warsztat

Odnośnie dzwięku o którym wspomina użytkownik Ascony z opisu możnaprzypuszczać iż powyższy dzwięk może powodować Flywheel (element który łączywał korbowy silnika z konwerterem jest wykonany z blachy ok.2.

To ciekawa koncepcja, jednak odradzam. Połączenie miękkich amrtyzatorów z twardymi sprężynami nie jest dobrym pomysłem.

W Pańskim aucie stan paska rozrządu powinien być sprawdzany co 40 tys. km, wymiana co 120 tys.

Tak mechanik ma rację, skoro pozostałe elementy zawieszenia nie mają luzów, to jedyną przyczyną stuków i drgań kierownicy podczas jazdy po dziurach jest wymiana maglownicy. Jeśli okaże się że nowa jest droga to radzę poszukać warsztatu zajmującego się regeneracją.

W Pańskim pojeździe nie ma możliwości przeprogramowania sterownika ani zmiany charakterystyki czujnika temperatury silnika, tak aby świece żarowe grzały przy wyższych temperaturach silnika. Od strony oprogramowania można jedynie zwiększyć w tym pojeździe dawkę rozruchową.

Tak za tą usterkę odpowiadają zużyte łączniki stabilizatora..

Lepiej jest trzymać auto na hamulcu na poz.biegu , ponieważ w tej sytuacjiuślizg następuje na strudze olejowej i nie są niepotrzebnie (dodatkowo )rozpinane i zapinane elementy cierne skrzyni biegówJerzy Łokaj.

Niestety nie. Skrzynie z diesla i benzyny różnią się długością przełożeń.

Nie ma nic za darmo. To normalne, że podczas przyśpieszania auto zużywa dużo paliwa i nie ma się czym przejmować.

Jeśli amortyzatory są zużyte to trzeba je wymienić w całości. W przypadku przodu warto również sprawdzić stan górnego łożyska MacPhersona.

Tak niemal w 100% przyczyną czarnych świec jest zbyt bogata mieszanka. Muszę Pana zmartwić w tym przypadku nie można stosować półśrodków najpradopodobniej przyczyna leży po stronie niesprawnej sondy lamba, której wymiana powinna pomóc.

Trudno powiedzieć. Podanie samych osiągów auta nie pozwala na zdiagnzowanie silnika.

Wszystko zależy od tego jaki wałek zostanie zamontowany. Sportowych wałków jest sporo - od przeznaczonych do codziennej jazdy po ekstremalne po których zamontowaniu autem nie da się jeździć w normalnym miejskim ruchu.

Przyczyn może być bardzo wiele. Jednak ja obstawiam zużycie tarcz hamulcowych, które najprawdopodobniej są krzywe.

Prostszym rozwiązaniem będzie montaż sportowego zawieszenia (na obu osiach) dedykowanego do Pańskiego auta..

To jest normalne zjawisko. Jak sam Pan zauważył czasami się udaje a czasami nie.

Skoro już wiadomo co w aucie trzeba wymienić to już połowa skucesu. Jednak na Pańskim miejscu nie wymieniałbym tylko zużytych elementów.

Wszystkie problemy wskazują na problemy z układem zasilania. Nistety jest zbyt mało danych aby na 100 proc.

Na dobrą sprawę sam pan odpowiedział na swoje pytanie. Skoro w serwisie stwierdzono wadliwe działanie czujnika ciśnienia ssania, to trzeba go wymienić.

Według zaleceń producenta kontroli stanu oraz jakości oleju w pańskim aucie należy dokonywać co 60 tys. km.