Auto Świat Bezpieczeństwo samochodów

Bezpieczeństwo samochodów

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Crashtesty – wyniki ponad 300 rozbitych aut

Przyjrzeliśmy się wynikom testów zderzeniowych przeprowadzonych przez organizację Euro NCAP. Pod lupę wzięliśmy głównie kilkunastoletnie egzemplarze.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Bezpieczny samochód sprzed 50 lat - wizja z Niemiec

Rozwój motoryzacji to nie tylko większa sprzedaż i postęp techniczny. To także niestety więcej tragicznych wypadków drogowych. Gdy na przełomie lat 60 i 70 notowano smutne rekordy ofiar śmiertelnych, uruchomiono pierwszy międzynarodowy program poprawy bezpieczeństwa. Oto jak 50 lat temu wyobrażano sobie bezpieczne auto.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Bezpieczeństwo według Volvo. Szwedzi wznieśli się na wyższy poziom

Volvo znów pokazuje, że bezpieczeństwo to nie tylko slogan reklamowy. Szwedzi pochwalili się nową techniką do testowania rozwiązań z aut przyszłości, ale i badania reakcji człowieka za kierownicą. Pora sięgnąć po to, co już poznali miłośnicy gier komputerowych czy jednego z najnowszych filmów Stevena Spielberga.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Dla tych, co mylą samochód z pługiem – o jeździe na zderzaku

Chamstwo i bezmyślność można wyrazić w różny sposób. Na przykład – jazdą „na zderzaku” poprzedzającego samochodu

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Kierunkowskaz to obciach? Dla niektórych chyba tak!

To jest bardzo niebezpieczny zwyczaj. Szczególnie na trasach szybkiego ruchu, gdzie sygnalizacja zamiarów ma pierwszorzędne znaczenie. O co chodzi?

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto Premium

Ile warte są gwiazdki crash testów?

Jak czytać wyniki testów zderzeniowych? Czym różnią się testy europejskie od amerykańskich? Czy liczba gwiazdek w rankingach bezpieczeństwa przekłada się na ochronę bezpieczeństwa kierowcy i pasażerow podczas prawdziwych wypadków? Oto odpowiedzi na te pytania.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Czy kamery 360 stopni będą obowiązkowe?

Dziś systemy wykrywania obiektów w martwym polu i kamery 360 stopni to dodatki wymagające słonej dopłaty. Działacze na rzecz bezpieczeństwa drogowego postulują jednak o wprowadzenie takich urządzeń na listę wyposażenia obowiązkowego. To oznaczałoby kolejne podwyżki cen nowych aut.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Testy zderzeniowe Euro NCAP: 8 modeli z pięcioma gwiazdkami

Wynik ostatnich crash testów przeprowadzanych przez organizację Euro NCAP: 9 aut rozbitych, 8 ocenionych najwyżej – na 5 gwiazdek, jedno – z trzema gwiazdkami.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Testy Euro NCAP: Kodiaq i Countryman na piątkę, Micra na czwórkę, a Swift na trójkę

Podczas ostatnio przeprowadzanych crash testów samochodów osobowych Euro NCAP zwraca szczególną uwagę na bezpieczeństwo pieszych.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Euro NCAP – 20 lat testów zderzeniowych

Euro NCAP od 20 lat rozbija samochody. Liczą się z nią wszyscy producenci aut na całym świecie.