Konto

Auto Świat Kymco

Kymco

Dziesięć ciekawych propozycji na tani motocykl do 125 ccm

Dziesięć ciekawych propozycji na tani motocykl do 125 ccm

Klasa 125 ccm, która pozwala na jazdę motocyklem kierowcom posiadającym prawo jazdy kat. B, rozrosła się w ostatnich latach. Wybór jest bardzo duży, bardzo różne są też ceny. Oto 10 jednośladów za nieduże pieniądze.

Kymco Xciting 400i – tajwański sprinter

Kymco Xciting 400i – tajwański sprinter

Skutery tajwańskiej firmy Kymco często można spotkać na polskich ulicach. To marka często wybierana przez dostawców pizzy czy przesyłek kurierskich, ze względu na niską awaryjność i przystępną cenę. Pizzę dowożą nam jednak skuterki z małymi silniczkami 49 cm3. Do redakcyjnych testów wypożyczyliśmy pojazd znacznie mocniejszy. Kymco Xciting 400i nie tylko zawstydza większość typowych aut sprintem spod świateł, ale bez większych problemów potrafi rozpędzić się nawet do ponad… 180 kilometrów na godzinę (!).

Kymco New Downtown 125i – wielki maksiskuter, którym pojedziesz bez prawka motocyklowego

Kymco New Downtown 125i – wielki maksiskuter, którym pojedziesz bez prawka motocyklowego

Niemal równo cztery lata temu znowelizowano ustawę o kierujących pojazdami w odniesieniu do poruszania się motocyklami (i skuterami) z silnikami o pojemności 125 cm3. Od tamtej pory wystarczy zwykłe, „samochodowe” prawo jazdy (kategorii B), by móc poruszać się takimi pojazdami legalnie po ulicy. Zmiana przepisów spowodowała lawinowy wzrost zainteresowania jednośladami 125 cm3. Większość z nich to jednak małe skuterki do miasta. Jednym z wyjątków jest maksiskuter Kymco New Downtown 125i.

Kymco CK-1 - naked dla początkujących

Kymco CK-1 - naked dla początkujących

Jaki motocykl na pierwszy? 125 w dobrej cenie? Jak rozpocząć przygodę z jednośladami? To pytania, które zadają sobie adepci sztuki motocyklizmu. Bohater naszego testu, Kymco CK-1 jest w dużej części odpowiedzią na ich dylematy, ale nie uprzedzajmy faktów...

Kymco Zing II 125 - chopper na co dzień

Kymco Zing II 125 - chopper na co dzień

Kymco Zing II, pojazd który trafił do redakcyjnego laboratorium to chopper o pojemności 125 ccm. Czy mała 125 ma szansę zaistnieć w segmencie zdominowanym przez wielkie pojemności, wielkie pieniądze i jeszcze większy szpan? Przeczytajcie nasz test...

Kymco New Downtown 350i - skuter z prawdziwego zdarzenia

Kymco New Downtown 350i - skuter z prawdziwego zdarzenia

Dwa lata temu mieliśmy okazję przeprowadzać test długodystansowy maksiskutera Kymco Downtown 300i, który mimo drobnych wad, okazał się pojazdem trwałym, uniwersalnym i powszechnie lubianym. Pod koniec 2014 r. zaprezentowano jego następcę, model 350i, który właśnie trafił do naszego laboratorium. Czy zmiana modelu wyeliminowała drobne wady poprzednika, jak wypadł i czy polubiliśmy go porównywalnie do poprzedniego modelu? Już odpowiadamy...

Kymco Pulsar S 125 - dobra robota

Kymco Pulsar S 125 - dobra robota

Do redakcyjnego garażu trafił Kymco Pulsar 125, czyli mały, zgrabny naked, którego siła tkwi w skromności i niskich kosztach eksploatacji. Czy w masie podobnych pojazdów sprowadzanych z Chin, ten niepozorny tajwańczyk ma szanse odnieść sukces?

Kymco Noodoe – nowy wymiar komunikacji kierowca-skuter

Kymco Noodoe – nowy wymiar komunikacji kierowca-skuter

Zaprezentowany przez Kymco podczas targów motocyklowych EICMA 2016 w Mediolanie Noodoe to nowy system komunikacji pojazdu z kierowcą wyraźnie zainspirowany tym, do czego już przyzwyczaiły nas smartfony. Teraz będziemy mieć to w kokpicie skutera. Na początek w modelach Kymco AK 550 oraz Kymco New Like 125.

Skuterem na tor - czy to ma sens?

Skuterem na tor - czy to ma sens?

W poprzednim odcinku przedstawiliśmy typowy dzień z życia Kymco DownTown 300i. Wspomnieliśmy także o działaniu silnika i układu napędowego oraz niewielkiej konsumpcji paliwa. W tym odcinku przybliżymy przede wszystkim działanie układu hamulcowego oraz zawieszenia. W jaki sposób?

Kymco Agility 125 - tani skuter na kategorię B

Kymco Agility 125 - tani skuter na kategorię B

To nasz drugi kontakt z Kymco Agility City 125. Wcześniej udowodnił swoją sprawność w czasie walki na noże i tasaki, ścigając się w ruchu miejskim z … elektrycznym rowerem. Kymco to bohater tragiczny. Urodził się w czasach, kiedy nie ma szans na to, by stać się pojazdem kultowym. Nikt go nie będzie podziwiał i nie ustawi przed kominkiem w pałacu. Nie będzie obiektem westchnień. Ba, nawet na tle swoich konkurentów wypada przeciętnie. Czy jednak jest skazany na porażkę?

Kymco Downtown 300i - tani "tajwańczyk" do pracy

Kymco Downtown 300i - tani "tajwańczyk" do pracy

Od pewnego czasu przeprowadzamy test długodystansowy Kymco Downtown 300, uniwersalnego skutera o pojemności 300 ccm. Obecnie wynik na liczniku przekroczył 2200 km, zdążyliśmy też dokonać pierwszego serwisu (po 1500 km), w czasie którego poza wymianą oleju oraz okresową kontrolą, nie zaszła potrzeba naprawy żadnego z podzespołów. W jaki sposób przebiega eksploatacja Kymczaka? Na pewno nie ma łatwo, chyba najprościej będzie, jak opiszę typowy dzień dla Downtowna.

Kymco GT300i People - tajwańczyk kopiujący włochów

Kymco GT300i People - tajwańczyk kopiujący włochów

Jeśli ktoś z Was planował jechać do Włoch, na pewno spodziewał się setek motocykli. Po przybyciu na miejsce zdziwienie może wywołać fakt, że zamiast motocykli każda ulica jest szczelnie wypełniona skuterami. Gdyby ktoś zapytał, co to za skutery – niewielu umiałoby odpowiedzieć – pewne jest, że wyglądają mniej więcej tak, jak bohater naszego testu. Przedstawiamy prawdziwego miejskiego wojownika – Kymco GT 300i People.

Katalog Samochodów Auto Świat

ABARTH ALFA ROMEO ALPINA ALPINE ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROËN CUPRA DACIA DS FERRARI FORD Fiat HONDA Hyundai INFINITI JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS MASERATI MAYBACH MAZDA MERCEDES-BENZ MINI (BMW) Mitsubishi NISSAN OPEL PEUGEOT Porsche RENAULT SAAB SEAT SSANGYONG SUBARU SUZUKI Skoda TATA Toyota VOLKSWAGEN Volvo WAZ LADA