Warsztat

Inne objawy spowodowały problemy z silnikiem krokowym inne jak zrozumiałemsą teraz. Nie potrafię leczyć zaocznie.

Jest zbyt dużo potencjalnych powodów by je opisywać. Należy po prostupodjechać do serwisu gdzie po podłączeniu komputera skanującego powinnizdiagnozować problem.

To ja mam teraz pytanie. Czy źle działa wspomaganie, czy jest słabaskuteczność hamulców? Jeśli założył Pan prawdziwe SPORTOWE klocki to takmusi być, gdyż one działają dopiero po nagrzaniu do odpowiedniejtemperatury.

Muszę pana zmartwić, serwis ma rację. Tarcze hamulcowe nie podlegają gwarancji.

Jeśli chodzi o sprawdzenie stanu oleju dostęp jest od dołu skrzyni w misceolejowej znajduje się korek kontrolny przelewowy , przy nagrzanej skrzynitemp. Powyżej 60 stopni przy uruchomionym silniku na poz.

Należy bezwzględnie wymienić oba amortyzatory ale Gwarant stanie na głowieby przekonać Pana, że wystarczy jeden. Wiadomo.

Jeśli jeździ Pan dynamicznie, wykorzystując cały zakres obrotów silnika, napewno mogę polecić zabawę z tym wałkiem. Wprawdzie do około 5000 rpm i mocsilnika i jego moment będą nieznacznie niższe ale wyższy zakres obrotówniewątpliwie da większą frajdę z jazdy i faktycznie należy spodziewać sięprzyrostu mocy maksymalnej silnika w okolicy 5 KM.

Jeśli jest to znacząca ilość olejuukładzie chłodzenia to usunięcie skutkubez zainteresowania się przyczyną, nie gwarantuje bezpiecznego dla silnikaprzejechania 500 km. Płukanie układu chłodzenia polega na wielokrotnejwymianie wody w układzie z dodatkiem środka rozpuszczającego tłuszcze aletakiego, który się nie pieni.

Może Pan spokojnie w tym przypadku zaufać Producentowi samochodu i wymienićolej po 15 tys. km.

Bardzo źle, że zamiast katalizatora jest tłumik. Oba urządzenia spełniająinne cele.

Oczywiście wymienić olej. Zwłaszcza w technice motoryzacyjnej pokutuje tylemitów, w dodatku bzdurnych.

W pańskim samchodzie należałoby wykonać diagnozę układu klimatyzacji w serwisiektóry posiada przyrząd do obsługi klimatyzacji wraz z możliwością pomiaru ciśnień. Należy również ocenić czy któryś z przewodów ciśnieniowych klimatyzacji nie jest przypadkiem przygnieciony po wypadku co stawrza dodatkowe obciążenie dla sprężarki, przekładajacym się na dodatkowe obciążenie silnika widoczne szczególnie w zakresie biegu jałowego.

W Pańskim pojeździe jest układ wtryskowo-zapłonowy Motronic firmy Bosch, czyli optymalne parametry dla tego systemu posiada jedynie przepływomierz firmy Bosch.Jacek Pochopień.

Można zmieniać , niczym to nie grozi zarówno od 1-D jak i odwrotnie,oczywiście zwróćmy uwagę na szybkość i obroty silnika.Jerzy Łokaj.

Przy tym silniku nie powinno być problemów z tą skrzynią ( AW 55-50 ) leczgdyby uległa uszkodzeniu to koszt naprawy byłby w granicach 8-10 tys. Jeślichodzi o spalanie jest to minimalna różnica , przy nowych konstrukcjachskrzyń.

Na temat kosztów się nie wypowiem, ponieważ jest to bardzo indywidualnasprawa ale można liczyć, zwłaszcza gdy jest ciepło na dworze, na co najmniej10% przyrost parametrów silnikaJacek Chojnacki.

Zdecydowana większość modeli samochodów wykonywana jest tak by bez problemówzamontować cały układ kierowniczy dostosowany do ruchu lewo iprawostronnego. W tym przypadku nie decyduje dobre serce producentów alerachunek ekonomiczny.

Ma Pan całkowitą rację. Technologie są bardzo podobne a dążenie producentówdo przeglądów wykonywanych coraz rzadziej jest głównie wynikiem wojny oKlienta, który łatwo sobie obliczy ile pieniędzy zaoszczędzi na kosztownychprzeglądach.

Objawy wakazują na to, że w Pańskim aucie zamontowano skrzynię o krótszych przełożeniach z innej wersji silnikowej, najprawdopodobniej z diesla. Nie muszę dodawać, że nie jest to dobre rozwiązanie.

Zwiększony hałas dochodzący z kompresora układu klimatyzacji może wskazywać na jego zużycie lub awarię. Nieprawidłowości pracy kompresora może powodować niewłaściwa pracy układu przeniesienia napędu (zespół sprzęgła z kołem pasowym, łożysko wałka napędowego), niewłaściwa ilości oleju smarującego sprężarkę, a nawet niewłaściwa ilość czynnika roboczego.