Subskrypcja Konto

Zaloguj się
Nie masz konta? Zarejestruj się

Twoje konto Ustawienia subskrypcji Półka wydań Wyloguj się

Wiadomości
Używane
Porady
Testy
- Porównania samochodów
- Testy nowych samochodów
Klasyki
- Oldtimer
- Youngtimer
TV
EV
- Wiadomości
- Testy
- Porady
- UTO
Polecamy
Treści premium
...

Auto Świat

Archiwum 2018-01-26

21:56 Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 - najmocniejszy pikap na rynku | TEST
21:55 „5 faktów o autach elektrycznych” czyli…
14:45 Najnowszy Auto Świat z dodatkiem „Używane Ekstra”
14:01 Samodzielna wymiana klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych
13:40 Skoda Karoq 4x4 2.0 TDI DSG - model, który musi być "trendy" | TEST
12:12 Mechanizm różnicowy - wszystko co chciałbyś o nim wiedzieć
09:08 Kamera do samochodu - jak wybrać dobrą?

Materiały Premium

Wymiana oleju: kiedy, jak i gdzie?

Chcesz zapewnić silnikowi długie życie? Dbaj o jego smarowanie – wymieniaj olej. Zadania układu olejenia również są niezmienne od lat. Najbardziej oczywistym i podstawowym jest smarowanie współpracujących części.
Jak dobrze kupić używane auto?

Szukasz auta z drugiej ręki? Pamiętaj o zasadzie ograniczonego zaufania – wśród zawodowców w tej branży roi się od kombinatorów, naciągaczy i zwykłych oszustów, a i prywatni sprzedawcy często do najuczciwszych nie należą. Najważniejsze, żeby nie dać się zwieść pozorom i nie kierować się podgrzewanymi przez sprzedawcę emocjami.
Czy specyfiki do paliw obniżają zużycie?

Producenci dodatków do paliw zapewniają, że ich specyfiki poprawiają pracę silnika i zmniejszają zużycie paliwa. Pracownicy serwisów i producenci aut są raczej sceptyczni. Czy opłaca się stosować dodatki do paliw?
Samochód nie ma mocy - 10 przyczyn spadku mocy w aucie

Samochód nie ma mocy nie bez powodu: albo zatankowałeś kiepskie paliwo, albo coś się popsuło, albo silnik po prostu już się zużył. Wyjaśniamy, gdzie szukać źródeł problemu i z jakimi wydatkami będzie się to wiązało.
Silnik 1.6 HDi – poznaj wszystkie wady tego diesla

Silnik 1.6 HDi to jeden z najpopularniejszych diesli pierwszej dekady XXI wieku. Można go spotkać w kilkudziesięciu autach kilku czołowych producentów – nie tylko francuskich, ale też w Fordach, Mazdach, Suzuki, Volvo, a nawet w należącym do BMW Mini. Nie jest to wyłącznie francuska myśl techniczna, bo w prace projektowe zaangażowana była również firma Ford.
BMW M3 E30 – ostry jak mało który

Samochód wcale nie wygląda spektakularnie, no i ma tylko 4 cylindry – pierwsze BMW M3 może nie uwodzi od pierwszego wejrzenia, ale potrafi wiele zaoferować, genialnie wręcz oddaje ducha lat 80., no i ma niebanalną historię, która czyni je naprawdę wyjątkowym autem. To M3 potrafi tańczyć wszystko: sambę, jazz, standardy. Lekko, elegancko, lecz z polotem.
Solidne turbo Toyoty – silnik 1.2 D-4T

Silnik Toyoty 1.2 D-4T ma 4 cylindry, doładowanie i wtrysk bezpośredni. To dość skomplikowana jednostka, ale – przynajmniej na razie – odznacza się trwałością. Nie jest jednak zbyt popularna.
Kiedyś to był tuning - Artz Cordett i Lotus Calibra

Nie wierzcie we wszystko, co widzicie! Kadett ze zdjęcia to tak naprawdę Chevrolet Corvette, a Calibra – Lotus Omega. Obydwa samochody zbudował tyleż genialny co zwariowany tuner Günter Artz.
Renault Clio Williams - takich hot hatchy nam brakuje

Pomysł na Renault Clio Williams był prosty: małe auto o niskiej masie i mocny, 147-konny silnik. "Setka" w 7,8 sekundy. To musiało się udać.
Cadillac sedan DeVille Diesel - miał jeden z najgorszych silników w historii motoryzacji

Dieslowskie V8 od General Motors uchodzi za jeden z najgorszych silników w historii motoryzacji. Jednostka ta na wiele lat zamknęła motorom wysokoprężnym drogę do Stanów Zjednoczonych. Czy rzeczywiście diesel GM-u jest aż tak zły?

Darmowe sprawdzenie vin

Wprowadź Numer VIN
i sprawdź historię Pojazdu

Reklama
Redakcja
Regulamin
Polityka prywatności
Usługi IT
Mapa serwisu

Polecane serwisy

KomputerSwiat.pl
Newsweek
Przegląd sportowy
Literia
Program TV
Pogoda

© 2022 Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o.

Powered by Ring Publishing

Developed by RAS Tech