warsztat

W maju 2025 roku Sejm uchwalił nowelizację Kodeksu pracy jako część wdrożenia Dyrektywy w sprawie przejrzystości i równości wynagrodzeń, która kilka dni temu weszła w życie. Szczególnie jeden z zapisów znowelizowanej ustawy może zaboleć warsztaty. Za to, co robiły od lat, dziś mogą grozić im kary.

Samochody stają się coraz bardziej zaawansowane technologicznie, a przez to również bardziej skomplikowane. Dotyczy to układów napędowych, systemów multimedialnych, rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa, a także elementów układu jezdnego, których naprawa może być kosztowna nawet w przypadku popularnych i stosunkowo niedrogich modeli samochodów. Nie trzeba kupić kilkunastoletniego samochodu marki premium, żeby się o tym przekonać.

Ta niepozorna, chińska kostka stała się hitem internetu, bo ponoć potrafi zdziałać cuda. Nie tylko diagnozuje problemy z autem, ale też potrafi się ich pozbyć, a kosztuje tyle, ile godzina pracy mechanika w ASO. Pokazałem ją mechanikowi i podłączyłem ją do kilku samochodów. Obaj byliśmy w szoku. Możliwości tego sprzętu są imponujące, ale Kingbolen Ediag Elite nie jest dla każdego — dla niektórych może być wręcz niebezpieczny.

Kilka miesięcy temu szerokim echem odbiły się wyniki badań, z których wynikało, że młodzi kierowcy zadziwiająco często odczuwają strach przed tankowaniem. Teraz okazuje się, że Gen Z boi się jeździć autem do warsztatu. Wiemy, czego boją się młodzi ludzie w serwisach samochodowych, a co powoduje strach także u dojrzałych i doświadczonych kierowców

Wydawałoby się, że w dzisiejszych czasach nieuczciwe praktyki w warsztatach samochodowych to przeszłość. Niestety, rzeczywistość pokazuje, że część mechaników wciąż próbuje wykorzystać niewiedzę klientów, by zwiększyć swoje zyski. Jakie sztuczki stosują i jak się przed nimi bronić?

Premio To największa w Polsce i jedna z większych w Europie sieci warsztatów szybkiej obsługi, która powstała w oparciu o firmę oponiarską Goodyear. Obecnie Premio oferuje znacznie większy zakres usług niż tylko obsługa ogumienia. Marka świętuje właśnie otwarcie w Polsce 160-tego warsztatu, który zlokalizowany jest w Warszawie, a zajmuje się oponami, bieżącą obsługą samochodów i także bardziej zaawansowaną mechaniką.

Zdarzają się przypadki, w których naprawa samochodu w warsztacie kończy się nieporozumieniami i dodatkowymi kosztami. Co w takiej sytuacji należy zrobić? Jak dobrze wybrać serwis? Jak złożyć reklamację? Na te i inne pytania odpowiedzieli prawnicy z kancelarii Paprocki, Wojciechowski & Partnerzy.

Powiedzieć, że w najnowszym raporcie awaryjności ADAC 2025 jest sporo niemspodzianek, to jak nic nie powiedzieć. Nie chodzi tylko o szczegółowe dane dotyczące usterkowości samochodów elektrycznych. Sporo dzieje się też w rankingu najbardziej i najmniej awaryjnych modeli w poszczególnych klasach. Zapnijcie pasy.

Wymiana kół czy opon to chyba najbardziej rutynowa czynność serwisowa, jaką regularnie trzeba wykonać przy aucie. Ale rutyna bywa groźna, bo usypia czujność. Jeśli myślicie, że nic nie może pójść przy tym źle, to jesteście w błędzie. Oto najczęstsze błędy i pomyłki popełniane przez mechaników przy wymianie kół i opon, za które zwykle muszą płacić właściciele.

Jeśli twoje auto zasłużyło na serwis klimatyzacji, zrób to teraz, nie czekaj. Za chwilę w warsztatach zajmujących się samochodową klimatyzacją ustawią się kolejki, a ceny mogą wzrosnąć. Już tłumaczę.

Amortyzatory są kluczowym elementem układu zawieszenia każdego pojazdu, zapewniającym stabilność i bezpieczeństwo jazdy. Ich sprawność wpływa na kondycję sprężyn, opon, a także układu hamulcowego. Wiedza o tym, kiedy nadszedł czas na ich wymianę, jest więc niezwykle istotna dla każdego kierowcy.

Mechanicy wypowiedzieli się, jak wygląda niezawodność nowoczesnych aut i co ciekawe, siedmiu na dziesięciu uważa, że 20 lat temu samochody były trwalsze. Z roku na rok nie zmienia się za to opinia o bezawaryjnej marce. Tu zawsze prym wiodą Japończycy.

Zaufany mechanik to prawdziwy skarb. Niestety kierowcy czasem wpadają na tych, którzy próbują zarobić na boku. Naprawy, które figurują na fakturach, ale ich nie wykonano, części używane zamiast nowych, olej gorszy od tego, za jaki zapłaciliśmy – to kilka sposobów na wyciąganie pieniędzy z kieszeni klientów. Pokazujemy, jak kantują w warsztatach i radzimy, jak się przed tym bronić.

Kilkunastoletnie Hyundaie ix35 (poprzednik Tucsona) muszą trafić do serwisu z powodu wykrytej wady fabrycznej. Kampania naprawcza dotyczy modulatora HECU, w którym może dojść do zwarcia powodującego ryzyko pożaru w komorze silnikowej. Akcja dotyczy ponad 13 tys. pojazdów sprzedanych na polskim rynku.

– Miał pan szczęście – orzekł mechanik po 4-godzinnej walce z układem AdBlue w moim dieslu. Mówiąc to, wręczył mi rachunek na 700 zł. – Niech mi pan wierzy, mogło być gorzej. Przy okazji wyszło na jaw, że nie czytałem instrukcji obsługi mojego samochodu: tylko przypadek sprawił, że nie "popłynąłem" na kilka tys. zł, a może i więcej. Tyle szczęścia nie miał mój znajomy, któremu system AdBlue w Audi Q5 zepsuł się tak skutecznie, że rachunek wyniósł blisko 9 tys. zł.

Mechanikom wcale nie jest wszystko jedno, jaki samochód będą naprawiać, wręcz przeciwnie — na widok niektórych aut się uśmiechają, a inne śnią im się w koszmarach. Teraz szczerze wypowiedzieli się, jakim samochodem można śmiało jechać do warsztatu, a jakiego mechanik nie będzie chciał tak chętnie naprawiać. Mamy dobre informacje.

To problem wielu właścicieli samochodów: po wymianie opon niby wszystko jest dobrze, ale gdy tylko wyjedziemy na autostradę czy drogę szybkiego ruchu i rozpędzimy się do większej prędkości, pojawiają się drgania odczuwalne na kierownicy albo na całym nadwoziu samochodu. Bywa i tak, że po wymianie kół albo opon pojawiają się nieobecne wcześniej drgania i wibracje podczas hamowania. Warto pozbyć się tego objawu jak najszybciej nie tylko ze względu na komfort jazdy, lecz także po to, aby nie dopuścić do wystąpienia nowych usterek w zawieszeniu auta.

Podczas przygotowywania tego materiału skontaktowaliśmy się z kilkunastoma zaprzyjaźnionymi mechanikami, aby dowiedzieć się, jak wyceniają swoje usługi. Odpowiedzi były zaskakująco spójne: 'Korzystamy z programów do szacowania czasu napraw, a wynik korygujemy ewentualnie o własne doświadczenie'. Jakie są więc stawki popularnych napraw i zabiegów serwisowych?

Wielkimi krokami zbliża się sezon na wymianę opon na zimowe. To często oznacza niemałe koszty dla kierowców, nawet jeśli nie muszą oni kupować nowego kompletu ogumienia. Ile trzeba wydać? Więcej niż przed rokiem, jednak nie wszyscy zapłacą tyle samo.

Czasy są takie, że już nawet handel samochodami w Polsce nie jest gwarancją złotego interesu. Krajowy Rejestr Długów (KRD) opublikował szokujący raport o stanie finansów nie tylko handlarzy, ale też (a raczej przede wszystkim) serwisantów. Zadłużenie w branży motoryzacyjnej urosło w ciągu roku o 15,5 proc. i wynosi teraz astronomiczne 422 mln zł.