Jak informuje serwis ComputerHoy fabrycznie nowy Fisker Ocean — auto, które w założeniu miało być konkurencją dla największych graczy na rynku — od miesięcy stoi nieużywany pod domem swojego właściciela w Southampton. Gdzie leży problem? Nie w mechanice pojazdu, nie w problemach z akumulatorem (Fisker Ocean jest elektryczny), lecz w aplikacji i abonamencie. Przestały one działać, bo procent samochodu zbankrutował.
Warto tutaj wiedzieć, że w przypadku Fiskera wiele kluczowych funkcji pojazdu było powiązanych z chmurą, zdalnymi aktualizacjami oraz zewnętrznymi dostawcami usług. Gdy którakolwiek z tych firm zakończy działalność lub serwery zostaną wyłączone, właściciele zostają z samochodem, którego oprogramowanie nie jest już wspierane.
Firma splajtowała, abonament wygasł, a jego odnowienie jest niemożliwe. Co teraz?
Na początku marca 2024 r. Fisker znalazł się w najpoważniejszym kryzysie w swojej historii — po 463 mln dol. straty za 2023 r. firma przyznała, że środków wystarczy jej najwyżej na rok. Po nieudanych próbach pozyskania partnera i finansowania produkcję modelu Fisker Ocean wstrzymano. Wartość akcji firmy spadła tak poważnie, że wycofano ją z giełdy w Nowym Jorku.
Fisker / Fisker
Fisker Ocean
Wyprzedaż aut z dużymi rabatami nie powstrzymała odpływu klientów. Od 2019 r. firma sprzedała tylko 6 tys. samochodów. W maju 2024 r. jej władze zdecydowały się na ograniczenie gwarancji i rezygnację z assistance. W czerwcu 2024 r. spółka ogłosiła bankructwo. Skończyła działalność po ośmiu latach obecności na rynku.
