TV

Tym razem będzie nietypowo, bo dostaliśmy zlecenie na to aby wyjaśnić wam co to jest numer VIN i jak ważny jest on w momencie poszukiwania używanego auta. Zatem zaczynamy od wyjaśnienia tajemnic i niebezpieczeństw związanych z numerem VIN, a potem sprawdzimy ile jest warta nowa Toyota RAV4.

BMW serii 3 o oznaczeniu F30/31 w salonach BMW można było kupić w latach 2012-19. Ceny zawierają się w przedziale od niecałych 40 tys. zł za „golasy” z początku produkcji po nawet ponad 150 tys. zł za mocne i dobrze wyposażone auta z lat 2017-19 (stan: listopad 2019 r.). Dostępne trzy nadwozia (sedan, kombi/Touring i liftback/GT), zaś m.in. coupe i kabriolet, choć dzielą w większości tę samą technikę, awansowały do nowo utworzonej serii 4. Silniki: benzynowe od 1.5T R3 (dostępny po liftingu) po klasyczne 3.0T R6 (no, prawie klasyczne, bo jednak z turbo...); diesle: 2.0 R4 i 3.0 R6 w różnych wersjach mocy.

Grupa Volkswagena bardzo umiejętnie dzieli się technologiami. Praktycznie w każdej z marek grupy znajdziemy bliźniacze konstrukcje. Tak też jest z Seatem Ateca, który jest hiszpańskim klonem Skody Karoq. Podobieństwo jest tym większe, bo Ateca jest produkowana w tej samej fabryce co bliźniacza Skoda. Czy zatem warto zastanowić się nad kupnem tego modelu? Sprawdziliśmy to dla was.

Samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne. Raczej nikogo dziwić to nie powinno. Bo już każdy szanujący się producent albo ma, albo za chwilę mieć będzie w ofercie auto elektryczne. Hyundai Ioniq jednak był pierwszy - no może trochę przesadziłem, ale warto wiedzieć, że już 3 lata temu ta koreańska marka wprowadziła do oferty model, który był skonstruowany z myślą o jednym z trzech rodzajów napędu i już od momentu rynkowego debiutu był oferowany jako hybryda, hybryda plugin oraz auto w pełni elektryczne.

Olimpijka Joanna Jóźwik na Torze Jastrząb na własnej skórze sprawdziła jak wielka różnica w przyczepności na śniegu dzieli opony letnie i najnowszy zimowy model Bridgestone Blizzak LM005. Joanna porównywała stabilność i drogę hamowania rozpędzając samochód do 100 km/h.

Seat Arona to crossover, który regularnie odnosi zwycięstwa w naszych porównaniach, a także testach innych redakcji. Skoro jest taki głodny sukcesu, to postanowiliśmy sprawdzić jak się żyje z Seatem Aroną na co dzień. Do testu wybraliśmy wersję 1.0 TSI i w 8 miesięcy przejechaliśmy 38 tys. km. Z filmu dowiecie się co nam się w Seacie Aronie szczególnie podobało, z czym mieliśmy kłopoty, jakie opcje warto zamówić, ile realnie pali silnik 1.0 TSI i czy da się tym samochodem pojechać na wakacje.

Smartfony, SUV-y, czy hybrydy stają się coraz bardziej popularne. A skoro ludzie cenią uniwersalne przedmioty postanowiliśmy przyjrzeć się bliżej oponom całorocznym Bridgestone Weather Control A005 . W tym celu zorganizowaliśmy wyprawę prowadząca przez skrajne strefy klimatyczne dostępne w Europie. Wyruszyliśmy znad jeziora Como gdzie temperatura sięgała 25 st. C, a celem stała się zaśnieżona przełęcz przemytników Timmelsjoch, jeden z najbardziej niedostępnych szlaków drogowych w Aplach.

Gosia i Szczepan z pomocą wszechstronnego Citroena C5 Aircross wyrywają się z objęć tętniącej życiem Warszawy i próbują zbliżyć się do natury. Odwiedzają Glendorię – pierwszy glamping w Polsce. Jeżdżą Audi S4 Avant i sprawdzają jak samochody usportowione radzą sobie z limitami emisji gazów cieplarnianych. Rozmawiają też ze Zbigniewem Gutkowskim, który potrafi zmierzyć się żywiołami i miesiącami przebywa sam na sam z naturą.

Jesteście ciekawi jak powstają opony? Odwiedziliśmy fabrykę firmy Bridgestone aby pokazać wam cały cykl produkcyjny.

Łukasz Borowicz i Robert Rybicki byli gośćmi Odety Moro w "Onet Rano. #WIEM". W rozmowie poruszono temat zakupu samochodu. Na co należy zwrócić szczególną uwagę, by nie paść ofiarą oszustwa? - Przede wszystkim trzeba zachować rozsądek i zimną krew. Powinnyśmy bardzo solidnie sprawdzić samochód przed zakupem – radził Robert Rybicki. - Możemy zacząć to robić już na etapie poszukiwania auta w internecie. Pierwszy etap to selekcja i wybór wymarzonego samochodu, ale w dalszej kolejności dochodzi już do momentu, w których należy dokonać konkretnej weryfikacji – dodał Łukasz Borowicz. Chcesz dowiedzieć się więcej? Kliknij tutaj: vod.pl.

Hyundai Ioniq kontra Mitsubishi L200? Gdzie oni mają głowy? Wbrew pozorom to porównanie ma sens. Wypasiony Hyundai Ioniq to około 130 000 zł, natomiast podstawowa wersja Mitsubishi L200 to też około 130 000 zł. Więc jeśli szukacie rodzinnego auta i nie wiecie czo będzie lepszym wyborem - terenowy pikap, a może modna hybryda - my pomożemy dokonać wam właściwego wyboru.

Ciężarowe Stary kilka lat temu zostały w dużej mierze wyparte z obrazu polskich dróg przez zachodnie auta. Dziś jeśli jeszcze je spotykamy to zazwyczaj ze specjalistyczną zabudową, a coraz częściej na zabytkowych tablicach rejestracyjnych. Posłuchajcie historii naszego Stara z wojskowych zapasów nienaruszalnych, a więcej o dziejach jednej z bardziej udanych polskich konstrukcji dowiecie się z aktualnego wydania Auto Świata Classica.

Eksperci Team Total porównują samochody z ręczną i automatyczną skrzynię biegów. Która przekładnia okaże się lepsza pod kątem osiągów, wygody i spalania?

Ford Focus czy Kia Ceed to popularne kompakty. Jeszcze kilka lat temu jakość wykonania, czy precyzja prowadzenia w takim starciu Kię z góry stawiała na przegranej pozycji. Jednak czasy się zmieniają, szybciej niż nam się wydaje. Obecnie Kia Ceed może konkurować z Fordem Focusem jak równy z równym. Ciekawi do jakich wniosków doszliśmy?

Silnik spalinowy i elektryczny to ekonomiczne połączenie. A co jeśli do tego duetu dojdzie jeszcze instalacja LPG?

Volkswagen ID.3 jest pierwszym samochodem z nowej rodziny ID. – elektrycznych Volkswagenów, które w ciągu najbliższych kilku lat staną się istotnym elementem oferty marki. Nazwa ID. oznacza innowacyjny design, a numer 3 to w nomenklaturze Grupy VW określenie modelu kompaktowego. „Trójka” to także pewnego rodzaju symbol, bo ID.3 jest trzecim samochodem, który ma szansę odcisnąć prawdziwe piętno na historii firmy z Wolfsburga. Pierwszym był Garbus, który milionom klientów na całym świecie pozwolił spełnić marzenie o posiadaniu własnych czterech kółek, drugim Golf, który nie bez przyczyny nazywany jest królem kompaktów i wyznacznikiem standardów w tym najpopularniejszym segmencie rynku, a trzecim właśnie ID.3, który w klasie aut elektrycznych ma być tym, czym Garbus i Golf razem wzięte. Przystępnym, popularnym samochodem za rozsądne pieniądze i wzorcem dla konkurentów.

O ile podczas salonu samochodowego we Frankfurcie zabrakło wielu znanych producentów samochodów, to na brak producentów z Chin narzekać nie można. Jedną z marek która nas zainteresowała jest WEY, który swoje modele opracowuje we współpracy z Brabusem. Tak tym Brabusem znanym ze współpracy z Mercedesem.

To bez wątpienia jedna z najważniejszych premier tegorocznego salonu samochodowego we Frankfurcie. Zarówno dla klientów jak i samego Volkswagena, dla którego nowy model ID.3 oznacza początek nowej, elektrycznej ery w historii marki. Choć sprzedaż samochodu rozpocznie się w połowie przyszłego roku, już dziś liczba zamówień wersji 1 Edition przekroczyła 30 tys. sztuk

Na salonie samochodowym we Frankfurcie w tym roku pojawili się producenci z Chin. Jedną z marek którą odwiedziliśmy podczas dni prasowych jest Byton, który zaprezentował model M-Byte. Ciekawi jak wygląda propozycja auta elektrycznego z Chin?

Podczas salonu samochodowego we Frankfurcie BMW zaprezentowało coupe concept 4. To nowe spojrzenie na stylistykę zawiera rozwiązania, które z jednej strony nadają autu wyrazisty styl, a z drugiej szokują. Czy tak będą w przyszłości wyglądały sportowe modele bawarskiej marki?