Przejazd

Policjanci mają listę konkretnych wykroczeń, w przypadku których nie ma mowy o żartach i pobłażaniu kierowcom. Z miejsca i bez dyskusji lecą najwyższe mandaty. W święta przekonał się o tym pewien 49-latek, który w Ostrołęce, udał, że nie widzi sygnalizacji na przejeździe. Od razu wręczono mu mandat 2000 zł i 15 pkt. Nie bądźcie jak on podczas sylwestrowych wyjazdów.

Jeśli wjedziesz na przejazd kolejowy, mijając sygnalizator świecący na czerwono albo wjedziesz na przejazd w chwili, gdy zamykają się się rogatki, to cóż... właśnie zasłużyłeś na mandat 2000 zł. Jednak nie myśl o mandacie – ratuj siebie i innych, uciekaj, wyłam szlaban – radzą fachowcy. Okazuje się jednak, że za wyłamanie szlabanu czeka kierowcę dodatkowa surowa kara.

Pierwszeństwo na przejeździe dla rowerów wcale nie przysługuje rowerzyście w każdej sytuacji, o czym niejeden przekonał się boleśnie, nie tylko tracąc rower a czasem i zdrowie, lecz także mając do zapłaty rachunek za naprawę samochodu. Pierwszeństwo rowerzysty albo kierującego samochodem na przejeździe dla rowerów zależy od dwóch ważnych kwestii. Wyjaśniamy.

16 inwestycji z ponad 50 zgłoszonych zostanie zrealizowane w ramach projektu "Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych, w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe". Celem jest ograniczenie liczby wypadków na przejazdach kolejowych oraz usprawnienie ruchu kolejowego i drogowego.

W połowie lipca minął rok od uruchomienia automatycznego monitorowania przejazdu kolejowego w Radomsku w województwie łódzkim. To system Red Light, który rejestruje przejazdy przez na tory na czerwonym świetle. Początkowo mandatów dla kierowców było mnóstwo, jednak sytuacja uległa poprawie i wykroczeń jest coraz mniej.

Kierowca autobusu miejskiego w Inowrocławiu wjechał na przejazd kolejowy, gdy już bardzo wyraźnie sygnalizator migał czerwonym światłem. Autobus utknął pomiędzy rogatkami, choć jego kierowca szybko sobie poradził i odjechał, nie niszcząc specjalnie ani swojego pojazdu, ani szlabanów. Problem w tym, że całą sytuację obserwowali policjanci, którzy jechali za nim. Problem drugi: kierowca naraził pasażerów na niebezpieczeństwo. Problem trzeci: choć mandat za to wykroczenie należy do najwyższych w całym taryfikatorze, policjanci stwierdzili, że tym razem to za mała kara.

Prawo jest ważniejsze od bezpieczeństwa. Takie wrażenie można odnieść po decyzjach, o zdjęciu znaków B-20 "STOP" z kilku przejazdów kolejowych, z powodu niezgodności kategorii przejazdu z zapisami prawa. PKP uznało, że dodatkowy znak jest zbędny, zatem od 10 lipca zniknie z przejazdów, na których nie ma szlabanów, jest tylko sygnalizacja świetlna. Nie dość, że spadnie poziom bezpieczeństwa, to jeszcze trzeba za to zapłacić.

Pewien 37-letni mieszkaniec Oławy tak bardzo się spieszył, że zignorował opuszczone rogatki i włączone czerwone światło przed przejazdem kolejowym. Przeszedł przez tory dosłownie chwilę przed zbliżającym się pociągiem. Całą sytuację nagrał kierowca z samochodu obok, który powiadomił policję. Ta odnalazła i ukarała nieodpowiedzialnego mężczyznę.

Sytuacja z Łasku potwierdza, że zawsze należy rozejrzeć się przed wjazdem na przejazd kolejowo-drogowy. Nawet wtedy, gdy jest on wyposażony w automatyczny system sterowania rogatkami. Kierowca samochodu jechał prawidłowo, a i tak zostałby trafiony przez rozpędzony pociąg. Nagranie mrożącego krew w żyłach zdarzenia zamieszczono na kanale "Stop Cham" na YouTube.

We wtorek 20 maja z wybranych przejazdów kolejowo-drogowych zniknęły wskaźniki W 6b — poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe. To efekt wejścia w życie nowelizacji rozporządzenia Ministra Infrastruktury z 15 kwietnia br., która zmienia zasady używania sygnału dźwiękowego Rp1 "Baczność" przez maszynistów.

Dron zawisł w jednym miejscu, a policjanci tylko zapisywali kolejne wykroczenia. Złapali pieszych, rowerzystów i kierowców. Ci ostatni muszą liczyć się z najsurowszą karą. Za wykroczenia na przejeździe kolejowym dostaje się dwa tys. zł mandatu i aż 15 pkt karnych. Z automatu i bez dyskusji.

Kierowcy na przejazdach kolejowych nie przestają "zadziwiać". Szkoda niestety, że nie choćby śladową umiejętnością przewidywania tego, co może się za chwilę wydarzyć, ale zwyczajną głupotą. Na całe szczęście tym razem kierowca nie przypłacił życiem totalnego braku wyobraźni.

W Polsce, mimo wysokich kar za takie wykroczenia i wielu apeli, nadal dochodzi wypadków i zdarzeń na przejazdach kolejowych. Do kolejnego doszło niedawno na przejeździe kolejowym w Poroninie. Nagraniem z wypadku podzieliła się załoga pociągu PKP Intercity, który uderzył w stojący tam samochód.

W tym przypadku nie ma dyskusji ani taryfy ulgowej. Kierowcy od razu dostają 15 pkt karnych i dwa tys. zł, a czasem nawet nie wiedzą, że są kontrolowani. Na polskich drogach pojawia się coraz więcej sprytnych systemów RL. Kara musi być dotkliwa, bo to jedno z najniebezpieczniejszych wykroczeń na drodze.

W sytuacjach awaryjnych na przejazdach kolejowych liczy się każda sekunda. Niewielu kierowców zdaje sobie jednak sprawę z istnienia prostego rozwiązania, które może uratować życie. Wyjaśniamy, dlaczego są tak istotne i jak z nich korzystać.

To "najdroższe zdjęcie w jego życiu". Tak 44-latek z BMW podsumował bardzo niebezpieczną sytuację, do której doprowadził. Chciał zrobić piękne zdjęcie dla swojej ukochanej. Pomysł romantyczny, ale wybrał wyjątkowo złe miejsce. Zatrzymał się na... przejeździe kolejowym, akurat kiedy nadjeżdżał pociąg. Było o krok od tragedii.

Sezon rowerowy powoli się rozkręca. Warto więc przypomnieć najważniejsze zasady, jakie panują na drogach. Czy na przejeździe dla rowerów rowerzysta zawsze ma pierwszeństwo? Nie, tak nie jest, a w każdym razie nie zawsze. I rowerzyści, i kierujący samochodami mają problem z przepisami dotyczącymi przejazdów dla rowerów, bo przepisy te – poza jedną czytelną zasadą – mają również istotne wyjątki, które wprowadzają zamieszanie. Wyjaśniamy

Kiedy w listopadzie 2024 r. w sieci pojawiło się szokujące nagranie zderzenia pociągu z ciężarówką na przejeździe kolejowym w Nowej Suchej (woj. mazowieckie), Polskie Koleje Państwowe informowały, że wyłamanie rogatek może być najlepszym wyjściem z niebezpiecznej sytuacji. Podjęcie decyzji w takich przypadkach powinien ułatwić specjalny znak drogowy, który może wkrótce pojawić się na polskich drogach.

Na nagraniu opublikowanym przez policję z Gorzowa Wielkopolskiego widać samochód BMW, który wjeżdża na teren za szlabanem, mimo pulsującego czerwonego światła ostrzegającego przed pociągiem. W tym momencie rogatki zamykają się za pojazdem, a kierowca w panice wyskakuje z auta. Nagle znalazł się w pułapce, bo tory biegły tuż przed maską jego samochodu.

CANARD (Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym) inwestuje w automatyczne systemy monitoringu na przejazdach kolejowych. Jednego małego przejazdu pilnuje 10 kamer tworzących układ, który nie przepuści nikomu. Łatwo tu o wpadkę, ponieważ zwyczajowo czerwone światło wyłącza się z dużym opóźnieniem względem rogatek na przejeździe. Kierowcy, którzy nie powodują zagrożenia i nawet nie są świadomi, że zrobili coś złego, dostają przesyłki z mandatami. Są to mandaty "z górnej półki": grzywnie w wysokości 2000 zł towarzyszy 15 punktów karnych.