Peugeot 605
Peugeot 605 to samochód osobowy klasy średniej-wyższej i plasowany jest w segmencie E. Pojazd pojawił się na rynku w 1989 roku jako następca niezbyt udanego modelu 604. Niestety, 605-ka, mimo nieco lepszych wyników sprzedażowych, również nie odniosła sukcesu.
Peugeot 605 występował tylko jako 4-drzwiowy sedan. Eleganckie i skromne nadwozie zostało zaprojektowane przez Pininfarinę, jednak wiele osób zarzucało mu zbytnie podobieństwo do mniejszej 405-ki. Niestety na tym nie koniec słabych stron 605-ki. W porównaniu z m.in. niemieckimi limuzynami, Peugeot stosował nieco na słabe jednostki, wykończenie wnętrza pozostawiało wiele do życzenia jak na ten segment, a elektronika lubiła płatać figle. Największym plusem francuskiej limuzyny było komfortowe zawieszenie oraz siedzenia i przede wszystkim konkurencyjna cena.
Peugeot z biegiem lat starał się niwelować i naprawiać swoje błędy, jednak nie poprawiało to sytuacji 605-ki. Pod maską, jeśli chodzi o benzyniaki, znalazły się 4-cylindrowe silniki o pojemności 2 litrów i mocy 121, 132 (16V), a w wersji turbodoładowanej – 141 i 147 KM. Topowa, 3-litrowa V6-ka rozwijała 167, 190 oraz 200 KM. Jeśli chodzi o diesle, w ofercie znalazły się jednostki 2.1 TD oraz 2.5 TD, które generowały kolejno 82/109 oraz 129 KM. Moc kierowana była na przednią oś za pośrednictwem 5-biegowej skrzyni manualnej lub 4-stopniowego „automatu”.
W 1999 roku zakończono produkcję Peugeota 605, a jego następcą został model 607. Rywalami 605-ki był m.in. Opel Omega, Ford Scorpio oraz Renault Safrane.
