Logo

Książulo ma nowe auto. Nic dziwnego, że niedawno nie wierzył, że kiedykolwiek będzie go na takie stać

Dodaj w Google

Parę lat temu nawet o tym nie marzyłem. Nie dlatego, że nie chciałem — po prostu wiedziałem, że nigdy nie będzie mnie stać. To, jak życie potrafi zmienić się w parę chwil, jest niesamowite. Może brzmi banalnie, ale serio "jutro" może przynieść coś, czego zupełnie się nie spodziewasz. Dzięki

- napisał Książulo, jeden z najpopularniejszych polskich twórców internetowych, w krótkiej relacji z odbioru auta w salonie.

Książulo ma nowy samochód. Co to za auto?

Logo

Czytaj nas częściej w Google

Dodaj w Google
Szymon Nyczke wybrał Porsche 911 w wersji Turbo S. Co to za samochód? Jego ceny rozpoczynają się od 1,3 mln zł, ale lista ekstremalnie drogich dodatków jest bardzo długa - bez trudu można przekroczyć kwotę 1,5 mln zł i więcej. Nie tylko cena robi wrażenie.
Najnowsza generacja 911 Turbo S to najmocniejsze Turbo S w historii. 3,6-litrowy silnik bokser generuje 711 KM i 800 Nm. Całość wspierana jest przez hybrydowy układ napędowy T-Hybrid. To pierwszy model Turbo S, który korzysta z dwóch elektrycznych turbosprężarek eTurbo (w poprzedniku była jedna). To efekt dalszego udoskonalenia układu T-Hybrid, który zadebiutował w 2024 r. w modelu 911 Carrera GTS.
Cała uzyskiwana moc z układu napędowego przenoszona jest na cztery koła za pośrednictwem 8-biegowej przekładni PDK ze zintegrowanym silnikiem elektrycznym. Najnowsze 911 Turbo S w wersji coupé (takie właśnie sprawił sobie Książulo) przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w zaledwie 2,5 s (o 0,2 s szybciej niż poprzedni), do 200 km na godz. rozpędza się w 8,4 s (o 0,5 s lepiej niż poprzednik) i osiąga prędkość maksymalną 322 km na godz.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Ta z pozoru niewielka poprawa osiągów w rzeczywistości robi ogromną różnicę w szybkości, co widać w szczególności na torze. Na północnej pętli słynnego toru Nürburgring nowe 911 Turbo S osiągnęło czas 7:03,92 min. – o 14 s lepszy niż poprzednik. A to wszystko pomimo wzrostu masy o 85 kg.

Samochód jest bardziej zwrotny, lepiej trzyma się drogi i jest szybszy na każdym odcinku toru –

mówi Jörg Bergmeister, ambasador marki Porsche, który testował nowy model na słynnym torze.
Źródło:Auto Świat
Data utworzenia:
5793
10
10
3
3
1
Powiązane tematy:PorschePorsche 911
Odpowiedź na pytanie przygotowana przez Onet Czat z AI:
Coś poszło nie tak.Spróbuj ponownie później.
Wyczerpałeś dzienny limit konwersacji z Onet Czatem z AI.Spróbuj ponownie jutro. Pamiętaj, że wciąż możesz korzystać z treści na Onecie!