SsangYong

KGM to dawny Ssangyong, a model Actyon to pierwszy model zbudowany pod nową marką. To dość specyficzna oferta, której wielką zaletą jest to, że za rozsądną cenę dostajemy całkiem przyzwoity i dobrze wyposażony samochód z niezłym napędem na cztery koła. Auto ma niestety jedną dość poważną wadę, a właściwie dwie wady, które są ze sobą ściśle związane. Ale po kolei.

Instalacja LPG to nadal jeden z najefektywniejszych sposobów na znaczne obniżenie kosztów eksploatacji samochodu. Nic dziwnego, że samochody z fabryczną instalacją lub z instalacją montowaną do nowych aut u dealerów cieszą się taką popularnością. Które z nich są w najczęściej wybierane przez polskich klientów? Sprawdźmy.

SsangYong jest, a raczej był obecny na polskim rynku od lat. Teraz marka przeszła gruntowny rebranding. Zmieniła nazwę. Nie zmieniła zaś oferty.

SsangYong, a właściwie to już KGM, odmienia swoją gamę samochodów. Po dobrze przyjętym modelu Torres do sprzedaży w Polsce trafi Actyon. Nazwa jest znajoma, jednak to zupełnie nowy SUV w lekko usportowionym stylu. Znamy już jego ceny.

Takiego czerwca w XXI w. jeszcze nie było — i nie chodzi o temperatury dobowe. Pod względem liczby rejestracji fabrycznie nowych samochodów to był najlepszy czerwiec w Polsce od ćwierć wieku! Na dodatek MG zajęło najwyższe miejsce w swojej historii, Tesla dokonała bezprecedensowego wyczynu, a w całym pierwszym półroczu marki premium zanotowały rekordowy udział w polskim rynku. A to dopiero początek sensacji.

Gdyby na podstawie najświeższego rankingu popularności nowych samochodów budować obraz Polaków, to wyszłoby, że jesteśmy bogaci, a naszą sympatię błyskawicznie zyskują modele pewnego chińskiego koncernu. Raport Samaru przynosi zresztą jeszcze więcej sensacji. I nie chodzi tylko o lekko nadkruszające się uwielbienie dla Toyoty.

SsangYong rozpoczął ofensywę w segmencie SUV-ów. Od czasu, gdy przejął go nowy właściciel, mogliśmy już poznać spalinowego Torresa, a teraz dołącza do niego Torres EVX z atrakcyjnym i bojowym wyglądem oraz elektrycznym napędem. Już nim jeździliśmy w Turcji. To kolejny model wprowadzający tę markę do grona producentów nowoczesnych samochodów.

Aut marki SsangYong nikt chyba nie kupuje dla tego konkretnego znaczka na masce czy na tylnej klapie. Sprawdziłem więc, co rzeczywiście ma do zaoferowania topowy, niedawno zmodernizowany, ale i tak już nie najnowszy model Rexton.

Pamiętacie SsangYonga Rodiusa i Fiata Multiplę? A Renaulta Avantime'a? Historia motoryzacji zna wiele aut, które dziwnie wyglądały lub miały niezwykłe funkcje. Oto nasza subiektywna lista przebojów ekstremalnie zwariowanych klasyków.

Styliści lubią powtarzać, że w designie samochodu najważniejsze są trzy rzeczy: proporcje, proporcje i jeszcze raz proporcje. Niestety, ta ósemka nie ma żadnego z tych składników w odpowiedniej... proporcji. Paradoksalnie część z tych modeli i tak odniosła rynkowy sukces, a nawet skłoniła do wyboru życiowej drogi jednej z najlepszych stylistów naszych czasów. Jeśli jednak myślisz, że się czepiam, to proszę, tylko popatrz na te samochody.

SsangYong kontynuuje swoją ekspansję na europejskich rynkach. Koreańczycy pokazali model Torres EVX z ciekawym wyglądem, 10-letnią gwarancją na akumulator, sensownym zasięgiem i niezłą ceną. Mieliśmy okazję zobaczyć pierwszy egzemplarz w Europie.

Ssangyong Torres to kolejny SUV, jaki można kupić na polskim rynku. W Polsce samochód występuje z benzyniakiem 1.5 o mocy 163 KM. Do wyboru jest wersja z manualną lub automatyczną skrzynią biegów oraz z napędem na przód bądź na wszystkie koła. Podczas testu sprawdziliśmy wersję 4x4 z automatem.

Jeśli kupisz go dziś, to będziesz mieć na niego gwarancję jeszcze w 2033 r. Dokładnie tak: SsangYong Torres, nowy efektowny SUV klasy średniej, jest oferowany w Polsce z aż 10-letnią gwarancją. Jakie są jej warunki?

Wprowadzenie nowego samochodu to zawsze ryzyko. Czasem firmy ryzykują jeszcze bardziej, pokazując coś naprawdę śmiałego. Komu kontrowersyjny design przyniósł sukces, a komu porażkę? Jak potoczyły się losy najodważniejszych aut w historii?

Ten samochód z każdej strony przypomina trochę inny model. Z przodu można odnaleźć trochę Range Rovera i Jeepa, z tyłu ma coś z Forda Explorera. Ze wszystkich tych inspiracji powstał Torres, który jest jednym z najciekawszych modeli SsangYonga od lat. Może mieć LPG i ma być trzonem sprzedaży. Sprawdziłem, czy ma na to szansę.

Jak wybrać najgorsze samochody ostatniego 25-lecia? To trudne zadanie, a ostateczna decyzja zawsze będzie dla kogoś kontrowersyjna. Mimo to przygotowaliśmy ranking modeli, które naszym zdaniem mogłyby nie istnieć i niczego by to nie zmieniło. To auta, które można uznać nie tylko za nieudane, ale wręcz nieistotne.

Katalogowe dane zasięgu i zużycia prądu przeprowadzane według procedury WLTP teoretycznie dają porównywalność, ale realnie potrafią mocno różnić się od tego, co osiągamy w naszych testach samochodów elektrycznych. Rzeczywiste osiągi elektryków zależą od wielu czynników – nasze testy aut elektrycznych dają nam możliwość ujawnienia tego, ile faktycznie można przejechać na jednym ładowaniu, także w mniej sprzyjających warunkach. Oto nasz ranking zasięgu aut elektrycznych.

Czy to już koniec wzrostu cen nowych i używanych aut? A może nie ma się co łudzić? Czy przejście na elektromobilność przyniesie załamanie sprzedaży? W kolejnym odcinku "Motoryzacji bez paliwa" rozmawiam z Jerzym Prządką, członkiem zarządu SsangYong Auto Polska.

Największe polskie targi już za nami. Możemy się cieszyć, że wróciły, jednak to już nie to samo co jeszcze kilka lat temu. Mimo wszystko było kilka polskich premier. Prym wiodła Mazda z aż czterema modelami.

SsangYong Torres to nowy koreański model, który do sprzedaży trafi jeszcze w 2023 r. Samochód, który mogliśmy obejrzeć w Warszawie, nie był jeszcze pokazywany w Europie. Mało tego, to jedyny jak na razie egzemplarz, który przyjechał na nasz kontynent aż z Chile. Przekonajcie się czym nowy koreański SUV ma skusić klientów.