Konto

Auto Świat Volkswagen golf gti

Volkswagen golf gti

Polscy dealerzy przyjmują już zamówienia na nowego Golfa GTI. Znamy ceny

Polscy dealerzy przyjmują już zamówienia na nowego Golfa GTI. Znamy ceny

Pikantne wersje odświeżonego Volkswagena Golfa (GTI i GTI Clubsport) wjechały do polskich salonów. Bazowy 265-konny sportowiec oferuje 1 KM za 678 zł. We wzmocnionej 300-konnej wersji hot hatcha przelicznik jest korzystniejszy – tu 1 KM kosztuje niespełna 613 zł. Dealerzy przyjmują już zamówienia.

Na słynnym torze debiutuje najmocniejszy VW Golf GTI w ofercie. Takiego rozwiązania nie miał żaden poprzednik

Na słynnym torze debiutuje najmocniejszy VW Golf GTI w ofercie. Takiego rozwiązania nie miał żaden poprzednik

Najmocniejszy VW Golf GTI w gamie właśnie przeszedł modernizację. Przedstawiony podczas wyścigu na legendarnym torze Nuerburgring hot hatch ma coś, czego nie dostał żaden z poprzedników.

Widziałem Volkswagena Golfa po liftingu. Na zewnątrz kosmetyka, ale zmian jest sporo

Materiał promocyjny

Widziałem Volkswagena Golfa po liftingu. Na zewnątrz kosmetyka, ale zmian jest sporo

Ósma generacja Volkswagena Golfa po pięcioletniej obecności na rynku została odświeżona. O tym, że to się wydarzy, wiadomo było od dawna, ale teraz można już zobaczyć go bez kamuflażu. Zmiany wydają się kosmetyczne, ale istotne z punktu widzenia użytkownika. Co ważne, lista silników jest spora i zróżnicowana.

Samochody, których osiągi nie nadążają za wyglądem. Wielkie rozczarowania

Samochody, których osiągi nie nadążają za wyglądem. Wielkie rozczarowania

Design tych aut zapowiada tony emocji, ale na tonę przypada w nich tak mało koni mechanicznych, że drugie wrażenie okazuje się znacznie gorsze niż pierwsze. No bo co powiedzieć o Ferrari, które ma mniej KM na tonę niż 125-konna wersja Toyoty Yaris...

Są mocne, szybkie i... potrafią uzależnić. Top 5 używanych hot hatchy w różnych cenach

Są mocne, szybkie i... potrafią uzależnić. Top 5 używanych hot hatchy w różnych cenach

Sportowe wersje aut popularnej klasy C cieszą się dużym wzięciem. Wybraliśmy pięć modeli godnych uwagi. Cena? Różna – jest coś za 30-40 tys. zł, są auta za dwa razy więcej. Taki jest rynek.

Złośliwi nazywali go Golfem pięć i pół, ale "szóstka" nie była tylko modernizacją

Złośliwi nazywali go Golfem pięć i pół, ale "szóstka" nie była tylko modernizacją

Za czasów młodości Volkswagen Golf VI nie miał łatwego życia: raz, że nie była to zupełnie nowa konstrukcja, dwa – szybko okazało się, że problemy sprawiają silniki TSI, potem doszła do tego jeszcze afera spalinowa. Ale dziś patrzymy na te kwestie inaczej.

Volkswagen Golf GTI Pirelli - tak powinno jeździć prawdziwe GTI

Volkswagen Golf GTI Pirelli - tak powinno jeździć prawdziwe GTI

Volkswagen Golf GTI Pirelli pierwszej generacji z silnikiem o mocy 112 KM i typowymi felgami ze stylizowaną literą "P". W naszym teście klasyków sprawdzamy jak jeździ taki model, którego rynkowa kariera zakończyła się w 1983 roku. Czy w dalszym ciągu daje radość z jazdy godną usportowionych kompaktów?

Oto nieco zapomniany Über-Golf GTI: silnik W12, moc 650 KM i napęd na tył

Oto nieco zapomniany Über-Golf GTI: silnik W12, moc 650 KM i napęd na tył

Swego czasu Volkswagen pochwalił się raczej ciekawym projektem – otóż specjalnie na zlot miłośników nad jeziorem Wörthersee w 2007 r. pokazano Golfa V z silnikiem W12 przeszczepionym z Bentleya. Samochód robił niesamowite wrażenie, ale podobno nie prowadził się zbyt dobrze.

Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI – 45 lat udanego kompromisu

Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI – 45 lat udanego kompromisu

W Volkswagenie Golfie GTI do sportowej jazdy zachęcają duży zapas mocy, utwardzone zawieszenie i skuteczne hamulce. Ale gdy chęć na szaleństwa za kółkiem przejdzie to kompaktowe GTI dobrze sprawdzi się także w codziennej jeździe.

Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 – edycja na urodziny

Volkswagen Golf GTI Clubsport 45 – edycja na urodziny

Z okazji 45. urodzin jednego z najpopularniejszych sportowych kompaktów na świecie – Golfa GTI – Volkswagen wprowadzi na rynek jego rocznicową wersję specjalną, bazującą na odmianie Clubsport i wyposażoną w kilka ekskluzywnych dodatków.

Volkswagen Golf GTE kontra GTI – sport na dwa sposoby

Volkswagen Golf GTE kontra GTI – sport na dwa sposoby

Porównujemy dwa sportowe Volkswageny Golfy: GTE z GTI. Hybryda plug-in czy klasyczny napęd spalinowy – który jest lepszym wyborem? Rozstrzygnięcie okazuje się łatwiejsze, niż można się było spodziewać.

Mocne kompakty z drugiej ręki - dają frajdę z jazdy i można je kupić już od 40 tys. zł!

Mocne kompakty z drugiej ręki - dają frajdę z jazdy i można je kupić już od 40 tys. zł!

Lubisz nieco poszaleć, ale zakup „potworów” w rodzaju Mercedesa A 45 AMG czy Focusa III RS przerasta twoje możliwości finansowe? Nic straconego! Oto cztery kilkuletnie hatchbacki: BMW 125i, Ford Focus ST, Mercedes A 250 Sport i VW Golf GTI. Kosztują ok. 40-60 tys. zł, każdy jest szybki, każdy daje frajdę. Ale który okaże się najtrwalszy?

Jeśli chcesz cieszyć się jazdą, te auta są dla Ciebie

Jeśli chcesz cieszyć się jazdą, te auta są dla Ciebie

Ford Focus ST, Hyundai i30 N Performance i Volkswagen Golf GTI oprócz wielu cech uniwersalnych kompaktów mają prawdziwy sportowy talent. Na torze Contidrom doświadczyliśmy, ile frajdy potrafi sprawić jazda kompaktowymi sportowcami.

Volkswagen Golf – wersje, które budziły pożądanie

Volkswagen Golf – wersje, które budziły pożądanie

W oczekiwaniu na światową premierę najnowszej generacji topowego Volkswagena Golfa R przypominamy warianty króla kompaktów, które w ciągu ostatnich 45 lat budziły zachwyt, pożądanie i rozpalały emocje wśród fanów motoryzacji na całym świecie.

Volkswagen Golf GTI Clubsport – 300 KM pod maską Golfa

Volkswagen Golf GTI Clubsport – 300 KM pod maską Golfa

Volkswagen Golf VIII generacji ma nową odmianę topową. Po GTI, GTE i GTD marka prezentuje czwarty wariant sportowego Golfa – to GTI Clubsport. Pierwszy raz taka wersja pojawiła się w 2016 r. na 40-lecie pierwszego Golfa GTI. Nowy Clubsport osiąga moc 300 KM.

Nowy Volkswagen Golf GTI i GTE - znamy polskie ceny

Nowy Volkswagen Golf GTI i GTE - znamy polskie ceny

Tradycji stało się zadość i GTI nie kazało na siebie długo czekać – nowy Golf dopiero co wjechał do salonów, a już od końca sierpnia zamawiać można wersję GTI. Drugim usportowionym Golfem dostępnym na tę chwilę w gamie będzie hybrydowe GTE. Niebawem gamę ma uzupełnić usportowiony diesel, czyli Golf GTD.

Nowy Golf GTI jeździ świetnie, ale nie wszystko w nim jest takie super

Nowy Golf GTI jeździ świetnie, ale nie wszystko w nim jest takie super

Jeździliśmy Volkswagenem Golfem VIII w kultowej wersji GTI. Przy całym tym dążeniu koncernu z Wolfsburga do przestawienia się na elektromobilność, Golfowi GTI – mocno trzymającemu się tradycji – możemy tylko przyklasnąć. Co potrafi kompaktowy model z 245-konnym silnikiem 2.0 i sportowym zawieszeniem?

Nowy Volkswagen Golf GTI – kultowy model po raz ósmy

Nowy Volkswagen Golf GTI – kultowy model po raz ósmy

Już latem paleta nowej generacji Volkswagena Golfa powiększy się o kultową wersję GTI. W ósmej swojej odsłonie auto będzie najbardziej zdygitalizowanym GTI w historii, oczywiście pod względem wyposażenia i wykończenia wnętrza. Za to jeśli chodzi o emocje związane z jazdą, to VW obiecuje kolejny wzorzec segmencie.

Sprawdź swoją wiedzę o historii samochodów i osobach związanych z motoryzacją [Quiz]

Sprawdź swoją wiedzę o historii samochodów i osobach związanych z motoryzacją [Quiz]

Kochasz samochody i wszystko co z nimi związane? Spróbuj rozwiązać nasz quiz dotyczący wiedzy o historii pojazdów i osobach związanych z motoryzacją. Wystarczy, że poprawnie zaznaczysz jedną odpowiedź. Gotowy? Sprawdź się!

Volkswagen Golf VIII w trzech nowych wersjach: GTI, GTE i GTD

Volkswagen Golf VIII w trzech nowych wersjach: GTI, GTE i GTD

Oto trzy przepisy na to samo - niemiecki hot hatch w odmianach benzynowej, hybrydowej i wysokoprężnej. W oczekiwaniu na najmocniejszego Golfa R, Volkswagen prezentuje aż trzy nowości: Golfa GTI, GTE i GTD. Premiery na salonie samochodowym w Genewie

Pokaż więcej

Katalog Samochodów Auto Świat

ABARTH ALFA ROMEO ALPINA ALPINE ASTON MARTIN AUDI BENTLEY BMW BUICK CADILLAC CHEVROLET CHRYSLER CITROËN CUPRA DACIA DAIHATSU DS FERRARI FORD Fiat HONDA Hyundai INFINITI JAGUAR JEEP KIA LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER LEXUS MASERATI MAYBACH MAZDA MERCEDES-BENZ MINI (BMW) Mitsubishi NISSAN OPEL PEUGEOT Porsche RENAULT SAAB SEAT SSANGYONG SUBARU SUZUKI Skoda TATA Toyota VOLKSWAGEN Volvo WAZ LADA