Widziałem Volkswagena Golfa po liftingu. Na zewnątrz kosmetyka, ale zmian jest sporo

Z boku zniknęła mała listewka umieszczona na połączeniu maski i przednich drzwi, gdzie umieszczone było oznaczenie wersji. Teraz napisy naklejone są na drzwiach. Z tyłu z kolei największą różnicą jest inna struktura LED w lampach. Sam ich kształt nie uległ zmianie.

Odnowione Golfy GTE i GTI mają zderzak z dużą osłoną chłodnicy o strukturze plastra miodu, która jest otoczona po bokach prowadnicami powietrza, a także splitter na dole. Na osłonie chłodnicy i nad nowymi reflektorami znajduje się pasek w kolorze czerwonym dla Golfa GTI i niebieskim dla Golfa GTE. Oba modele różnią się od siebie z tyłu: GTI ma okrągłe chromowane końcówki rur wydechowych po lewej i prawej stronie czarnego dyfuzora, a GTE, zamiast wystających rur, ma chromowaną listwą nad dyfuzorem. W obu modelach standardem są te same 17-calowe felgi.

W aucie po faceliftingu doszły także inne nowe wzory felg. W Golfie GTI jeden ze wzorów ma wygląd nawiązujący do felg znanych z poprzedników z niepełnymi okrągłymi otworami. Na myśl przywodzą także kształt znany z Alfy Romeo.

• Przeczytaj także: Śniegu po kostki, a ja na oponach całorocznych. Czy to się mogło udać?

Volkswagen Golf 8 po liftingu — nowy ekran i ChatGPT

W środku zmiany są nieco bardziej zauważalne. Przede wszystkim Golf po odświeżeniu ma inny ekran multimediów. Jest duży (o przekątnej 10,4 lub 12,9 cala), a sterowanie klimatyzacją jest dostępne od razu w dolnej części wyświetlacza. Nie trzeba będzie już krążyć po ustawieniach. Dodatkowo sam system jest odświeżony do czwartej generacji (MIB4) i wygląda dokładnie tak samo jak w nowych modelach Volkswagena. Przed kierowcą z kolei znajdzie się wyświetlacz o przekątnej 10,2 cala.

Nowością jest także system IDA, który ma w dodatku zaimplementowanego ChataGPT i może porozumiewać się z kierowcą w naturalny sposób. To rozwiązanie podobne do stosowanych przez producentów innych marek i działające w sposób niemal identyczny. Kierowca lub pasażer będzie mógł wywołać asystenta głosowego i powiedzieć na przykład "zimno mi", co spowoduje podniesienie temperatury po stronie osoby wypowiadającej te słowa. System będzie rozpoznawał, czy komendy wypowiada kierowca, czy pasażer.

Wersje GTI i GTE są wyposażone w sportowe fotele w legendarną kratę i skórzaną kierownicę sportową. Jedyną różnicą jest to, że w GTI elementy — takie jak przeszycia, krawędzie na zagłówkach i środkowy zaczep na kierownicy — są czerwone, a w GTE zastosowano kolor niebieski (szwy na kierownicy w kolorze czarnym).

• Przeczytaj także: Sprzedał używany samochód. Teraz urząd chce od niego 33 tys. zł

Volkswagen Golf 8 po liftingu — usunięto wpadki z poprzednika

Kolejną dobrą i istotną zmianą z perspektywy użytkownika jest podświetlany pasek pod ekranem. Do tej pory po zmroku sterowanie ustawieniami głośności i temperatury z tego paska było bardzo utrudnione, bo był on zupełnie ciemny. Teraz w końcu będzie go widać.

Ostatnia ważna różnica znajduje się na kierownicy. Sam jej kształt nie zmienił się, ale Volkswagen zdecydował, że wycofa się z dotykowych paneli, na które skarżyli się użytkownicy. Teraz wszystkie przyciski są fizyczne. Został jednak na nich błyszczący lakier piano black.

• Przeczytaj także: Rosyjski Aurus sprzedał cztery razy więcej samochodów. Luksus ma się dobrze

Volkswagen Golf 8 po liftingu — lepsza hybryda plug-in i diesle

W kwestii napędów nie zmieniło się wiele. Najważniejsze modyfikacje dotyczą hybryd plug-in. Producent obiecuje zasięg wynoszący ok. 100 km. Energia pochodzi z akumulatora o pojemności 19,7 kWh netto, a ładować będzie można go z mocą do 50 kW. Ponadto w gamie będą miękkie hybrydy oraz standardowe silniki benzynowe i diesla. Nie potwierdziły się też plotki, że Golf straci manualną skrzynię biegów. Szczegóły dostępne są w poniższej tabelce.

W drugiej połowie roku możemy się również spodziewać wprowadzenia do salonów wersji Clubsport oraz R (w nadwoziu hatchback oraz kombi). W 2024 r. z kolei planowane jest wprowadzenie Golfa z napędem na cztery koła z silnikiem o mocy 204 KM.

Producent wprowadził też niewielkie zmiany w kwestii zawieszenia i układu kierowniczego. Zaktualizowano oprogramowanie, które ma powodować lepszą reakcję układu kierowniczego na ruchy kierowcy. W wersjach usportowionych dodatkowo samochód ma lepiej rozdzielać moc na poszczególne koła.

• Przeczytaj także: Nigdy wcześniej nie robiliśmy takiego testu. Jak zdegradowała bateria elektryka po 100 tys. km?

Volkswagen Golf 8 po liftingu — będziesz nim sterował z zewnątrz

Nowością na pokładzie Golfa jest system umożliwiający wjazd i wyjazd z miejsca parkingowego za pomocą smartfona. Kierowca może sterować procedurą parkowania z zewnątrz pojazdu za pomocą smartfona. Drugą nowością jest system kamer 360 stopni.

Volkswagen Golf 8 po liftingu — wyposażenie

Golf będzie oferowany w wersji podstawowej o nazwie Golf, a także w wyższych wersjach wyposażenia Life, Style i R-Line. We wszystkich autach standardowym silnikiem jest 1.5 TSI o mocy 115 KM. Nie dotyczy to Golfów GTE i GTI.

• Wersja Golf oferuje m.in. automatyczną klimatyzację, kierownicę wielofunkcyjną, system bezkluczykowy, tempomat, asystenta parkowania z przodu i z tyłu, podstawowy system inforozrywki, bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto, cyfrowy kokpit, nowe reflektory oraz tylne światła w technologii LED.
• Wersja Life dodaje elementy z chromu, lusterka zewnętrzne z funkcją pamięci, bezprzewodową ładowarkę telefonu, zewnętrzne oświetlenie przestrzenne, trójkolorowe oświetlenie wnętrza, komfortowe fotele z podparciem lędźwiowym, skórzaną kierownicę i adaptacyjny tempomat. Standardem są też 16-calowe felgi aluminiowe.
• Wersja Style charakteryzuje się 17-calowymi felgami aluminiowymi, innymi zderzakami z chromowanymi listwami oraz podświetlanym logo Volkswagena z przodu. Wnętrze ma sportowe fotele komfortowe z elektryczną 14-stopniowa regulacją fotela kierowcy oraz oświetlenie wnętrza w 30 kolorach. Dodatkowo auto ma kamerę cofania.
• Wersja R-Line ma zderzaki w stylistyce R-Line oraz elementy w błyszczącym kolorze czarnym, w tym listwami progowymi. Tu także są 17-calowe felgi aluminiowe polakierowane na czarno z powierzchniami zewnętrznymi o diamentowym szlifie. We wnętrzu jest skórzana sportowa kierownica wielofunkcyjna z łopatkami, a kierowca ma możliwość wyboru profilu jazdy oraz sportowe fotele R-Line.
• Wersje GTI i GTE standardowo mają wybierak biegów z aluminiowym obramowaniem, oświetlenie wnętrza z 30 kolorami, trzystrefową klimatyzację oraz system inforozrywki o przekątnej 12,9 cala. Golf GTI może być dodatkowo wyposażony w opcjonalne elementy wewnętrzne z prawdziwego włókna węglowego.

• Przeczytaj także: Przetestowałem 7 ładowarek do akumulatorów w cenie od 100 do 500 zł. Która najlepsza?

Volkswagen Golf 8 po liftingu — podsumowanie

Nowy Volkswagen Golf otrzymał więcej zmian pod maską niż na zewnątrz. Niewielkie, ale znaczące dla użytkownika modyfikacje to w większości efekt narzekań klientów na wersje sprzed faceliftingu. Mogą one zupełnie zmienić odbiór auta. Istotny jest również fakt zwiększenia mocy ładowania hybryd i imponujący zasięg na prądzie. Jeśli rzeczywiście uda się osiągnąć 100 km na jednym ładowaniu, to może się okazać, że Golf plug-in będzie na co dzień samochodem elektrycznym. Cieszy też rozbudowana gama silników i fakt, że pozostały jednostki wysokoprężne.

Volkswagen Golf 8.5 ma trafić do salonów w lipcu 2024 r.