących wymogów. Z jednego z takich wyjątków postanowiłem skorzystać i w tym celu udałem się do warszawskiego Zarządu Dróg Miejskich.

Od poniedziałku 1 lipca w Warszawie obowiązuje pierwsza w Polsce Strefa Czystego Transportu (SCT). Są już też pierwsze pouczenia dla kierowców, którzy wjechali do niej, choć nie powinni. Zgodnie z przepisami grozi za to mandat w wysokości 500 zł.