Kompaktowa Cupra przestanie irytować kierownicą. Błąd poprawiony po pięciu latach

Po tygodniu testowania Cupry Born byłem przekonany, że chciałbym nią jeździć na co dzień, ale pod jednym warunkiem: wymieńcie kierownicę. Hiszpanie właśnie to zrobili. Szkoda, że tak późno.

Nowa kierownica to jeden z elementów szerzej zakrojonej akcji, czyli modernizacji Cupry Born. Jak się pewnie domyślasz, zmieniło się w niej o wiele więcej.

Cupra Born ma przede wszystkim nowe reflektory. Wyglądają jeszcze drapieżniej, a ich "dramaturgię" podbijają trójkątne elementy świetlne. Ten sam motyw znajdziemy również w zmodernizowanych tylnych lampach. Światłem gra też logo na klapie bagażnika: po pierwsze, jest podświetlane, po drugie — nie jest już osobnym bytem, ale integralną częścią tylnego świetlnego pasa.

W Cuprze Born zmodernizowano również oba zderzaki. Przedni ma m.in. zupełnie inny centralny wlot powietrza, w tylnym zastosowano jeszcze bardziej wyrazisty dyfuzor. To głównie z powodu zmienionych zderzaków zrestylizowana Cupra Born jest o 1,2 cm dłuższa od pierwotnej wersji: nowy model mierzy bowiem 433,6 cm długości. Na dodatek kompaktowy samochód ma teraz szersze opony — w rozmiarze 19 lub 20 cali.

Restylizacja Cupry Born nadeszła bardzo późno jak na motoryzacyjne standardy, bo aż pięć lat po debiucie. Tyle trzeba było czekać, żeby z tego bardzo udanego samochodu zniknęło irytujące rozwiązanie.

W obu ramionach kierownicy Cupry Born umieszczono bowiem sensory dotykowe. Nie dość, że nie były wygodne w obsłudze, to jeszcze podczas tygodniowego testu co rusz prawym kciukiem zahaczałem o dwa skrajne panele, służące do regulacji głośności systemu audio. Nie powiem, żeby działało to na mnie kojąco. Szkoda, bo akurat sama kierownica jest fenomenalnie wyprofilowana.

W Cuprze Born sprzed restylizacji kierownica wygląda tak:

A w zmodernizowanym samochodzie już tak:

Jak widać, gładzik do regulacji głośności ustąpił miejsca klasycznemu pokrętłu, więc nie będzie już mowy o przypadkowej zmianie natężenia dźwięku. Zresztą z ramion zniknęły wszystkie sensory dotykowe i zastąpiły je wygodne oraz ergonomiczne tradycyjne przyciski i pokrętła. Brawo!

Kolejną dużą — i to dosłownie — nowością jest ekran zestawu wskaźników. W porównaniu z wersją sprzed modernizacji jest on blisko dwa razy większy (10,25 zamiast 5,3 cala przekątnej). Ponadto poprawiono jakość paneli drzwi, a kierowcę wita nowa melodia.

Cupra Born to elektryczne auto. Zmodernizowana wersja będzie dostępna w trzech wariantach napędu:

Nie zmieni się miejsce produkcji: Cupra Born nadal będzie powstawać w Zwickau, pozostając tym samym jedynym modelem tej marki wytwarzanym w Niemczech.

Polska to oczko w głowie Cupry. W 2025 r. nasz kraj okazał się szóstym co do wielkości rynkiem tej marki na świecie. Z moich informacji wynika, że polskie ceny zmodernizowanej Cupry Born zostaną ujawnione już w kwietniu 2026 r. i wtedy będzie można ją zamawiać.