W przetargu złożono pięć ofert. Wybór wykonawcy będzie miał podstawowe znaczenie dla dalszego tempa realizacji inwestycji. Nowa obwodnica ma wyprowadzić ruch tranzytowy poza Kalisz, poprawiając bezpieczeństwo i płynność ruchu w mieście oraz okolicach. Odcinek o długości 18 km zostanie zrealizowany w systemie "Projektuj i buduj".
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Poznaj kontekst z AI
Jakie oferty zostały złożone na budowę obwodnicy Kalisza?
Kiedy planowane jest rozpoczęcie prac nad obwodnicą Kalisza?
Jakie są przewidywane koszty budowy obwodnicy Kalisza?
Jak długo potrwa budowa obwodnicy Kalisza?
Jaki jest zakres budowy obwodnicy Kalisza?
Budowa obwodnicy Kalisza obejmuje budowę fragmentu drogi krajowej nr 25 na odcinku Kokanin — Biskupice Ołoboczne. Po podpisaniu umowy wykonawca będzie miał dziesięć miesięcy na przygotowanie projektu budowlanego i złożenie wniosku o pozwolenie na budowę, a następnie dwanaście miesięcy na uzyskanie decyzji ZRID. Na realizację robót budowlanych przewidziano dwadzieścia dwa miesiące, z wyłączeniem przerw zimowych, które przypadają od 16 grudnia do 15 marca. Najniższą cenę zaproponowała firma Mirbud, która zadeklarowała wykonanie prac za 683 mln 531 tys. 541 zł.
Wszystkie oferty przedstawiają się następująco:
| Nr oferty | Nazwa (firma) wykonawcy | Oferowana kwota brutto (PLN) |
|---|---|---|
| 1 | BUDIMEX S.A. ul. Siedmiogrodzka 9; 01-204 WARSZAWA NIP: 526-10-03-187 | 747 557 406,27 |
| 2 | DUNA POLSKA S.A. ul. Opolska 110, 31-323 Kraków NIP: 6750001573 | 738 495 697,00 |
| 3 | MIRBUD S.A. ul. Unii Europejskiej 18; 96-100 Skierniewice NIP: 836-17-02-207 | 683 531 541,00 |
| 4 | STRABAG Sp. z o.o. ul. Parzniewska 10; 05-800 Pruszków NIP: 521-04-21-928 | 765.229.485,39 |
| 5 | UNIBEP S.A. ul. 3 Maja 19; 17-100 Bielsk Podlaski NIP: 543-02-00-365 | 710 277 708,43 |
Rozpoczęcie prac w terenie planowane jest na połowę 2028 r., natomiast kierowcy mają skorzystać z nowej trasy w trzecim kwartale 2030 r.
Obwodnica Kalisza w ciągu DK25GDDKiA
Jakie prace są prowadzone na trasie Konin — Kalisz — Ostrów Wielkopolski?
Rozbudowa trasy Konin — Kalisz — Ostrów Wielkopolski zakłada dostosowanie drogi krajowej nr 25 do standardów klasy GP, czyli — jak się ta droga oficjalnie nazywa — drogi głównej ruchu przyspieszonego, z przekrojem dwujezdniowym. Większość nowej trasy zostanie poprowadzona w nowym śladzie. Nowa trasa ominie miejscowości takie jak Konin, Rychwał, Zbiersk, Kokanin, Kalisz oraz Biskupice Ołoboczne.
Aktualnie trzy odcinki tej trasy są już realizowane w systemie "Projektuj i buduj". Odcinek Konin — Rychwał o długości 12 km jest realizowany przez firmę PORR, z którą umowę podpisano 13 lutego. Wartość kontraktu wynosi 379 mln 822 tys. 770 zł, a zakończenie prac przewidziano na czwarty kwartał 2029 r. Kolejny fragment, Zbiersk — Kokanin (18 km), realizuje firma Strabag na podstawie umowy z 30 stycznia. Wartość tego zadania to 484 mln 134 tys. 160 zł 50 gr, a zakończenie robót również zaplanowano na koniec 2029 r.
Odcinek Biskupice Ołoboczne — Ostrów Wielkopolski o długości 6,6 km realizuje Grupa Mirbud, z którą umowę podpisano 18 czerwca 2025 r. Wartość inwestycji wynosi 266 mln 767 tys. 440 zł 20 gr, a zakończenie prac przewidziano na czwarty kwartał 2028 r. Aktualnie trwają prace projektowe. Dla odcinka Rychwał — Zbiersk (13,1 km) trwa kontrola uprzednia Prezesa UZP, po której zakończeniu możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą.
Kiedy powstanie cała trasa?
Zgodnie z harmonogramem, cała trasa DK25 od Konina, przez obwodnicę Kalisza, aż po Ostrów Wielkopolski, czyli blisko 70 km, ma zostać ukończona do 2030 r. Inwestycja ta ma kluczowe znaczenie dla poprawy komunikacji w regionie i odciążenia lokalnych miejscowości od ruchu tranzytowego.
