Już od lipca ADDW obowiązkowy we wszystkich samochodach. Jeszcze więcej pikania

W ostatnich latach lista elektronicznych asystentów, które muszą być montowane w nowych samochodach, systematycznie się wydłuża. Cel jest słuszny — większe bezpieczeństwo — jednak kierowcy narzekają na nadmierną ingerencję systemów podczas prowadzenia samochodu. Przykładem jest ISA (od Intelligent Speed Assistant), który alarmuje o przekroczeniu dozwolonej prędkości. W praktyce układ bywa zawodny, często wskazuje zaniżone limity i staje się uciążliwy. Skutek jest więc odwrotny: wiele osób wyłącza go przed rozpoczęciem jazdy. W niektórych autach można to zrobić za pomocą jednego przycisku, w innych trzeba przeklikać się przez rozbudowane menu na ekranie dotykowym.

Zgodnie z art. 3 pkt 6 rozporządzenia (UE) 2019/2144 ADDW definiuje się jako "układ, który pomaga kierowcy w utrzymaniu koncentracji uwagi na sytuacji na drodze i ostrzegający kierowcę, gdy jego uwaga jest rozproszona". To skrót od Advanced Driver Distraction Warning.

System ADDW nie jest absolutną nowością. Znają go już właściciele zupełnie nowych modeli samochodów, czyli homologowanych po 7 lipca 2024 r. Wiele aut z Chin, o ile mają pełną homologację, jest wyposażonych w tego typu układy, które potrafią być nadgorliwe i zamęczać prowadzącego wydawanymi ostrzeżeniami. W innych modelach ADDW są mniej inwazyjne, jednak zasada działania pozostaje ta sama.

Na czym wiec polega zmiana? Niedługo ADDW stanie się obowiązkowy we wszystkich nowych samochodach osobowych i dostawczych do 3,5 tony sprzedawanych na terenie UE — nastąpi to już 7 lipca 2026 r.

ADDW monitoruje, czy kierowca skupia wzrok na drodze. System aktywuje się automatycznie po przekroczeniu prędkości 20 km na godz. Kamera zamontowana za kierownicą śledzi, gdzie patrzy prowadzący samochód — wyróżnia trzy strefy: dach i boki pojazdu, obszar przedniej szyby i okien (właściwy) oraz strefy poniżej tej płaszczyzny.

Jeżeli system wykryje, że kierowca zbyt długo nie patrzy na drogę, wyświetli ostrzeżenie na zestawie wskaźników (np. komunikat "Wykryto nieuwagę kierowcy") i wyda sygnał dźwiękowy. Czas reakcji zależy od prędkości: do 20 km na godz. ADDW zareaguje, jeśli wzrok jest odwrócony od drogi przez co najmniej 6 s, powyżej 50 km na godz. wystarczy już 3,5 s.

System można wyłączyć, podobnie jak innych asystentów jazdy, jednak po ponownym uruchomieniu samochodu układ znów będzie aktywny.

Przypomnijmy, że od lipca 2024 r. wszystkie nowe auta w UE muszą być wyposażone w pakiet systemów ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Obejmuje on m.in. awaryjne hamowanie przed przeszkodą, ostrzeganie przed zjechaniem z pasa ruchu oraz wspomniane informowanie o przekroczeniu dozwolonej prędkości.