Łada 2106 – testy i recenzje, zdjęcia, opinie, dane techniczne
Katalog samochodów

Wybierz samochód

Łada 2106

Łada 2106 to samochód osobowy klasy średniej niższej produkowany początkowo w ZSRR, a po jej rozpadzie – w Rosji. Samochód pojawił się w 1975 roku jako nieco zmodernizowany model 2103, dlatego też 2106 uchodził za bardziej luksusową odmianę modelu 2101. Konstrukcyjnie bazował ona na licencji Fiata 124S Special.

Mimo iż 2106 pojawił się bardzo szybko po 2103, to jego debiut podyktowany był względami wizerunkowymi ZSRR. Zakładano iż nowe modele będą pojawiały się z dużą częstotliwością, a przy okazji rok premiery zbiegł się z XXV zjazdem partii KPZR. W porównaniu do swojego poprzednika, oprócz nadwozia, główną zmianą było zastosowanie większej jednostki napędowej. Dzięki zwiększeniu średnicy cylindra, pojemność silnika wzrosła z 1.5 do 1.6 litra, jednak zabieg ten przyniósł zaledwie 3 KM więcej, co oznacza że nowy silnik generował 78 KM.

Oprócz tego na rynki eksportowe oferowano 2106 także z 1,3- oraz wcześniej wspomnianym silnikiem 1,5-litrowym, które rozwijały kolejno 65 i 75 KM. Moc kierowana była na tylne koła za pomocą 4-biegowej skrzyni manualnej. Przy okazji nowego silnika, poprawiono także przełożenia poszczególnych biegów, trwałość sprzęgła oraz hamulce.

4-drzwiowe nadwozie typu sedan miało nowy pas przedni (podobny do tego z Fiata 125p) z 4 reflektorami umieszczonymi we wgłębieniach, inaczej umieszczone kierunkowskazy boczne oraz nowe, zespolone światła tylne. W latach 80. auto przeszło drobne modyfikacje zewnętrze oraz dzieliło niektóre podzespoły (skrzynię biegów) z innymi modelami z grupy 2100.

Zakład WAZ produkował Ładę 2106 do 2001 roku, kiedy to produkcję przeniesiono do IżAwto. Tam montaż odbywał się do 2006 roku, kiedy to ostatecznie zakończono produkcję auta. Jej następca, model 2107, pojawił się już w 1982 roku, kiedy konstrukcja pojazdu była mocno przestarzała, jednak niska cena i duży popyt sprawiał, iż 2106 cały czas pozostawał w produkcji.

Generacje Łada 2106