Droga krajowa nr 91 łączy Gdańsk, Toruń, Włocławek, Łódź, Piotrków Trybunalski, Radomsko, Częstochowę oraz Podwarpie. Przebiega przez województwa: pomorskie, kujawsko-pomorskie, łódzkie i śląskie. Przed wybudowaniem autostrady A1 oznaczona była numerem 1. Dlatego właśnie przez kierowców bywa nazywana starą jedynką. To właśnie tę drogę przebudowuje GDDKiA.
Poznaj kontekst z AI
- Przeczytaj także: Nowa droga ekspresowa jeszcze nie powstała, a już ją rozbudowują. Umowa na milion zł
Jak będzie wyglądać przebudowa "starej jedynki"?
Jej przebudowa, którą prowadzi Generalna Dyrekcja Dróg Krajowycy i Autostrad, obejmie ponad 5-kilometrowy fragment drogi. W ramach prac przewidziano całkowitą wymianę konstrukcji jezdni, dostosowanie jej do nośności 11,5 t/oś, przebudowę skrzyżowań z drogami poprzecznymi, remont poboczy oraz modernizację zatok autobusowych. Dodatkowo powstaną nowe chodniki, zostanie wymieniona warstwa ścieralna na obiekcie inżynierskim, a także odbudowane i wybudowane zostaną rowy melioracyjne. Prace obejmą również przebudowę kanalizacji deszczowej, budowę i rozbiórkę przepustów, montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, budowę kanałów technologicznych, instalację oświetlenia oraz elementów ochrony środowiska.
Jak podkreślają przedstawiciele inwestora, projekt jest częścią sieci TEN-T, co podnosi jego rangę dla spójności transportowej regionu i poprawy bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.
Postępowanie przetargowe prowadzone jest w trybie nieograniczonym. Do zamawiającego wpłynęło trzynaście ofert, które są obecnie analizowane. Wybór wykonawcy będzie oparty na kryterium ceny, zgodnie z obowiązującymi zasadami dla tego typu zamówień.
Po podpisaniu umowy wybrany wykonawca będzie miał osiemnaście miesięcy na realizację zadania, przy czym okres zimowy — od 16 grudnia do 15 marca — nie będzie wliczany do czasu trwania inwestycji.
Jak zaawansowane są prace na DK91?
Droga krajowa nr 91, łącząca Częstochowę z węzłem Podwarpie na trasie S1, jest systematycznie modernizowana. Kierowcy mogą już korzystać z dziewiętnastu kilometrów zmodernizowanej „gierkówki”. W ostatnich latach oddano do użytku odcinki Nowa Wieś — Zawada (listopad 2023 r.) oraz Markowice — Brudzowice (lipiec 2024 r.). W listopadzie 2025 r. otwarto kolejne fragmenty: Siedlec Duży — Koziegłowy oraz Częstochowa — Nowa Wieś. Każdy z tych odcinków został przystosowany do nośności 11,5 t/oś, wyposażony w nowe odwodnienie, oświetlenie, sygnalizację świetlną oraz urządzenia poprawiające bezpieczeństwo ruchu.
Aktualnie trwają prace na blisko 5,5-kilometrowym odcinku Zawada — Siedlec Duży, realizowane przez konsorcjum NDI i NDI Sopot. Zakończenie tego etapu przewidziano na przełom pierwszego i drugiego kwartału bieżącego roku. Roboty prowadzone są etapami, aby zapewnić przejezdność trasy w obu kierunkach — zarówno do Częstochowy, jak i Katowic. Poszczególne jezdnie są udostępniane sukcesywnie, zgodnie z harmonogramem i postępem prac.
Równolegle trwają przygotowania do modernizacji kolejnych fragmentów: Koziegłowy — Markowice (na który właśnie otwarto oferty), a także Brudzowice — Siewierz i Siewierz — Podwarpie, gdzie trwają prace projektowe. Całość południowej części DK91 o długości 40,8 km ma zostać zmodernizowana do 2030 r.
Droga krajowa nr 91 odgrywa kluczową rolę w systemie transportowym regionu i kraju, będąc ważnym elementem sieci TEN-T o znaczeniu europejskim. Przebudowa odcinka między Koziegłowami a Markowicami pozwoli dostosować parametry drogi do współczesnych standardów w zakresie bezpieczeństwa, przepustowości i trwałości. Planowane prace mają na celu poprawę bezpieczeństwa wszystkich użytkowników — kierowców, pieszych oraz pasażerów transportu publicznego.
