warsztat

Niestety nie wiemy o jakie auto chodzi, jednak z racji tego, że świeci się w nim kontrolka poduszki powietrzenej to radzę udać się do serwisu, który po podłączeniu do auta komputera sprawdzi co jest przyczyną swiecącej się kontrolki airbagu, przy okazji sprawdzając czy świecenie się kontrolki check jest powiązane z układem kontrolującym airbagi.RR.

Może nie do wymiany, ale naprawa będzie kosztowna. Jak bardzo to się okaże po rozebraniu silnika.

Zdecydowanie odradzam dalszą jazdę. Jazda z uszkodzoną sprężyną jest niebezpieczna, auto może zachowywać się bardzo nieprzewidywalnie.

To oznacza, że auto trzeba wstawić do serwisu. W intercoolerze nie powinno być oleju, jego obecność wskazuje na awarię turbiny.

Wszystko wskazuje na uszkodzenie zaworu recylkulacji spalin EGR.

Zastępowanie katalizatora strumienniecą, czy innymi elementami jest niezgodne z przepisami - auto może nie przejść okresowego badania technicznego. Co do wpływu strumiennicy na silnik to ani nie zszkodzi ani w widoczny sposób nie pomoże.

Skoro samochód jest nowy i ma pan zastrzeżenia dotyczące jego pracy to radzę czym prędzej udać się do serwisu. Przecież auto jest na gwarancji.

Najprawdopodobniej podczas gwałtownego hamowania uwaktywnia się układ ABS, wtedy pulsowanie pedału hamulaca jest normalnym zjawiskiem..

Proszę sprawdzić stan wtryskiwaczy.

Za wskazane przez pana objawy najprawdopodobniej odpowiada układ paliwowy, proszę sprawdzić stan wtryskiwaczy..

Przyczyną tych pisków najprawdopodobniej jest pasek, proszę sprawdzić czy jest właściwie napięty..

Pani LuizoWszystko jest OK. Ta skrzynia napoz.

Przyczyn duszenia się silnika może być wiele, poczynając od zaużytego filtra powietrza a kończąc na uszkodzonym układzie zasilania (pompa paliwowa, wtryskiwacze), czy sterowniku silnika. Dlatego w pierwszej kolejności proszę sprawdzić w jakim stanie jest filtr powietrza, jeśli zajdzie taka potrzeba to trzeba go wymienić.

Proszę sprawdzić stan łączników stabilizatora oraz końcówk drążków kierowniczych, najprawdopodobniej któryś z tych elementów wymaga wymiany. Jeśli jednak okaże się, że ww.

Ten stukot to praca popychaczy zaworowych. Najwidocznej nowy olej nie współpracuje z nimi za dobrze.

Tak najlepszym rozwiązaniem będzie zmiana warsztatu na taki który potrafi trafnie zdiagnozować usterkę, samo skasowanie błędu niewiele pomoże trzeba usunąć jego przyczynę. Nie wiem na jakiej podstawie stwierdzono, że sonda jest sprawna? Skoro komputer wskazuje błąd to trzeba poszukać jego przyczyny, a tych może być wiele uszkodzona sonda, czy jakiś inny czujnik, a może problemy z układem zasilania.

Przyczyn wspomnianej sytuacji może być wiele. Ale jak wnioskuję z pana informacji auto najprawdopodobniej jest jeszcze na gwarancji, więc jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest udanie się do autoryzowanego serwisu i domaganie się usunięcia usterki.

Niestety nie wiemy jak przebieg ma pana auto. Jednak wszystko wskazuje na to, że silnik po prostu zużywa olej - jeśli zużycie mieści się w granicach przewidzianych przez producenta to nie ma się czym przejmować.

Niestety bez obejrzenia paska trudno powiedzieć czy wina pisków leży po jego stronie. Być może był za mocno naciągnięty i to spowodowało jego przedwczesne zużycie, a może pasek jast dobry ale alternator jest już zużyty i stawia duży opór i właśnie dlatego pasek czasami popiskuje.

Skoro stwierdzono, że luz występuje tylko na jednym elemencie to po jego wymianie wszystko powinno być w porządku, jednak dla świętego spokoju wrto udać się do warsztatu na kontrolę i ewentualną regulację geometrii zawieszenia..