Fiat dalej walczy o swoje. Zgadniesz, o ile wzrosła sprzedaż? Dwucyfrowa liczba

Wprowadzenie na rynek Fiata 600, Grande Panda czy opracowanie hybrydowej odmiany nowej pięćsetki okazało się dobrym pomysłem. Fiat postawił na małe miejskie samochody i to działa. Trzymamy kciuki, żeby wraz z rosnącą sprzedażą zgadzały się i wyniki finansowe. Wiadomo, że w segmentach A i B marże są najmniejsze, ale Włosi na pewno mogą mieć powody do zadowolenia. W Stellantisie ostatnio było o to trudno...

W porównaniu z pierwszym kwartałem 2025 r. w tym roku Fiat sprzedał o 27 tys. samochodów więcej, a to oznacza wzrost sprzedaży aż o 25 proc. Fiat wykroił dla siebie 3,4 proc. z europejskiego tortu (EU29).

Kluczowy okazał się debiut Fiata Grande Panda. Mały SUV-ik cieszy się sympatią Europejczyków, a w tym roku sprzedano już 21 tys. sztuk. Niedawno zadebiutowała wersja brytyjska z kierownicą po prawej stronie. W swojej ojczyźnie Grande Panda zajęła trzecie miejsce na liście bestsellerów. W segmencie B Fiata reprezentuje jeszcze trochę większy i produkowany w Polsce Fiat 600.

Włosi tradycyjnie są bardzo mocni w segmencie jeszcze mniejszych aut. W ciągu pierwszych trzech miesięcy roku łączna sprzedaż Fiata 500 i Pandina przekroczyła 45 tys. szt. Do coraz większej liczby salonów będzie niedługo przyjeżdżał Fiat 500 Hybrid, co może jeszcze podkręcić sprzedaż. Do tej pory pięćsetka była tylko elektryczna.

Coraz lepiej radzi sobie Fiat Professional, który w Europie (EU29) w pierwszym kwartale osiągnął udział w rynku na poziomie 7,4 proc. , co oznacza wzrost o 0,7 pkt procentowego względem analogicznego okresu 2025 r.

Mierzący 4 m bez 1 mm Fiat Grande Panda dostępny jest w trzech wersjach silnikowych. Podajemy regularne ceny z najnowszego cennika każdej z nich. Benzynową Grande Pandą z silnikiem 1.2 o mocy 100 KM można jeździć od 73 300 zł. Naszym faworytem jest jednak wersja Hybrid oparta na tym samym silniku. Jest znacznie oszczędniejsza i ma oczywiście automat. Cena? Od 81 800 zł. 113-konny elektryk z akumulatorem 44 kWh startuje od 107 tys. zł.

Większy o rozmiar Fiat 600 mierzy już 4171 mm długości, a rozstaw osi to 2557 mm. Dostępny jest w czterech wersjach silnikowych:

Kultowy Fiat 500 hatchback dostępny jest w trzech wersjach:

Wersja 3+1 oferowana jest tylko w mocniejszej elektrycznej wersji i kosztuje od 132 tys. Za to 500 Cabrio można mieć i jako hybrydę, i mocniejszego elektryka. Kosztują odpowiednio 94 800 zł i 139 tys. zł.

No i nie zapominajmy, że także w Polsce sprzedawana jest leciwa, ale wciąż urocza Pandina. Mierzy 3686 mm długości, a rozstaw osi to 2300 mm. Napęd jest tylko jeden — HYBRID 1.0 GSE 65 KM.

Fiat Pandina kosztuje 64 100 zł.