warsztat

Szanowny Panie, kontrolę poprawności pracy silnika na biegu jałowym zacząłbym od przeprowadzenia komputerowego testu WDS oraz sprawdzenia pracy układu wtryskowego - test przelewowy wtryskiwaczy oraz test ciśnienia pompy. Powodem głośnej pracy silnika na biegu jałowym może być również nieprawidłowo pracujący napinacz paska wielorowkowego.

Może to poważnie uszkodzić silnik. Po pierwsze mogą puścić uszczelnienia silnika iduże wycieki oleju, w najgorszym przypadku silnik przestanie istnieć - ulegnie zniszczeniu.

Napisał pan, że auto długo stało dlatego przyczyną opornie działającej skrzyni biegów może być długi okres nieużytkowania auta. Dlatego warto wymienić olej.

Wszystko wskazuje na poważną awarię głowicy, najprawdopodobniej zawory przestały spełniać swoje funkcje..

Proszę zapoznać się z tekstami z naszego archiwum, jeśli nie pomogą proszę pytaćhttp://autoswiat.redakcja.

Rodzaj paliwa tankowanego paliwa nie ma najmniejszego znaczenia. Proszę sprawdzić układ odpowiadający za uruchamianie ssania, być może zawór się zacina.

Najskuteczniejszą metodą sprawdzenia czy przepływomierz jest sprawny jest wizyta u specjalisty. Nie przepływomierza nie można naprawić.

W Fordzie Mondeo TDCi układ rozrządu jest napędzany łańcuchem. W prawidłowo eksploatowanym aucie nie powinien wymagać on wymiany do końca życia auta.

Jeśli znajdzie pan sprawną maglownicę z kompletnym i sprawnym układem wspomagania to nie nie powinno być problemów podczas montażu. Proszę jednak pamiętać, że ta przeróbka może wymagać dodatkowych części.

Wszystko wskazuje na uszkodzenie skrzyni, najprawdowpodobniej w wyniku wycieku trochę się przytarła. Niestety zanim jej się nie rozbierze trudno określić ile może kosztować naprawa - wymiany może wymagać jedno łożysko, a może cały mechanizm (trudno powiedzieć).

Siena 1.2 nie jest mocnym autem dlatego może mieć problemy ze sprawnym przyspieszaniem na wyższych biegach.

Najprawdopodobniej naprawa uszkodzonej miski olejowej nie została przeprowadzona profesjonalnie i to jest powód problemów z kontrolką ciśnienia oleju..

Proszę sprawdzić funkcjonowanie układu paliwowego.

Przysłana identyfikacja omawianego pojazdu jest dość uboga:"Renault Megane99" , nie wiemy nawet o jakim silniku mówimy i czy jest to silnik benzynowyczy diesel..

Ponieważ nie podał Pan informacji dotyczącej tego w jaki rodzaj skrzyni wyposażony jest Pański pojazd - manualna czy automatyczna - poniżej umieszczam informacje dotyczące obu rodzajów skrzyń.- w skrzyni automatycznej, poziom oleju sprawdza się za pomocą bagnetu pomiarowego.

Proszę się nie przejmować. Wskazane przez pana objawy nie są skutkiem jakiejkolwiek awrii.

Radzę wymontowanie przełącznika i sprawdzenie miernikem czy oby na pewno jest on sprawny. Najprawdopodobniej to właśnie on odpowada za zaistniałą sytuację.

Przyczn wysokich obrotów biegu jałowego może być wiele. Proszę sprawdzić czy prawodłowo funkcjonuje zawór regulacyjny biegu jałowego oraz działanie przepływomierza - wszystko wskazuje na to iż wymaga on wymiany.

Radzę zmienić mechanika. Jeśli ma on rację i powodem tych stuków jest panewka lub tłok to czym prędzej trzeba dokonać niezbędnych napraw, im zrobi się to szybciej tym koszta będą mniejsze.

Wszystko wskazuje na to, że często podróżuje pan na krótkich dystansach. To własnie z tego powodu na korku oleju pojawia się biała maź, jest efekt niedogrzania silnika, które powoduje, że para wodna jaka gromadzi się w pokrywie zaworów nigdy do końca nie odparowuje, właśnie z tego powodu tworzy się ta maź.