Kiedy można wjechać na przejazd kolejowy? Nie jeden, a dwa warunki
Kierowca "dostawczaka" zignorował czerwone światło i wjechał na przejazd kolejowo-drogowy mimo zbliżania się następnego pociągu. Doszło do zderzenia, kierowca został ranny, uszkodzona została nasza infrastruktura i tabor przewoźnika. Pociągi musiały jeździć po jednym torze w obu kierunkach, co spowodowało opóźnienia aż 60 składów na łączną sumę ponad 1900 min
— pisze PKP w jednym ze swoich najnowszych postów. Pokazano nowe nagranie z wypadku, do jakiego doszło na przejeździe kolejowym. Z pozoru może się wydawać, że kierowca białego dostawczaka nie zrobił nic złego... w końcu wjechał na przejazd, kiedy szlabany się podniosły. To jednak jeden z dwóch warunków, który musi zostać spełniony.
Przeczytaj także: Pach. Zadziałała zasada kąta prostego. Każdy dostał z automatu 15 pkt karnych i 2000 zł mandatu
O tym, czy możesz wjechać na przejazd decyduje pulsujące czerwone światło na sygnalizatorze. Jeśli pulsuje, pod żadnym pozorem nie wolno wjeżdżać na przejazd! To czerwone światło jest tu najważniejsze. W poniższym wideo PKP możecie zobaczyć i wypadek, i komentarz, jak powinno się jeździć. Kampanię edukacyjną "Bezpieczny Przejazd" zawsze chętnie promujemy — kierowca i pasażerowie w starciu z pociągiem nie mają żadnych szans. Kierowca dostawczaka miał szczęście.
Utknąłem na przejeździe kolejowym — co robić? Gaz do dechy
Zrobiłeś błąd i skończyłeś na przejeździe między szlabanami jak bohater powyższego filmu? Trudno, mogło się zdarzyć, ale nie możesz teraz naprawiać błędu kolejnym błędem. W takiej sytuacji trzeba po prostu dodać gazu i wyłamać rogatki. Musisz uciec z tej pułapki, bo rozpędzony pociąg dosłownie zmiecie cię z przejazdu. Kierowca białego busa próbował manewrować i jakoś ominąć szlabany i tylko łut szczęścia sprawił, że udało mu się przeżyć.
W takiej sytuacji nie wolno kombinować. Wyłamujemy szlaban i ratujemy życie.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A./UNECE
Nowy znak na przejazdach kolejowych
Jaki jest mandat za wjechanie na przejazd kolejowy, kiedy nie wolno? Jeden z najwyższych w ogóle
W tym przypadku nie ma żadnej taryfy ulgowej. Kierowcy grozi dwa tysiące zł mandatu (w przypadku recydywy cztery tysiące) i 15 punktów karnych, jeśli:
- wjedzie na przejazd kolejowy w momencie, gdy zapory są opuszczone, są właśnie opuszczane lub ich podnoszenie się nie zakończyło. Dlatego często mówi się o "zasadzie kąta prostego". Na przejazdy można wjeżdżać tylko, kiedy zapory są w pełni podniesione,
- wjedzie na przejazd kolejowy, gdy sygnalizator pokazuje czerwone światło,
- wjedzie na przejazd kolejowy, kiedy po jego drugiej stronie nie ma miejsca na kontynuowanie jazdy.
Nie dość, że to jeden z najwyższych mandatów w polskim taryfikatorze, to jest jeszcze bezwzględnie egzekwowany. W tym przypadku policjanci nigdy nie przymykają oka. PKP podaje, że rocznie dochodzi do około 170 wypadków na przyjazdach. Aż 99 proc. z nich powodują kierowcy.
Policja
Policja na przy przejeździe kolejowym
