We wnętrzu znacznie większy nacisk położono na dobór materiałów i bardziej ergonomiczne ukształtowanie deski rozdzielczej.
Jeep ze skrzynią CVT zachowuje się jak rasowy „amerykanin” – dodajemy gazu, a auto niespiesznie zaczyna zabierać się do pracy. Pod względem trakcyjnym nowy Compass jest typowym SUV-em, który świetnie sprawdzi się na ośnieżonych drogach, ale w terenradzimy się nim raczej nie wybierać.
Na rynku auto pojawi się w połowie roku. Cena nie jest jeszcze znana. Nasza rada:warto poczekać na diesla 2.2.
