Warsztat

Niestety bez obejrzenia paska trudno powiedzieć czy wina pisków leży po jego stronie. Być może był za mocno naciągnięty i to spowodowało jego przedwczesne zużycie, a może pasek jast dobry ale alternator jest już zużyty i stawia duży opór i właśnie dlatego pasek czasami popiskuje.

Skoro stwierdzono, że luz występuje tylko na jednym elemencie to po jego wymianie wszystko powinno być w porządku, jednak dla świętego spokoju wrto udać się do warsztatu na kontrolę i ewentualną regulację geometrii zawieszenia..

Proszę się nie obawiać pompa to wypcha i trzeba otworzyć obieg w nagrzewnicy..

W Swifcie jest pasek rozrządu, wymiany powinno dokonywać się w komplecie z napinaczem. Nie w tym aucie nie ma filtra przeciwpyłkowego.

Jedno jest pewne silnik wymaga naprawy. Niestety nie widziałem go i nie wiem skąd może wyciekać olej.

Jeśli poza odpaloną poduszką auto jest sprawne to autem można jeździć. Tylko tak jak pan napisał będzie miał pan dziurawą kierownicę.

Vectra 92r. Tryb oracy może nie być wyświetlany (spalona kontrolka?)nafunkcji ,,S" silnik wyżej się wkręca i dopiero wówczas zmienia bieg , jeślichodzi o ruszanie z ,,piskiem opon to są przekładnie hydrokinetyczne to znaczySTREET gdzie moment wiązania strugi jest w zakresie od 2200-3000 obrotów , asądzę że ta w standardowej Vectrze jest ok.

Po pierwsze wyjaśnijmy sobie czym są światła dzienne. Jak nazwa wskazuje są to światla przeznaczone do jazdy w dzień, nie służą one do oświetlania drogi, a jedynie do zwiększenia bezpieczeństwa podczas jazdy w ciągu dnia.

Tak problem jest poważny. Wszystko wskazuje na awarię uszczelki pod głowicą.

Jeśli odgłos wydobywa się z skrzyni może to dotyczyć przekładni głównej(dyferencjału) konwertera ewentualnie sprężystej blachy mocującej konwerter, jeśli skrzynia była uprzednio naprawiana być może naprawa byłaprzeprowadzona niewłaściwie , głównie dotyczy to regeneracji konwerterów wkraju , bardzo częste przypadki. Jest to skrzynia AW 50-42 b.

Warsztat w którym obecnie pani serwisuje auto może mieć rację. Skoro popychacze są sprawne i wymiana oleju nie pomogła to przyczyną tych stuków może być zużyty wałek rozrządu oraz współpracujące z nim dźwigienki.

i czy to normalne zjawisko za co z góry serdecznie dziękuję i proszę o odpowiedź na nurtujące mnie pytanie.Czytelnik.

Przyczyn świecenia się kontrolki Check Engine jest wiele, dlatego trudno powiedzieć czemu w pańskim aucie ta się świeci. Jedną z przyczyn może być wadliwie dzialający silniczek krokowy, ale nie koniecznie,tak więc aby skutecznie pozbyć się usterki radzę udać się do warsztatu w którym zostaną odczytane błędy jakie wskazuje komputer sterujący pracą silnika.

Tak przyczyną zaparowanych szyb może być zużyty filtr kabinowy, ale nie tylko za zaistaniałą sytuację może odpowiadać również zapchanie tylnych otowrów wentylacyjnych w nadwoziu..

Aby wymienić żarówki podświetlające pokrętła nawiewu w Lanosie trzeba zdemontować środkową konsolę. Zaczynamy od demontażu plastiku będącego ramką m.

Niestety na w tym przypadku na odległość niewiele się zdziała. Wiadomo jednak, że w pańskim aucie trzeba dokonać gruntownego przeglądu instalacji elektrycznej ze szczególnym uwzględnieniem miejsc w których instalacja gazowa jest wpięta w instalację elektryczną auta - być może w tym tkwi przyczyna.

Radziłbym zacząć od wymiany świec żarowych, jeśli auto nadal będą problemy z uruchomieniem silnika proszę udać się do warsztatu. W domowych warunkach ciężko stwierdzić czy pompa wtryskiwaczy jest niesprawna.

Nie nie są bezkolizyjne..

Jeśli wcześniej pan tego nie robił radzę udać się do warsztatu..

Niestety nie wiadomo w jakim stanie są czujniki, być może uległy już zużyciu, albo są wadliwie zamontowane, w efekcie czego komputer sterujący układem przeciwpoślizgowym odczytuje niewłaściwe dane o tym jak kręcą się koła w aucie. Jedynym rozwiązaniem tego problemu jest wizyta w ASO, które może skutecznie zdiagnozować przyczynę wyłączania się ABS-u.