Nowy ranking bezawaryjności. Na szczycie wiadomo kto, ale na dnie zaskoczenie

Współczesne pojazdy stają się coraz bardziej złożone i w coraz większej mierze oparte na oprogramowaniu. Co za tym idzie ich niezawodność, którą JD Power zajmuje się w swoim raporcie, postrzegana jest dziś właśnie przez pryzmat technologii i usterek oprogramowania.

U.S. Vehicle Dependability Study to coroczny ranking jeden z najważniejszych amerykańskich organizacji konsumenckich JD Power, która od blisko 60 lat bada tamtejszy rynek motoryzacyjny. Od 1989 r. szczególnie dokładnie analizuje dane dotyczące niezawodności i trwałości samochodów. W najnowszej edycji badania, które odbyło się między grudniem 2024 r. a listopadem 2025 r., zebrano kwestionariusze od 33 268 właścicieli trzyletnich aut.

Ankieterzy prosili użytkowników o wskazanie awarii, usterek i nieprawidłowości dotyczących elementów kluczowych dla codziennego użytkowania samochodu. Analiza objęła aż 184 potencjalne problemy, pogrupowane w dziewięć kategorii, na podstawie których opracowano zestawienia dla poszczególnych marek i modeli. W tym rankingu niższy rezultat oznacza większą niezawodność pojazdu.

Z wyników tegorocznego badania niezawodności JD Power 2026 US Vehicle Dependability Study (w skrócie VDS), które mierzy problemy zgłaszane przez pierwszych właścicieli poszczególnych marek i modeli samochodów w ciągu pierwszych trzech lat ich użytkowania, wynika, że ogólna liczba problemów z nowymi autami i ogólnie rozumiana niezawodność uległa pogorszeniu. Co więcej, badacze wskazują, że wyniki tegorocznego badania są najgorsze od czasu, kiedy JD Power zmieniło metodologię przeprowadzania swojego badania — od 2022 r. Według nich uwydatnia to utrzymujący się trend generalnego spadku niezawodności samochodów.

Najczęstsze przyczyny słabych wyników poszczególnych modeli to problemy z systemami informacyjno-rozrywkowymi, nieregularne aktualizacje oprogramowania (OTA) oraz — jedyny nieinformatyczny w tym gronie problem — probley z nadwoziem. W porównaniu z takim samym badaniem, którego wyniki opublikowano w 2025 r. liczba problemów (taka skalę ocen stosuje w swojej metodologii JD Power — oznaczana jest ona przez jednostkę "PP100") wzrosła o dwa "problemy" na 100 samochodów.

Badanie wykazało raczej "mieszane" odczucia użytkowników samochodów uczestniczących w badaniu VDS. Co prawda 40 proc. z nich deklaruje, że otrzymało aktualizację oprogramowania w ciągu ostatnich 12 miesięcy, ale tylko 27 proc. twierdzi, że aktualizacja poprawiła stan ich pojazdu, podczas gdy 58 proc. twierdzi, że nie odczuło zauważalnej różnicy. Według badania ponad połowa (63 proc.) aktualizacji oprogramowania spowodowała wzrost liczby problemów, i to o prawie 14 proc.

Duża liczba awarii związana jest także z integracją i komunikacją systemów samochodowych ze smartfonami. Największy problem, który utrzymuje się już trzeci rok, to łączność Android Auto i Apple CarPlay. Jeśli do tego doda się kłopoty z samochodowymi systemami Bluetooth, bezprzewodowymi ładowarkami i łącznością z aplikacjami, to otrzymamy prawie połowę usterek zgłaszanych w kategorii systemów informacyjno-rozrywkowych, które zgłaszali uczestnicy badania.

Na trzecim miejscu wśród przyczyn zawodności plasują się wspomniane już problemy dotyczące nadwozi. Badacze wskazują też, że liczba problemów wśród pojazdów premium wzrosła do najwyższego poziomu od 2022 r. — od czasu wprowadzenia zmian w metodologii badania. JD Power wskazuje również typ samochodów, które po trzech latach użytkowania sprawiają najwięcej problemów swoim właścicielom — to hybrydy plug-in, których negatywny wynik wzrósł o aż 30 PP100. W porównaniu z poprzednimi edycjami badania, wzrósł również stopień problemów z samochodami elektrycznymi. Nieznacznie spadła zaś problematyczność aut napędzanych benzyną. Ten napęd generuje najmniej problemów z niezawodnością.

Dość jednak ogólnych wniosków i zagłębiania się metodologię badania VDS. Najwyższe miejsce w rankingu niezawodności wśród marek premium w tym roku zajął Lexus zwynikiem 151 PP100. Na drugim miejscu znalazł się Cadillac (175 PP100), a na trzecim Porsche.

Wśród marek masowych na pierwszym miejscu ulokował się Buick (wynik 151 PP100). Drugie miejsce przypadło Mini (168 PP100), a trzecie Chevroletowi.

Najlepiej ocenianą marką w badaniu okazała się Toyota. "Nagrodę" tę otrzymała za wysokie oceny poszczególnych modeli, których w sumie było aż osiem. Wysokie noty otrzymały Lexus IS, Lexus UC, Lexus GX, Toyota Corollam Toyota Camry, Toyota Tacoma, Toyota Sienna oraz Toyota 4Runner. Wśród produktów General Motors badacze nagrodzili Buicka Enclave, Cadillaca XT6, Chevroleta Equinoxa i Chevroleta Tahoe.

W galerii poniżej znajdują się szczegółowe wyniki badania - z podziałem na kategorie.