Nowe Korando udowadnia, że ta polityka została wywrócona do góry nogami. Projekt auta powierzono znanemu studiu Giorgetto Giugiaro, zaś koncepcja techniczna modelu idealnie wpisuje się w wytyczne klasy SUV. Bo to po prostu model "z Europy i dla Europejczyków".
a początku obecnego stulecia koreański producent swoją strategię opierał na samochodach o klasycznej konstrukcji, ale niebanalnej stylistyce. Tyle że takie auta nie sprzedawały się zbyt dobrze, ponieważ ten, kto oczekuje solidnej budowy (rama, często sztywny most i najprostszy układ napędowy), niekoniecznie jest zainteresowany awangardowym designem.