Auto Świat Mercedes Klasa V

Mercedes Klasa V

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedes V 300d Mercedes V 300d 4Matic – luksusowy van

Potrzebujesz busa, który pomieści siedem osób, ale takich, które przywykły raczej do jazdy luksusowymi limuzynami? Mercedes klasy V to rozwiązanie twojego problemu. Testujemy wyjątkowo wszechstronną wersję z mocnym silnikiem i napędem 4x4.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedesy dla SOP – zakup za ponad milion złotych

Choć Służba Ochrony Państwa ma do wydania ponad milion złotych na nowe samochody osobowe mieszczące więcej niż pięć osób, to nie ma zbyt wielu chętnych, by uczestniczyć w przetargu. Okazuje się, że ofertę złożyła tylko jedna firma.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedes V 300d 4Matic - ostatni taki Mercedes - TEST

W czasach, gdy nawet ciężarowy Sprinter rozumie, gdy się do niego mówi „Hej, Mercedes!” i posłusznie wykonuje przynajmniej niektóre polecenia werbalne, klasa V z multimediami starej generacji, których nawet w latach ich młodości nie uznawano za wybitne, wydaje się nieco staroświecka. Mimo to pod wieloma względami jest to van wyjątkowy.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedes klasy V – luksusowy van | TEST

Mercedes klasy V obecnej generacji jest na rynku od 2014 roku. Od tego czasu do klientów trafiło ponad 200 tys. egzemplarzy tego modelu. Po pięciu latach producent zdecydował się na modernizację pojazdu. Przekonajmy się, co zmieniono i jak jeździ odświeżona klasa V.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedes Klasa V 250d - Robert testuje

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Jak zachowuje się samochód przy 200 km/h?

Dla jednych nieosiągalna bariera, dla innych magiczna szybkość, którą chętnie przekroczą – 200 km/h. W naszym teście sprawdzamy, jaki wpływ na kierowcę i na samochód ma taka prędkość w różnych sytuacjach drogowych.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Możesz na nich polegać. Auta z najlepszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Jak niezawodne są dzisiejsze samochody? Na to pytanie najlepiej odpowiadają nasze testy długodystansowe, pokazujące wszystkie ich słabości, jak i mocne punkty. W tym zestawieniu pokazujemy samochody, które zdobyły najlepsze oceny.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedes Klasy V Marco Polo - mobilny dom na każdą porę roku

Choć ciepłe letnie noce już dawno za nami, postanowiliśmy wybrać się kamperem Mercedesa na rodzinną wycieczkę. Spaliśmy w nim, robiliśmy posiłki i dobrze się bawiliśmy. Nie obyło się jednak bez przygód.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Duży van w wielkiej próbie - Mercedes V 220 d na dystansie 100 tys. km

Długi jak klasa S, wysoki jak przydomowy garaż: Mercedes klasy V pomieści w zasadzie wszystko. Jest wielki, funkcjonalny i dużo kosztuje, ale czy poradzi sobie z trudem naszego ciężkiego maratonu?

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Klasa V pod kontrolą smartfona. Test Mercedes Me

Samochodem wielkości auta dostawczego też można zdalnie sterować poprzez aplikację w smartfonie. Sprawdziliśmy Mercedes Me w nowej klasie V.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedesy Klasy V i Vito - Na bogato i do roboty

Na pierwszy rzut oka klasa V i Vito wyglądają tak samo, gdy jednak przyglądamy się im dokładniej, to okazuje się, że dzieli je przepaść. W teście sprawdzamy, jak duża.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedes V250 d: Luksus i komfort w dalekiej podroży

Szukasz naprawdę wygodnego vana, którym zabierzesz 7 osób na wakacyjną wycieczkę po Europie? Mamy dla Ciebie świetną, choć kosztowną propozycję: Mercedesa klasy V Avantgarde wyposażonego w 190-konnego turbodiesla i automatyczną skrzynię biegów.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Jeszcze bardziej luksusowy Mercedes-Benz V

Niemiecki producent poszerza swoją ofertę Klasy V o najbardziej luksusowa wersję Exclusive.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Porównanie: Volkswagen T6 2.0 BiTDI droższy od Mercedesa V 250 d

Volkswagen Bus to legenda. Do niedawna miał komfortową pozycję rynkową, ale obecna generacja mocno odczuwa presję rywala ze Stuttgartu. VW dokonał niemożliwego i przegrał z Mercedesem w kategorii kosztów!

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Nowy Mercedes-Benz Klasy V ma już rok

Nowa Klasa V odniosła prawdziwy sukces w segmencie vanów - w ciągu zaledwie roku od rynkowej premiery znalazła już ponad 20 tys. nabywców.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedes klasy V kontra VW T5 Multivan

Volkswagen T5 Multivan jest produkowany już od 2003 roku. Od tego czasu zyskał rzeszę zwolenników. Teraz jednak pojawił się na rynku groźny konkurent w postaci kolejnej generacji Mercedesa klasy V

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Nowa Klasa V z napędem 4MATIC

Podczas salonu samochodowego w Paryżu Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentuje Klasę V ze stałym napędem 4MATIC.

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Test Mercedesa V 250 BlueTec - luksusowy autobus

Wysoki komfort, bogate wyposażenie i elegancka atmosfera nie są cechami jedynie limuzyn. Można się nimi cieszyć także w nowym Mercedesie klasy V

Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Test Mercedesa V 250 BlueTec: Van klasy biznes

Wysoki komfort, bogate wyposażenie i elegancka atmosfera nie są cechami jedynie limuzyn. Można się nimi cieszyć także w nowym Mercedesie klasy V.
Fotoradary: jak to działa w Europie, jak to działa w Polsce?

Mercedes klasy V test

Mercedes oferuje vana, który charakterem bardziej przypomina luksusową limuzynę niż samochód, którym mają być przewożeni goście hotelowi wraz z dużym bagażem
Pokaż więcej